Główna Baza Przerzutowa „Jutrzenka”, określana także jako Baza nr 11 (brytyjski kryptonim „Torment”) zlokalizowana była w Latiano, 20 km od Campo Casale nieopodal Brindisi (Włochy), skąd startowały m.in. samoloty 1586 Eskadry Specjalnego Przeznaczenia z polskimi załogami oraz 138 Dywizjonu Specjalnego Przeznaczenia RAF, w lotach specjalnych SOE (zrzuty cichociemnych oraz zaopatrzenia dla Armii Krajowej) do okupowanej Polski.
Komendantem G.B.P. od chwili jej powstania (od stycznia 1944) był mjr / ppłk dypl. Jan Jaźwiński, oficer wywiadu Oddziału VI (Specjalnego) Sztabu Naczelnego Wodza, od początku organizujący lotniczy przerzut Cichociemnych oraz zaopatrzenia dla Armii Krajowej. O jego mianowaniu Naczelny Wódz gen. Kazimierz Sosnkowski powiadomił listem z 24 stycznia 1944 gen. Henry M. Wilson’a, dowódcę wojsk alianckich w tym obszarze. Mjr dypl. Jan Jaźwiński zrezygnował z funkcji komendanta G.B.P. 1 września 1944, po konflikcie z prosowieckim gen. Stanisławem Tatarem.
Komendantowi G.B.P. podlegało kilkuset oficerów oraz ok. tysiąca żołnierzy przygotowujących zrzuty ludzi (spadochroniarzy) oraz zaopatrzenia (zasobniki, paczki i in.) dla Armii Krajowej. Baza miała własne magazyny, kolumny transportowe, własną sieć łączności, w tym radiostację do łączności z Polską. Komendant G.B.P., w porozumieniu z brytyjskim SOE, planował loty specjalne do Polski samolotów 1586 Eskadry Specjalnego Przeznaczenia.
Organizację Głównej Bazy Przerzutowej „Jutrzenka”, określanej w terminologii brytyjskiej jako SOP-1 (Polish Operations Section of Airborn Troops), rozpoczęto 25 października 1943. Początkowo etat GBP przewidywał 3 oficerów sztabowych, 26 oficerów starszych i młodszych, 74 podoficerów i 18 szeregowych. Cel istnienia G.B.P. zdefiniowano jako wysunięty eszelon Oddziału VI (Specjalnego) do przeprowadzania operacji przerzutowych do Kraju, a miejsce postoju jako „Włochy Południowe, a następnie zależnie od wytworzonej sytuacji politycznej i wojennej Sprzymierzonych”. W praktyce oznaczało to bezpośrednie sąsiedztwo lotniska z którego wykonywano operacje przerzutowe w lotach specjalnych SOE do Polski, organizowane przez Polaków.
Środkiem realizacji celu istnienia G.B.P. miała być polska 1586 Eskadra Specjalnego Przeznaczenia oraz „samoloty uzyskane przez Naczelnego Wodza u wojskowych władz anglo-amerykańskich” (poza przydzielonymi do 1586 ESP innych nie uzyskano). Zaopatrzenie dla Armii Krajowej, czyli „materiały wojenne i ekwipunek skoczków” także „materiał specjalny zapotrzebowany przez D-cę AK” miały być przekazywane przez Brytyjczyków, a w przypadkach pilnych lub niemożliwych do zrealizowania przez Brytyjczyków – zakupione przez Szefa Oddziału Specjalnego lub Dowódcę G.B.P.
Rozkaz organizacyjny i Instrukcja Specjalna dla Dowódcy Głównej Bazy Przerzutowej do Kraju zawierał istotne zastrzeżenie:
„wszystkie sprawy związane z całokształtem akcji przerzutowej są zachowane do wyłącznej decyzji dowódcy G.B.P. Tylko i wyłącznie D-ca G.B.P. jest uprawniony do określenia zakresu wglądu w pracę G.B.P. dla władz polskich i Sprzymierzonych. Wgląd ten może mieć miejsce o ile D-ca G.B.P. uzna, że jest to konieczne dla ułatwienia pracy G.B.P.”Dowódca Głównej Bazy Przerzutowej miał także uprawnienie uznania danego kandydata na Cichociemnego (przeszkolonego i zaprzysiężonego) za „nieprzydatnego do przerzutu do Kraju”. Jeśli także uznał danego kandydata za „nieprzydatnego do użycia w pracy G.B.P.” o przydziale (byłego) kandydata na cichociemnego decydował Szef Oddziału VI (Specjalnego).
(źródło: Rozkaz organizacyjny i Instrukcja Specjalna dla Dowódcy Głównej Bazy Przerzutowej do Kraju, w: Jan Jaźwiński, Dziennik czynności mjr Jana Jaźwińskiego, sygn. SK 16.9, Centralne Archiwum Wojskowe sygn. CAW – 1769/89, s. 268/271/290 – 269/272/291, 21 stycznia 1944)
Pismo szefa sztabu Naczelnego Wodza do szefa Oddziału VI (Specjalnego) ws. utworzenia GBP, Londyn, 3 listopada 1943
Kajetan Bieniecki podkreśla – „W styczniu 1944 Główną Bazę Przerzutową (GBP) pod Brindisi objął mjr dypl. Jan Jaźwiński „Sopja”. Władał on językiem angielskim, był twardy i konsekwentny w stosunku do Anglików z SOE i pracował w Oddziale VI Sztabu N.W. już od czerwca 1940 roku jako szef Referatu „S” (*Specjalny), który został przeorganizowany później na Wydział „S”, zajmujący się przerzutem lotniczym i kompletowaniem sprzętu dla Armii Krajowej.
Był on niewątpliwie pionierem i spiritus movens przerzutu lotniczego do Kraju. Po objęciu dowództwa GBP mjr Jaźwiński podlegał wprawdzie szefowi Oddziału VI w Londynie (był nim wtedy ppłk dypl. Protasewicz), ale sam podpisywał depesze do gen. Bora – Komorowskiego i miał swobodę w organizowaniu przerzutu lotniczego do Kraju. (…) O tej nominacji mjr Jaźwińskiego gen. Sosnkowski listem z 24 stycznia 1944 powiadomił dowódcę wojsk alianckich na obszarze Morza Śródziemnego gen. Henry M. Wilsona”. (Lotnicze wsparcie Armii Krajowej, s. 107-108)
W ściśle tajnym meldunku z 15 sierpnia 1943, do Szefa Sztabu Naczelnego Wodza, mjr dypl. Jaźwiński podkreślił – „Najwyższą i najmilszą dla mnie nagrodą i zachętą są depesze Dcy Armii w Kraju. (…) Największym celem mego życia jest aby akcja przerzutu lotniczego dała Armii w Kraju niezbędne środki walki” („Dziennik czynności mjr Jaźwińskiego, s. 184 D, 184 F)
Rozkaz organizacyjny i Instrukcja Specjalna dla Dowódcy Głównej Bazy Przerzutowej do Kraju wskazywał jako zadania dowódcy G.B.P. m.in.:
> opracowanie i realizacja Planu Przerzutu z G.B.P. do Kraju, na podstawie wytycznych Dowódcy Armii Krajowej i Szefa Oddziału Specjalnego, oraz wyników współpracy z władzami brytyjskimi lub amerykańskimi,
> zapewnienie ochrony G.B.P. przed wglądem w jej pracę osób i władz nieupoważnionych
> utrzymanie żywej współpracy z władzami Sprzymierzonych
Dowódca Głównej Bazy Przerzutowej był uprawniony m.in. do „otrzymywania wiadomości dotyczących sytuacji w Kraju, potrzebnych dla prowadzenia przez D-cę G.B.P. aktualnego obrazu warunków wykonywania operacyj przerzutowych (…) wiadomości wywiadowczych od Dowódcy A.K. i Oddz. Wyw. Sztabu N.W. w zakresie potrzebnym dla prowadzenia operacji”.
Miał zapewnioną stałą łączność operacyjną, radiową (co godzinę) oraz kurierską z Oddziałem VI (Specjalnym), a także stałą łączność radiową z dowództwem (komendantem) Armii Krajowej. Dowódcy G.B.P. podporządkowano także „placówki Oddz. Spec. korzystające z radiostacji lub innej pomocy Bazy”.
Struktura organizacyjna G.B.P. została ustalona wydanym przez szefa sztabu Naczelnego Wodza gen. Stanisława Kopańskiego „Rozkazem organizacyjnym i Instrukcją Specjalną dla Dowódcy Głównej Bazy Przerzutowej do Kraju”. Rozkaz przewidywał, że „w miarę aktualnych potrzeb” dowódca G.B.P. mógł zarządzić zmiany w organizacji i obsadzie bazy.
Jak wynika z niepublikowanego dotąd planu G.B.P. (w archiwum portalu, patrz powyżej po prawej), obiekty bazy zlokalizowane były w pięciu rejonach.
W najważniejszym rejonie I, zlokalizowanym najbliżej miejscowości Latiano, znajdowało się dowództwo bazy, adiutantura dowódcy, warsztaty, rusznikarze, izba chorych, żandarmeria, kuchnia, kasyno, oficer bezpieczeństwa, referent oświatowy, kwatermistrzostwo, magazyn odprawowy oraz pluton wartowniczy. W tym rejonie zlokalizowane były także mieszkania oficerów SOE oraz „klub brytyjski”.
W rejonie II, zlokalizowanym w pobliżu Latiano, znajdowały się mieszkania oficerów i szefa materiałowego. W rejonie III, zlokalizowanym w pobliżu Latiano, w kierunku na Mesagne, znajdowała się kolumna transportowa i mieszkania, zapewne żołnierzy sekcji transportowej.
Stacja Wyczekiwania Bazy nr 11 w Latiano
lipiec – sierpień 1944, od lewej Kazimierz Śliwa, w środku Przemysław Bystrzycki, skan: własny, w zbiorach JW GROM
W rejonie IV, zlokalizowanym pomiędzy Latiano a Mesagne (między rejonami: I i III), znajdowały się dwie stacje wyczekiwania dla kandydatów na Cichociemnych oczekujących na przerzut do Polski – STA „A” oraz STA „B”, prawdopodobnie o pojemności ok. 30 skoczków każda. W tym rejonie znajdowały się także mieszkania łącznościowców oraz baza łączności „Mewa”. W pobliżu znajdował się także dom „fanek” (nr 3 na mapie obiektów w rejonie Brindisi), czyli funkcjonariuszek brytyjskiej organizacji charytatywnej F.A.N.Y. (First Aid Nursing Yeomanry, pol. Korpus Pielęgniarek Pierwszej Pomocy), asystentek SOE wspierających szkolenie oraz przerzut Cichociemnych.
W rejonie V, zlokalizowanym pomiędzy Latiano a Mesagne (obok rejonów: I i III), znajdowała się (polska) pakowalnia (zasobników, paczek itp.) oraz magazyn centralny Bazy. Nieopodal, w rejonie III znajdowała się kolumna transportowa Bazy. Niezależnie od pakowalni G.B.P., w pobliżu – w oddalonym ok. 70 km od Bazy Monopoli – funkcjonowała brytyjska Stacja Pakowania SOE, przygotowująca zasobniki dla operacji przerzutowych do innych krajów.
„Na stacjach wyczekiwania przebywali skoczkowie całkowicie już przygotowani, nie przeprowadzano więc żadnych specjalnych ćwiczeń. Trochę porannej gimnastyki, trochę spacerów, czasem biegów, powtarzanie szczegółów nowej osobowości i strzelanie z pistoletów. To ostatnie zajęcie pochłaniało najwięcej czasu i uwagi. Każdy z młodych ochotników gromadził wokół siebie tyle broni, ile tylko potrafił zdobyć, nawet nielegalnymi sposobami. Był to rodzaj kolekcjonerstwa, który przerodził się w manię i współzawodnictwo. Byli tacy, którzy posiadali po kilka pistoletów rozmaitych typów i uganiali się za trudną do zdobycia amunicją.
Codziennie, gdy tylko dopisywała pogoda, na zaimprowizowanej w parku i obłożonej workami z piaskiem strzelnicy, odbywały się wielogodzinne kanonady. Przestrzeliwano posiadaną broń, sprawdzano celność, próbowano najwygodniejszego uchwytu.
Któryś z pistoletów okazywał się po wielu próbach najlepszy, najbardziej niezawodny i ten zyskiwał sobie specjalną opiekę i przyjaźń właściciela. Był zawsze dokładnie oczyszczony, posiadał znaczną ilość pocisków, lśnił ciemnią oksydowanej stali. W nocy drzemał spokojnie pod poduszką obok głowy swego pana, w dzień zaczajał się tuż pod ręką, w prawej kieszeni spodni.”
(Józef Garliński, Politycy i żołnierze, Polska Fundacja Kulturalna, Londyn 1968, s.71)
Rozkaz organizacyjny i instrukcja specjalna
dla dowódcy Głównej Bazy Przerzutowej do Kraju
w: Dziennik czynności mjr Jana Jaźwińskiego, SPP sygn. SK 16.9
Centralne Archiwum Wojskowe sygn. CAW – 1769/89
s.268/272/290 – 270/274/292, niepublikowane (archiwum portalu)
Główna Baza Przerzutowa „Jutrzenka” była kluczowym elementem infrastruktury Oddziału VI (Specjalnego) we Włoszech. W składzie tej infrastruktury specjalnej znajdowały się następujące bazy, ośrodki i placówki:
Baza nr 11 w Latiano (ok. 25 km od lotniska Campo Casale) – Główna Baza Przerzutowa „Jutrzenka” (brytyjski kryptonim „Torment”), dowodzona przez komendanta z uprawnieniami dowódcy pułku, mjr dypl. Jana Jaźwińskiego – organizująca przerzut Cichociemnych i zaopatrzenia dla Armii Krajowej. Podlegała gen. Leopoldowi Okulickiemu tylko pod względem garnizonowym. Oznaczona (w przybliżeniu) jako nr 4 na „mapie obiektów w rejonie Brindisi”.
Elementami tej infrastruktury specjalnej były także ośrodki i placówki, współpracujące z G.B.P., podległe brytyjskiemu SOE:
Operacje przerzutowe do Kraju – sprawozdania (wszystkie sezony operacyjne)
w: Sprawozdanie z działalności Wydziału „S” Oddz. Specj. N.W. 1942-1944
Centralne Archiwum Wojskowe sygn. CAW II.52.353
W czerwcu 1944 pracę Głównej Bazy Przerzutowej „Jutrzenka” w Latiano pod Brindisi, w depeszy L.dz.942 (Law.066) ocenił dowódca Armii Krajowej – „Stworzenie Jutrzenki było celowe. Z naszego punktu widzenia zdała egzamin. Loty są częste, łączność radiowa sprawna, pojemność transportów dwukrotnie wzrosła, przesyłany sprzęt niemiecki bardzo przydatny. Znaczne zaopatrzenie nas w ostatnich trzech miesiącach zawdzięczamy niewyczerpanej i wszechstronnej inicjatywie Sopji [mjr dypl. Janowi Jaźwińskiemu] oraz wielkiej ofiarności załóg samolotów. Kraj i Armia są im głęboko wdzięczne.” („Dziennik czynności” mjr Jana Jaźwińskiego, Studium Polski Podziemnej sygn. SK 16.9, Centralne Archiwum Wojskowe sygn. CAW – 1769/89, s. 298/302/320)
Żadna relacja o Polsce skrzywdzonej w II wojnie światowej, o zrzutach do Polski Cichociemnych i zaopatrzenia dla Armii Krajowej nie może pominąć destrukcyjnej, szkodliwej, zdradzieckiej roli gen. Stanisława Tatara. Odpowiedzialny za organizację zrzutów do Kraju oficer wywiadu z Oddziału VI (Specjalnego) Sztabu Naczelnego Wodza – mjr / ppłk dypl. Jan Jaźwiński w swych relacjach („Dziennik czynności” oraz „Pamiętnik”) wielokrotnie przytacza przykłady poczynań Tatara, których skutkiem było blokowanie ilości zrzutów oraz zwiększania ilości polskich załóg samolotów wykonujących loty specjalne SOE. To były jednak „tylko” szkody o charakterze raczej „taktycznym” – znacznie większe znaczenie miały poczynione przez Tatara szkody „strategiczne”.
Pierwsze „starcie” miało miejsce już w dniu przylotu Tatara do Wielkiej Brytanii, tj. 16 kwietnia 1944 (przyleciał w pierwszej operacji „Most”). Zadufany w sobie Tatar arogancko i bezpardonowo oświadczył zdumionemu mjr / ppłk dypl. Janowi Jaźwińskiemu – Nie jestem zainteresowany ani Bazą Jutrzenka, ani też możliwościami przerzutu lotniczego w ogóle. Przybywam z misją.
Niestety, Tatar został zastępcą szefa sztabu Naczelnego Wodza ds. krajowych i objął nadzór nad Oddziałem VI (Specjalnym). Po objęciu przezeń tej funkcji nastąpiło faktyczne blokowanie przerzutu lotniczego dla Armii Krajowej. Miało to istotne znaczenie dla zaopatrzenia AK także podczas Powstania Warszawskiego. Tatar podżegał do Powstania, ale zrzuty dla Armii Krajowej uważał za zbędne…
26 czerwca 1944 Tatar utworzył we Włoszech zbędne „dowództwo „Elba”, mianując jego szefem ppłk Dorotycz – Malewicza ps. Roch, Hańcza. Podporządkował mu włoskie placówki Oddziału VI (Specjalnego): ośrodek szkoleniowy Cichociemnych – bazę nr 10 w Ostuni, placówkę „Capri” oraz Główną Bazę Przerzutową „Jutrzenka” (bazę nr 11) w Latiano nieopodal Brindisi.
17 lipca 1944 dowódca Armii Krajowej, w związku z rozważaną decyzją o rozpoczęciu Powstania Warszawskiego wysłał do mjr Jaźwińskiego, komendanta G.B.P. depeszę L.dz. 1333 – Sopja podajcie na jaki wysiłek Jutrzenki możemy liczyć w decydującej chwili podjęcia silnej akcji, co może nastąpić w początkach sierpnia. Zgodnie z prawdą mjr / ppłk dypl. Jan Jaźwiński odpowiedział m.in. Jutrzenka nie ma środków, aby zapewnić przerzut dla Waszej silnej akcji, ani w sierpniu, ani we wrześniu b.r. W reakcji na tę depeszę, tego samego dnia gen. Stanisław Tatar odebrał mjr dypl. Janowi Jaźwińskiemu realną możliwość kierowania przerzutem lotniczym do Polski, zabronił mu bowiem utrzymywania łączności operacyjnej z dowódcą AK oraz z Brytyjczykami z SOE, które użyczało Polakom samolotów do przerzutu…
22 lipca 1944 Tatar zarządził, że tylko Hańcza ma prawo kontaktowania się z Brytyjczykami (SOE) i dowódcą AK. Następnego dnia zakazał mjr dypl Janowi Jaźwińskiemu wysyłania depesz do Polski (KG AK) i do Sztabu Naczelnego Wodza w Londynie. Komendant Głównej Bazy Przerzutowej, który od początku organizował zrzuty do Polski nagle stracił realną możliwość działania. W tej sytuacji, 25 lipca 1944 mjr dypl. Jan Jaźwiński napisał do Naczelnego Wodza prośbę o zwolnienie go z funkcji dowódcy Bazy nr 11.
Więcej informacji o okolicznościach tego konfliktu – na stronie z biogramem mjr / ppłk dypl. Jana Jaźwińskiego
A propos funkcjonowania bazy „Jutrzenka” po odejściu mjr dypl. Jana Jaźwińskiego – fragment wymownej depeszy dowódcy Armii Krajowej: (nr 65/R2/XXX/999) – „Zaopatrywanie nas przez Jutrzenkę wygląda na sabotaż. W zapowiedzianych terminach [zrzuty] nie przychodzą, placówki zrzutowe się dekonspirują przez ciągłe i bezskuteczne czuwanie. W ostatnich dwu miesiącach były tylko cztery pojedyńcze zrzuty dzikie bez zapowiedzi w odległości do 35 km od placówek. Częściowo odebrano sprzęt od chłopów, część zrzucono na sygnały żandarmów na torach kolejowych. Interwencje w Jutrzence o przyspieszenie nakazanych przez KG zrzutów nie skutkują.”
Ryszard M. Zając – Gasnący blask „Jutrzenki”
w: Biuletyn Informacyjny AK nr 2 (406) luty 2024, s. 21-31
Po odejściu mjr / ppłk dypl. Jana Jaźwińskiego – organizatora przerzutu lotniczego dla Armii Krajowej – z funkcji komendanta G.B.P., nieudolny ppłk Dorotycz – Malewicz ps. Hańcza przeprowadził jeszcze tylko kilka operacji zrzutowych do Polski. W styczniu 1945, w związku ze zbliżającym się zakończeniem wojny, rozpoczęto likwidację Głównej Bazy Przerzutowej.
W trakcie likwidacji G.B.P. gen. Stanisław Tatar doprowadził do przejęcia m.in. 6 mln. 451 tys. dolarów, pozostałych z dotacji prezydenta USA Roosevelta na wsparcie konspiracji w Polsce. Pieniądze te zostały w znacznej części zdefraudowane przez Tatara oraz jego podwładnych: Mariana Utnika i Stanisława Nowickiego. Uczestniczący w tym procederze ppłk Dorotycz – Malewicz ps. Hańcza, który został przyłapany na złodziejstwie – popełnił samobójstwo, zostawiając dwa listy pożegnalne.
W końcu maja 1947 r. gen. bryg. Stanisław Tatar i jego wspólnicy – płk dypl. Stanisław Nowicki oraz ppłk dypl. Marian Utnik – zdecydowali się jawnie na współpracę z komunistycznym wywiadem wojskowym. Pod płaszczykiem szczytnych celów, za zdefraudowane pieniądze z funduszu „Drawa” oraz złoto Funduszu Obrony Narodowej, należące do polskiego rządu na emigracji, kupowali sobie faktycznie lepszą przyszłość w Polsce Ludowej. Tak przynajmniej sądzili, gdyż nieodległa przyszłość brutalnie zweryfikowała ich przypuszczenia. (…) Działania Komitetu, noszące wszelkie znamiona defraudacji majątku należącego do Skarbu Państwa, zawsze zmierzały w jednym kierunku: powrotu do Polski i wykorzystania zawłaszczonego majątku w celu zabezpieczenia własnej przyszłości. Oczywiście dążenia te na zewnątrz starannie maskowano troską o odbudowę kraju. Daniel Koreś – U źródeł afery TUN: generał Stanisław Tatar, rozpad Komitetu Trzech i przekazanie komunistycznemu wywiadowi wojskowemu funduszu „Drawa” 1947-1949, Przegląd Historyczno – Wojskowy (1/2021), Warszawa 2021, s. 66-104.
Więcej informacji – na stronie Stanisław Tatar – generał zdrajca
Historię bohaterstwa Armii Krajowej kończą:
Do 31 lipca 1944 – dzięki wysiłkom mjr dypl. Jana Jaźwińskiego – wystartowało z lotniska Campo Casale nieopodal Brindisi (Włochy) do Polski 340 samolotów (179 polskich i 161 brytyjskie), wykonało zadanie 178 załóg (104 polskie i 74 brytyjskie). Podczas Powstania Warszawskiego, od 1 do 22 sierpnia 1944 wystartowało stamtąd 146 samolotów (59 polskich, 87 brytyjskich i południowoafrykańskich), wykonało zadanie 69 (33 polskich i 36 brytyjskich oraz południowoafrykańskich).
Ogółem „Jutrzenka” zorganizowała start 486 samolotów (238 polskich oraz 248 brytyjskich i południowoafrykańskich), wykonało zadanie 247 załóg (137 polskich oraz 110 brytyjskich i południowoafrykańskich), stracono 32 samoloty (7 polskich oraz 25 brytyjskich i południowoafrykańskich).
Niestety, w zaopatrzeniu Armii Krajowej byliśmy mocno uzależnieni od Brytyjczyków, którzy użyczali Polakom samolotów na potrzeby operacji zrzutowych oraz stale ograniczali loty ze zrzutami do Polski. Brytyjską politykę można zasadnie zdefiniować jako „kroplówka zrzutowa” dla Armii Krajowej… Polskie załogi zdecydowaną większość lotów w operacjach specjalnych wykonywały do innych krajów. W 1944 roku na 1282 wykonane loty Polacy polecieli tylko w 339 lotach do Polski…
Brytyjczycy nie dotrzymywali własnych ustaleń z Oddziałem VI (Specjalnym) ws. lotów ze zrzutami do Polski. W sezonie operacyjnym 1941/42 zaplanowano 30 lotów do Polski, wykonano tylko 11. W sezonie 1942/43 zaplanowano 100, wykonano zaledwie 46. W sezonie 1943/44 zaplanowano 300, wykonano tylko 172. Ogółem na 430 zaplanowanych (uzgodnionych z SOE) lotów do Polski wykonano tylko 229, czyli trochę ponad połowę. Zasadne jest zatem założenie, że wielkość zrzutów do Polski mogłaby być dwukrotnie większa, gdyby Brytyjczycy dotrzymywali słowa…
Według moich obliczeń cała pomoc zaopatrzeniowa SOE dla Armii Krajowej zmieściłaby się w jednym pociągu towarowym. Byliśmy zależni od użyczanych nam samolotów SOE. Brytyjczycy nie dotrzymywali swoich ustaleń z Oddziałem VI (Specjalnym), stale ograniczali loty do Polski, realizowali paskudną politykę „kroplówki zrzutowej” dla Armii Krajowej.
Do Polski zrzucono ledwo 670 ton zaopatrzenia (4802 zasobniki, 2971 paczek, 58 bagażników), z czego odebrano 443 tony. W tym samym czasie SOE zdecydowało o zrzuceniu do Jugosławii ponad sto dziesięć razy więcej, tj. 76117 ton zaopatrzenia, do Francji 10485 ton, a do Grecji 5796 ton.
Całe wsparcie finansowe Brytyjczyków dla Polski stanowiło zaledwie ok. 2/3 wydatków Wielkiej Brytanii na wojnę, poniesionych (statystycznie) JEDNEGO dnia. Po wojnie wystawili Polsce „fakturę”, m.in. zabierając część polskiego złota. Przerzucono do Polski 316 Cichociemnych, choć przeszkoliliśmy do zadań specjalnych 533 spadochroniarzy. Tak bardzo Brytyjczycy wspierali Polaków oraz pomagali Polsce…
O tym nie przeczytacie w publikacjach historycznych… W styczniu 1942, po zaledwie trzeciej operacji zrzutowej do Polski, w relacjach pomiędzy Polakami z Oddziału VI (Specjalnego) a Brytyjczykami ze Special Operations Executive (Kierownictwo Operacji Specjalnych, SOE) pojawił się dość istotny temat – zasobnik zrzutowy pełen złota…
Dodam w tym w miejscu, że średnia waga zasobnika zrzutowego (zasobnik C.L.E. Mark I) wynosiła: zasobnika pustego – ok. 103,5 funta, z maksymalnym obciążeniem 350 funtów. Czyli zawartość mogła ważyć (350-103,5) ok. 240-250 funtów, tj. ok. 108 – 113 kg. Przyjmijmy w uproszczeniu 110 kg. Wartość złota tej wagi w 1942 to ok. 125 tys. dolarów. Obecnie kg złota kosztuje ok. 258 tys. zł, czyli 110 kg złota warte byłoby współcześnie (szacunkowo) ponad 28 mln złotych.
Przy okazji – załączona fota jest oczywiście fantazją, nie wysyłano sztabek złota, lecz złote monety. Były one pakowane w parciane (brezentowe) pasy z impregnowanego gorącym woskiem płótna, o długości ok. 120 cm i szerokości ok. 18 cm, z sześcioma kieszeniami. Do tych kieszeni wkładano zwykle po trzy paczki banknotów lub rulony monet. Paczki banknotów były opieczętowane, kieszenie przeszywano grubą, mocną, jedwabną nicią, której końce plombowano. Każdy pas posiadał numer; jeśli zawierał banknoty 10-dolarowe, jego wartość wynosiła 18 tys.; jeśli 20-dolarowe – 36 tys. USD. Jeśli w pasie były złote monety 10-dolarowe, mieścił 2,4 tys. USD; jeśli złote monety 20-dolarowe – 3,6 tys. USD.
Oficer wywiadu z Oddziału VI (Specjalnego) Sztabu Naczelnego Wodza, mjr dypl. Jan Jaźwiński, organizator zrzutów Cichociemnych i zaopatrzenia dla Armii Krajowej, w swoim „Dzienniku czynności” pod datą „2 stycznia 1942” zanotował:
„UWAGA: Minister Spraw Wewnętrznych – Mikołajczyk wszedł w sprawy wewnętrzne Armii interweniując w sprawach personalnych – składu ekip O.VI. Szt. N.W. [Oddziału VI (Specjalnego) Sztabu Naczelnego Wodza – przyp RMZ] wysyłanych do Kraju – L.dz. 20/VI i 21/VI.
Kier. Ref. „S” [ Kierownik Referatu „S” w Oddziale VI, mjr. dypl. Jan Jaźwiński – RMZ] nie ma żadnego wpływu na dobór kandydatów [na Cichociemnych – RMZ]. Kandydaci dobierani są na podstawie opinii dowódców, sprawdzanych w Oddz. V. Szt.N.W., Biurze Rejestracji (gen. Modelski) i na podstawie danych kontrwywiadowczych. Procedura ta ma miejsce przed powołaniem kandydatów na kurs „0” [w tym przypadku był to pierwszy kurs dywersyjno – strzelecki – RMZ]. Zastrzeżenia min. Mikołajczyka – bez podania powodów zrobiona została [pisownia oryginału] w stosunku do dwóch kandydatów O.VI.Szt.N.W., którzy ukończyli kurs „0” z wynikiem „bdb” i zgłosili chęć do pracy w Kraju bez zastrzeżeń.
SOE, STA XVII – stacja wyczekiwania skoczków, Brickendonbury Manor, Brickendon, Hertford, Hertfordshire, Wielka Brytania
Interwencja Min. Mikołajczyka ujawniona została na st. XVII [stacji wyczekiwania przed odlotem do Polski – RMZ] tak ze strony zainteresowanych – zatrzymanych [Cichociemnych – RMZ] jak i ze strony emisariuszy min. Mikołajczyka [kurierów politycznych – RMZ]. Wywołało to oburzenie wśród pozostałych oficerów – kandydatów do Kraju.
Interwencja min. Mikołajczyka została wycofana w stosunku do jednego z zatrzymanych i ten poleciał do Kraju w dniu 27.XII. [1941 – RMZ] Drugi oficer – zatrzymany został w dn. 3.I. [1942 – RMZ] wycofany został do Londynu. Naprężenie trwające na st. XVII rozgorzało na nowo.
Poza nastrojami ekip, wypadek interwencji politycznej w wewnętrzne sprawy wojska postawił nas w przykrej sytuacji wobec władz angielskich. Brig. Gubbins [Colin Gubbins, wówczas dyrektor ds. operacyjnych i szkoleniowych, później szef SOE] zaprotestował przeciw zmianie kmdta ekipy „w ostatniej minucie” – L.dz. 22/VI. Taki wypadek odbija się szkodliwie na i tak bardzo trudnej pracy”. (Jan Jaźwiński, „Dziennik czynności”, niepublikowany, Studium Polski Podziemnej, sygn. SK 16.9, Centralne Archiwum Wojskowe sygn. CAW 1769/89, s.32)
W tym miejscu niezbędne są trzy istotne wyjaśnienia:
W swoim pamiętniku (Dramat dowódcy: pamiętnik oficera sztabu oddziału wywiadowczego i specjalnego. Tom I i II, Polski Instytut Naukowy w Kanadzie, ISBN 978-09-868-8513-6), organizator zrzutów do Polski, mjr dypl. Jan Jaźwiński podaje więcej szczegółów politycznej akcji Mikołajczyka:
2 stycznia 1942 roku ppłk Rudnicki [ppłk dypl. Tadeusz Rudnicki, od 15 grudnia 1941 do 27 marca 1942 szef Oddziału VI (Specjalnego) – RMZ] wręczył mnie swoją notatkę z rozmowy z ppłk. Wilkinsonem [z SOE – RMZ]:
„(…) 4. Wilkinson zakomunikował, że bryg. Gubbins jest zaniepokojony odwołaniem kpt. Runge z ekipy do Polski, gdyż nie jest dopuszczalne, aby dowódca ekipy był zmieniany w przeddzień lotu. Wyjaśniłem, że tą sprawą zajmuję się osobiście i przesunąłem kpt. Runge do innej ekipy, aby wyjaśnić i zlikwidować tę sprawę. (…)
6. Wspomniałem Wilkinsonowi, że skoro broń dywersyjna nie może być dostarczona przerzutem, potrzebne jest pół miliona funtów, zmienione na dolary, aby tę broń zakupić u Niemców, co jest możliwe. Również powiedziałem, że Kraj żąda złotych monet i mam możność zakupienia tej ilości złota w Portugalii. Podkreśliłem, że chcę wysłać jak najszybciej container złota.” (s. 329-330)
Na szczęście mjr dypl. Jan Jaźwiński nie był naiwniakiem i posiadał notatkę SOE z tej samej rozmowy – po porównaniu treści obu notatek wydało się, że ppłk Rudnicki go okłamał! W notatce SOE tak zapisano bowiem wyjaśnienia Rudnickiego dot. odwołania z lotu Cichociemnych:
„Ad. 4 i 5. Rudnicki oświadczył: Odwołanie kpt. Runge i Kalenkiewicza zarządziłem sam, na żądanie ministra Mikołajczyka, aby nie dopuścić do Kraju ,,agentów antyrządowych”. Wilkinson podkreślił, że bryg. Gubbins zastrzega się na przyszłość zmianie dowódcy ekipy w zbyt krótkim czasie przed odlotem.” (s. 330)
Mjr dypl. Jan Jaźwiński zauważył, „Z porównania tych dwóch notatek wynika: (…)
b/ propozycja Rudnickiego odnośnie container-a złota, budzi poważne znaki zapytania. Słyszałem już parę niedomówień odnośnie czarnego rynku w Lizbonie.
c/ notatka Rudnickiego dla szefa Sztabu jest wyraźnie sfałszowana. Rudnicki nie miał kompetencji, ani uprawnień do zmiany decyzji NW, aby decydować o bezwarunkowym oddaniu polskiej eskadry na cele obce. Czy container złota jest zapłatą na którą liczy. Wiadomo dla najgłupszego, że zrzut container-a nie może być kontrolowany, praktycznie przez nikogo.” (s. 331)
Bardzo interesująca jest treść następnych wpisów mjr dypl. Jana Jaźwińskiego w jego pamiętniku:
„4 stycznia przyjechał do mnie mjr Perkins [kpt. Harold Perkins, szef sekcji „polskiej” SOE – RMZ]: Jaz, niech mi pan wyjaśni sprawę złota i jak pan myśli przesłać to złoto do Kraju. Mam wątpliwości co do tranzakcji złotem w Portugalii” Popatrzyłem na niego i zapytałem: Harold, jakie złoto, dla kogo i co ma to wspólnego z Portugalią?
Perkins: Rudnicki sugeruje, że dowódca ZWZ potrzebuje złota na zakup materiałów dywersyjnych, że chce wysłać jak najprędzej to złoto container-em. Chce wymienić funty brytyjskie na monety złote na czarnym rynku w Portugalii w Lizbonie.
Powiedziałem: Dotąd nie miałem zapotrzebowania dowódcy ZWZ na monety złote. Trzeba go o to zapytać. Jeśli tak to przerzut złota nie może mieć miejsca containerem. Myślę, że taka wymiana powinna być dokonana przez Bank of England, chyba, że SOE ma w tym jakiś cel. Myślę, że taka rola dla O.VI jest nie właściwa i bardzo ryzykowna. Dodałem: Jeśli dowódca ZWZ zapotrzebuje złoto jako niezbędne dla skutecznej wymiany z personelem niemieckim broń za złoto, to obmyślimy sposób zapakowania. W każdym razie nie będzie to container. Kto może kontrolować taką pocztę?
Perkins: Ja też tak myślę. Powiem panu otwarcie. Rudnicki jest bardzo zainteresowany tranzakcją w Lizbonie, rzadko jest w O.VI, ma jakieś kontakty, prowadzi bardzo kosztowne życie w najdroższych lokalach Londynu w towarzystwie kosztownych kobiet. Wątpię, aby gaża nawet brytyjskiego generała pozwoliła na takie wydatki. Moja gaża jest większa, ale stać mnie tylko na jeden, dwa drinki w pubie lub w klubie, gdzie jest stosunkowo tanio. (…)
Żegnając się dodałem:Trzeba mieć otwarte oczy na Rudnickiego i jego protektora. Perkins: Tak, już nad tym pracuję.” (s. 331)
Nota bene, ta ostatnia wypowiedź Perkinsa świadczy o tym, że brytyjski kontrwywiad dobrze wykonywał swoją robotę, prowadząc dyskretną obserwację szefa Oddziału VI (Specjalnego)…
Dalej czytamy w pamiętniku mjr Jaźwińskiego – „W ciągu najbliższych dwóch tygodni Rudnicki nadal przychodzi do O.VI w różnych porach dnia na 1-2 godziny tygodniowo. O ruchach Rudnickiego wiem dość dużo. Często siedzi w MSWewn. z Siudakiem [sekretarz Mikołajczyka – RMZ], Librachem [m.in. inicjator „Akcji Kontynentalnej” – RMZ], Ulmanem [wszyscy ludowcy z partii Mikołajczyka – przyp. RMZ] – to znaczy w Biurze Krajowym i wywiadu Mikołajczyka. (…)
W połowie stycznia Rudnicki sprowadził do O.VI sekretarkę – maszynistkę. Przedstawił ją jako bardzo dobrą siłę fachową dodając: Udało mi się uzyskać tą panią od mego przyjaciela Libracha. Zaostrzyłem uwagę mego personelu i kwatermistrza O.VI, człowieka pewnego. W zakresie Ref. „S” wszelki dostęp do korespondencji i depesz jest ograniczony do trzech pewnych oficerów. Każdy z nich używa sam maszyny do pisania. (s. 332)
Dzięki czujności mjr Jaźwińskiego nie powiodła się infiltracja działań dotyczących zrzutów przez podstawioną sekretarkę – wtyczkę Mikołajczyka. Wkrótce nastąpił frontalny atak – Jaźwiński rzekomo był pilnie potrzebny ambasadorowi Kotowi w Moskwie. Gdyby miał tam wyjechać, oznaczałoby to, że przestałby organizować zrzuty do Polski. Sprzeciwił się gen. Tadeusz Klimecki, który stwierdził wprost – „Ta machlojka się im nie uda.”
Potem były kolejne działania. Mjr Jaźwiński wspomina:
„Wieczorem, kiedy wracałem z biura do domu, dołączył do mnie ppłk dypl. Iranek-Osmecki, obecnie w O.IV Sztabu NW. Zagaił: Modelski zdecydował, że pan jest niezbędnie potrzebny gen. Andersowi, który zaproponował pana drogą przez ambasadora Kota”
Powiedziałem: Jedno jest tylko pewne, że tzw. ambasador Polski w Moskwie szuka wszelkich pozorów, aby ułatwić Mikołajczykowi robotę przeciw ZWZ.
Iranek: Tak, łobuzy chcą zniszczyć przerzut dla ZWZ.” (s.333)
W pamiętniku mjr Jaźwiński odnotował:
„W związku z pogarszaniem stosunku Air Ministry do przerzutu do Kraju zachodzi konieczność wprowadzenia gen. Klimeckiego do aktualnych, faktycznych warunków mojej pracy. Przygotowałem teczkę dokumentów: (…)
2. Przebieg dywersji Mikołajczyka w SOE. Stwierdzone fakty fabrykacji depesz Mikołajczyk – jego agent w Kraju, i definitywna likwidacja dywersji Mikołajczyka przez bryg. Gubbinsa. [Mikołajczyk zlecał wysyłanie depesz z przygotowaną przez siebie treścią, które potem przedstawiał jako rzekome „żądania Kraju” – RMZ]
3. Dalsze usiłowania Mikołajczyka celem likwidacji O.VI Sztabu NW, celem objęcia przerzutu do kraju przez Biuro Krajowe Mikołajczyka. Rola i poczynania Rudnickiego. Dokumenty: fałszywy meldunek Rudnickiego dla szefa Sztabu, oddanie bezprawne i bezwarunkowe polskiej eskadry do dyspozycji SOE oraz kryminalna sprawa poczynań Rudnickiego w użyciu pieniędzy ZWZ dla malwersacji na czarnej giełdzie.Podkreśliłem, że SOE wszczęła już obserwacje kontrwywiadu brytyjskiego, odnośnie pieniędzy, przeznaczonych dla ZWZ na drogach ich przerzutu oraz podejrzanych kontaktów Rudnickiego i jego życia nocnego. Liczyć się trzeba z interwencją brytyjską w stosunku do oficera Sztabu NW.” (s. 334)
Jaźwiński spotkał się z gen. Klimeckim prywatnie w jego mieszkaniu, tam wręczył mu teczkę z dokumentami. Zanotował w pamiętniku – „Dodałem: Nie użyję telefonu, gdyż mogę być podsłuchiwany. Generał: Tak i ja muszę na to zwrócić uwagę. Skończyliśmy kieliszkiem wina. Rozmowa trwała około trzy godziny.” (s.334).
Z przykrością trzeba podkreślić, że polityczne intrygi Mikołajczyka miały miejsce akurat wtedy, gdy Anglicy coraz bardziej „zaprzyjaźniali się” ze Stalinem. Jaźwiński odnotowuje w pamiętniku – „W okresie od drugiego lotu do Polski w nocy z 7/8 listopada przejawia się coraz bardziej niechęć Air Ministry, aby wykonać program lotów do Kraju. (…) 20 grudnia Perkins powiedział: Bryg. Gubbins uważa dalsze interwencje za nie celowe. Sprawa lotów do Polski jest bardzo delikatna w okresie rozmowy Sikorski-Stalin. Dalsze loty ruszą jeśli Foreign Office zmieni stanowisko.” (s. 334)
Choć to jednak bardzo przykre, pamiętnik mjr Jaźwińskiego czyta się jak scenariusz sensacyjnego filmu:
„26 stycznia Air Ministry zapowiedziało jeden lot do Polski. Udałem się z Perkinsem z pocztą, pieniędzmi na stację wyczekiwania. Tuż po naszym przybyciu Rudnicki zadzwonił: Niech pan poda mjr Perkinsowi mój rozkaz: Odwołuję loty do Polski. List do bryg. Gubbinsa jest w opracowaniu.
Perkins zadzwonił do bryg. Gubbinsa. Gubbins powiedział spokojnie: kontynuować odprawę skoczków. Wilkinson jedzie do Rudnickiego.
O godz. 13.00 Rudnicki dzwoni: Odwołuję moją decyzję wstrzymania lotów. Niech pan pozostanie na stacji wyczekiwania aż do odwołania. Odparłem: Wrócę kiedy tu zrobię wszystko co do mnie należy. Położyłem słuchawkę, wyłączając telefon. Kompletny dureń. Dotychczas nic nie wie co trzeba zrobić dalej aż do odlotu samolotu.
O godz. 16.00 mój oficer dyżurny Ref. „S” dzwoni i melduje: Dzwonię z innej linii, gdyż telefon Ref. „S” jest włączony na podsłuch. Rudnicki jest u Mikołajczyka. (…) O godz. 17.00 zadzwonił do Perkinsa dowódca lotniska, że Air Ministry odwołało dzisiejszy lot. O godz. 17.30 zadzwonił ppłk Rudnicki: Lot został odwołany bez podania powodów.” (s. 337)
Potem była wykwintna kolacja, wydana przez Rudnickiego dla oficerów SOE: Gubbinsa i Wilkinsona, w której uczestniczyli oficerowie Oddziału VI: Jaźwiński, Rudkowski i Zubrzycki. Oficerowie SOE potraktowali Rudnickiego chłodno i szybko wyszli, zaraz potem wyszli oficerowie O.VI.
Jaźwiński odnotował w swym pamiętniku – „Rudnicki został z nie dokończoną kolacją. Wyszedłem z Rudkowskim, tuż po wyjściu Anglików. Zapytałem Rudkowskiego: Co pan myśli?
Rudkowski: Rudnicki jest zbyt głupi, aby zrozumieć, że Gubbins uważa go durnia!
Dodałem: Jak pan ocenia, czy wstrzymanie lotu 26 stycznia było ukartowane przez Air Ministry przy pomocy Rudnickiego?
Rudkowski: Tak, na pewno inaczej Air Ministry miałoby argument, że my nie wykorzystujemy naszych lotów. Tu chodzi o nacisk Mikołajczyka, aby loty dla ZWZ wstrzymać lub ograniczyć do kilku lotów, potrzebnych dla Mikołajczyka.” (s.338)
W partyjnej grze ludowców o kontrolę nad łącznością z okupowaną Polską, w tym szczególnie nad zrzutami do Kraju, ludowcy bez żenady wykorzystywali swoje kontakty z Anglikami. Major Jaźwiński odnotował – „30 stycznia wieczorem przyszedł Rudnicki do mego biura mówiąc: Retinger [Józef Retinger, działający w interesie Anglików doradca gen. Sikorskiego, zwany „kuzynkiem diabła” – RMZ] rozmawiał w sprawie przerzutu do Kraju z synem Churchilla i uzyskał jego zainteresowanie się tą sprawą.” (.s 339)
Tak właśnie, przy pomocy intryg, również z wykorzystaniem Brytyjczyków, prowadzona była antypolska partyjna gra ludowców Mikołajczyka przeciwko zrzutom dla Armii Krajowej. Mikołajczyk i Kot chcieli zrzutów dla swoich „Batalionów Chłopskich”. Nie obchodził ich interes Polski – dbali o interes swojej partii.
Z pamiętnika mjr Jaźwińskiego – „7 lutego [1942 – RMZ] Rudnicki przyszedł do mnie: Niech pan przeprowadzi lot bez księżyca na rejon na „dziko”. Jak pan ustali rejon, dam ekipie hasło i adresy kontaktowe. Samolot uzyskam sam od Air Ministry. Pomyślałem: Czyje to będą adresy kontaktowe?” (s. 339)
Wskutek kreciej roboty ppłk Tadeusza Rudnickiego – będącego na usługach ministra Stanisława Mikołajczyka – ograniczano loty do Polski w okresie jego szefowania Oddziałowi VI (Specjalnemu). Realizowano zaledwie ok. 5-10 proc. potrzeb zgłaszanych przez dowódcę Armii Krajowej. Oddział VI nie tylko nie starał się o przydzielenie dodatkowych samolotów – do Polski latały tylko trzy Halifaxy – al;e nawet zgodził się, aby te trzy samoloty latały ze zrzutami także do innych krajów!
Mjr dypl. Jan Jaźwiński w tym czasie zgłaszał, że plan przerzutu może być zrealizowany polskim dywizjonem w składzie 12+4 Liberatorów… (s. 344). Jak to ujął w swoim „Dzienniku czynności” – ppłk. dypl. Tadeusz Rudnicki „był przykro posłuszny Anglikom i interesował się głównie spelunkami Londynu. W wyniku tego utraciliśmy wyłączność na używanie przydzielonych nam trzech samolotów” („Dziennik czynności”, s. 126/128-136/138)
W marcu 1942, po fatalnym dla Polski przebiegu konferencji przedstawicieli O.VI z SOE, zdenerwowany sytuacją ppłk Roman Rudkowski (późniejszy Cichociemny) zdecydował się złożyć meldunek wprost do szefa sztabu Naczelnego Wodza. Wcześniej uzgodnił jego treść z mjr. dypl. Janem Jaźwińskim. Raporty obu oficerów przeczytał gen. Tadeusz Klimecki.
Jaźwiński odnotował: „Generał przestudiował i powiedział: Niech pan utrzyma w tajemnicy ten raport i fakt złożenia mnie obu raportów. Wielki czas, aby zlikwidować tę dywersję. (…)
Wieczorem jadłem kolację z płk. Spychalskim. Powiedział mnie: Rozmawiałem dziś po południu z płk. Mitkiewiczem. Ma już raport kontrwywiadu o życiu nocnym Rudnickiego. Rozmawiałem też z Mikołajczykiem. Jest on przeciwny rozbudowie AK i wysyłaniu z Londynu wszelkiej pomocy dla AK. [podkreślenie RMZ] Dodał: Pana ocena afery Mikołajczyk – Rudnicki jest całkowicie uzasadniona. Hańbą jest, aby minister rządu RP używał pomocy obcego państwa przeciw własnej Ojczyźnie. [podkreślenie RMZ]
Żegnając się powiedział: Jutro rano przyjdę do pana, aby opracować mój raport dla gen. Sikorskiego. (…) O godz. 11.30 raport był gotowy – bez osłonek. W raporcie tym znalazł też wyraz meldunek kwatermistrza O.VI dotyczący tzw. funduszu reprezentacyjnego szefa O.VI oraz ciągłych nacisków, aby Rudnicki mógł użyć monety złote, przeznaczone do Kraju, dla manipulacji na czarnym rynku. Płk Spychalski doręczył ten raport szefowi Sztabu.” (s. 345-346)
Zanim Naczelny Wódz gen. Władysław Sikorski podjął konieczną decyzję, „kompletny dureń”, czyli ppłk Tadeusz Rudnicki (wciąż jeszcze szef Oddziału VI) wydał 17 marca 1942 „rozkaz reorganizacyjny” który odbierał mjr. Jaźwińskiemu prawo kontaktów z dowódcą AK oraz SOE, oraz dzielił jego referat na trzy części.
W reakcji na ten rozkaz, Jaźwiński złożył meldunek do szefa sztabu Naczelnego Wodza, podkreślając m.in.
„Melduję, że nie wezmę udziału w dalszym niszczeniu akcji przerzutowej do Kraju. Kontynuowanie tej akcji wymaga ściśle określonego mego zakresu pracy w formie czy Wydziału „S” czy też Samodzielnego Referatu „S”. Droga służbowa do Pana Generała musi być skrócona, gdyż w operacjach tych decydującym jest czynnik czasu.” (Pamiętnik, s. 346)
W bezpośredniej rozmowie z Rudnickim Jaźwiński dodał, że „opóźnianie decyzji i depesz jest po prostu zbrodnią!”.
18 marca 1942 o godz. 10 brytyjskie SOE powiadomiło kwatermistrza Oddziału VI, że przekazywanie pieniędzy dla Oddziału VI zostało wstrzymane. Zaraz potem kpt. Harold Perkins w osobistej rozmowie zapytał Jaźwińskiego – „Czy pan może dać osobistą gwarancję, że pieniądze te dojdą do dowódcy AK w Polsce?” Mjr Jaźwiński odparł – „Moją osobistą gwarancję dam, jeśli pieniądze dla AK wyślę drogą lotniczą na placówki odbiorcze AK. Nie gwarantuję, jeśli przerzut będzie wykonany na dziko (…) Perkins: Myślę, że taka gwarancja będzie przyjęta przez SOE.” (Pamiętnik, s. 347)
Tego samego dnia wieczorem Roman Rudkowski przekazał Jaźwińskiemu, że na kolacji z Perkinsem dowiedział się, że „bryg. Gubbins uznał, że dalsza współpraca z Rudnickim nie jest możliwa. Gubbins czeka na powrót szefa Sztabu ze Szkocji.” (Pamiętnik, s. 347)
Następnego dnia brytyjski kwatermistrz SOE oraz polski kwatermistrz Oddziału VI (Specjalnego) dokonali analizy pieniędzy przekazywanych przez SOE i wysyłanych do okupowanej Polski. Znaleźli wątpliwą transakcję – przerzut pieniędzy na placówkę O.VI w Sztokholmie, w koronach szwedzkich, na osobiste polecenie ppłk. Rudnickiego – ponoć dla dowódcy AK.
Także w marcu pojawiły się kontrowersje w związku z akcją dywersyjną „Wachlarza” – według Mikołajczyka oraz… ambasady sowieckiej, zadania „Wachlarza” sprawniej od Armii Krajowej miałaby przeprowadzić „inna organizacja zbrojna w okupowanej Polsce” (czytaj: Bataliony Chłopskie).
Mjr dypl. Jan Jaźwiński zanotował w pamiętniku – „26 marca o godz. 08.30 doręczyłem Spychalskiemu notatkę dla szefa Sztabu. Podałem dane o ostatniej interwencji SOE w sprawie pieniędzy do Kraju o manipulacji dolarami w Sztokholmie oraz sugestie Mikołajczyka przez Foreign Office podważające możliwość wykonanie Wachlarza przez AK.” (s. 350)
Nazajutrz ppłk Tadeusz Rudnicki został wreszcie odwołany z funkcji szefa Oddziału VI (Specjalnego) Sztabu Naczelnego Wodza. Szef sztabu N.W. polecił mjr Jaźwińskiemu, aby przygotował reorganizację swojego referatu zgodnie z potrzebami przerzutu do Polski oraz wytyczne „dla reszty O.VI w zakresie współpracy z Sam. Ref. „S””. (s.351).
Dzień wcześniej obradował brytyjski Gabinet Wojenny pod przewodnictwem premiera Wielkiej Brytanii Winstona Churchilla. Tym razem zachował się wobec Polaków w miarę przyzwoicie. Zapewne pod wpływem treści nieznanego nam raportu SOE o zrzutach do Polski, Churchill powiedział podczas posiedzenia – „lepiej jest zrzucić 5 ton materiału dywersyjnego w Polsce, aniżeli 10 ton bomb w Reich-u”.
Brytyjczycy zdecydowali o zwiększeniu z trzech do pięciu Halifaxów wykonujących loty do Polski oraz o przesunięciu ich na lotnisko położone bliżej Polski. SOE zmieniło też swój limit finansowy dla Oddziału VI – kwotę 200 tys. dolarów do przerzucenia w jednej operacji przerzutowej do Polski zwiększono do pół miliona USD. Wbrew pozorom, nie skończyły się jednak problemy ze zrzutami do Polski. Do końca wojny nadal torpedowali je zgodnie zwłaszcza Brytyjczycy z Foreign Office oraz Air Ministry oraz… Polacy z „ekipy antypolskiej”: Modelski, Kot, Mikołajczyk. Później zyskali nowego sojusznika – zdrajcę polskiej racji stanu, generała Stanisława Tatara…
A zasobnik ze złotem? W mojej ocenie była to nieudolna próba „skoku ludowców na kasę”, której próbowała dokonać ekipa dowodzona przez Kota i Mikołajczyka. Nie udała się, bo nie mieli pojęcia o organizacji zrzutów. Ich człowiek, ppłk Rudnicki chętnie uczestniczył w tej intrydze, licząc zapewne na możliwość „uszczknięcia” jakiejś części złota na własne potrzeby. Życie nocne w Londynie, także podczas wojny, bywa nader kosztowne…
Ryszard M. Zając
PS.
Niezupełnie na marginesie – kłamliwe historycznie wywody dr Krzysztofa Tochmana oraz dr Waldemara Grabowskiego, jakoby „cichociemnymi” (cudzysłów użyty świadomie) byli także… spadochroniarze do innych krajów – zwłaszcza wysyłani z inicjatywy prof. Kota (w rządach: Sikorskiego i Mikołajczyka) do Europy spadochroniarze „Akcji Kontynentalnej” – należy uznać za współczesny „ciąg dalszy” antypolskiej dywersji partyjnej Kot – Mikołajczyk.
Nie jest w najmniejszym stopniu uzasadnione utożsamianie partyjnej gry ludowców z działaniami w interesie Polski. Nie ma i nie może być żadnego uzasadnienia dla fałszywego historycznie utożsamiania Cichociemnych – żołnierzy Armii Krajowej w służbie specjalnej – z polskimi spadochroniarzami oddanymi (jako ich agenci) do dyspozycji brytyjskiego SOE (Akcja Kontynentalna) oraz amerykańskiego OSS (Project Eagle). Dlatego Krzysztof Tochman i Waldemar Grabowski są na niechlubnej”czarnej liście” FAŁSZERZY HISTORII.
Zobacz także – Chytre chłopy z partii ludowej
Źródła:
PLACÓWEK ODBIORCZYCH (ZRZUTOWISK)
SKOKÓW CICHOCIEMNYCH, ZRZUTÓW
ORAZ LOTÓW SPECJALNYCH SOE DO POLSKI
(baza danych zaktualizowana, wersja 4.5 finalna – 14 grudnia 2023)
81 operacji przerzutowych 316 Cichociemnych (alfabetycznie):
ADOLPHUS (2 CC) | ATTIC (2 CC) | BEAM (3 CC) | BELT (5 CC) | BOOT (5 CC) | BRACE (3 CC) | BRICK (4 CC) | CHICKENPOX (5 CC) | CHISEL (4 CC) | CELLAR (2 CC) | COLLAR (6 CC) | CRAVAT (6 CC) | DOOR (3 CC) | FILE (4 CC) | FLOOR (4 CC) | FRESTON (1 CC) | GAUGE (4 CC) | GIMLET (6 CC) | HAMMER (3 CC) | JACEK 1 (6 CC) | JACKET (4 CC) | KAZIK 1 (6 CC) | KAZIK 2 (1 CC) | LATHE (3 CC) | LEGGING (5 CC) | MEASLES (6 CC) | MOST 1 (Wildhorn I) (2 CC) | MOST 2 (Wildhorn II) (2 CC) | MOST 3 (Wildhorn III) (4 CC) | NEON 1 (2 CC) | NEON 2 (3 CC) | NEON 3 (2 CC) | NEON 4 (3 CC) | NEON 5 (3 CC) | NEON 6 (3 CC) | NEON 7 (3 CC) | NEON 8 (3 CC) | NEON 9 (poległo 3 CC) NEON 10 (3 CC) | OXYGEN 8 (2 CC) | PLIERS (poległo 3 CC) | POLDEK 1 (6 CC, poległ 1) | PRZEMEK 1 (6 CC) | RASP (3 CC) | RHEUMATISM (4 CC) | RIVET (4 CC) | RUCTION (2 CC) | SAW (4 CC, poległ 1) | SCREWDRIVER (3 CC) | SHIRT (5 CC) | SMALLPOX (6 CC) | SPOKESHAVE (3 CC) | STASZEK 2 (6 CC) | STEP (3 CC) | STOCK (4 CC) | TILE (4 CC) | WACEK 1 (6 CC) | WALL (4 CC) | WELLER 1 (4 CC) | WELLER 2 (3 CC) | WELLER 3 (4 CC) | WELLER 4 (4 CC) | WELLER 5 (4 CC) | WELLER 6 (4 CC) | WELLER 7 (3 CC) | WELLER 10 (4 CC) | WELLER 11 (4 CC) | WELLER 12 (4 CC) | WELLER 14 (3 CC) | WELLER 15 (4 CC) | WELLER 16 (4 CC) | WELLER 17 (6 CC) | WELLER 18 (5 CC, poległ 1) | WELLER 21 (4 CC) | WELLER 23 (5 CC) | WELLER 26 (6 CC) | WELLER 27 (5 CC) | WELLER 29 (6 CC) | WELLER 30 (6 CC) | WILDHORN I (Most 1) (2 CC) | WILDHORN II (Most 2) (2 CC) | WILDHORN III (Most 3) (4 CC) | WINDOW (4 CC) | VICE (4 CC) | (6 CC poległo w drodze do Polski, 3 CC podczas skoku, 1 CC skakał dwukrotnie)
Przeprowadzono także operacje zrzutowe materiałowe (z zaopatrzeniem dla AK) oraz operację zrzutu Retingera „Salamander”
1941 – 3 operacje / 8 CC: luty – 1 (2 CC), listopad – 1 (2 CC), grudzień – 1 (4 CC) | 1942 – 15 operacji / 72 CC: styczeń – 1 (5 CC), marzec – 4 (21 CC), kwiecień – 1 (6 CC), wrzesień – 4 (21 CC), październik – 5 (19 CC) | 1943 – 31 operacji / 99 CC: styczeń – 3 (10 CC), luty – 8 (30 CC), marzec – 9 (29 CC), wrzesień – 10 (28 CC), październik – 1 (2 CC) | 1944 – 33 operacje / 138 CC: kwiecień – 16 (55 CC), maj – 8 (41 CC), lipiec – 2 (10 CC), wrzesień – 1 (6 CC), październik – 2 (12 CC), listopad – 2 (7 CC), grudzień – 2 (7 CC) | (uwaga: po odejściu mjr / ppłk dypl. Jana Jaźwińskiego przeprowadzono tylko 7 operacji)
plik NAC
Ponad jedenaście tysięcy (11440 rekordów w finalnej wersji bazy 4.5 z 14 grudnia 2023) – oto baza danych nt. kilkuset placówek odbiorczych, skoków i przerzutu Cichociemnych, zrzutach dla Armii Krajowej (w tym podczas Powstania Warszawskiego), samolotach oraz ponad tysiąca stu lotach specjalnych SOE do Polski.
12 sierpnia 2023 utworzyłem 35 unikalną bazę danych, która została zaktualizowana oraz zweryfikowana 14 grudnia 2023. Są w niej informacje nt. skoków Cichociemnych, zrzutów zaopatrzenia dla AK, placówek odbiorczych (zrzutowisk) Armii Krajowej także lotów specjalnych SOE do Polski ze zrzutami Cichociemnych oraz zaopatrzenia dla AK – organizowanych przez Oddział VI (Specjalny) Sztabu Naczelnego Wodza. W tej bazie są także dane nt. nieudanych lotów do Polski, które z różnych przyczyn nie zakończyły się pomyślnym skokiem i/lub zrzutem materiałowym.
Od początku, tj. od końca sierpnia 1940 do 30 sierpnia 1944 zrzuty organizował oficer wywiadu mjr / ppłk. dypl. Jan Jaźwiński, najpierw jako szef Samodzielnego Referatu „S”, od 4 maja 1942 do stycznia 1944 jako szef Wydziału Specjalnego (S) w Oddziale VI (Specjalnym) Sztabu Naczelnego Wodza w Londynie, od stycznia do 30 sierpnia 1944 jako komendant Głównej Bazy Przerzutowej „Jutrzenka” w Latiano nieopodal Brindisi (Włochy). Po jego odejściu przeprowadzono tylko 7 operacji zrzutowych, w większości fatalnie.
Zrzuty były możliwe dzięki zaangażowaniu w Kraju przy organizacji odbioru zrzutów komórki Oddziału V Komendy Głównej AK (ZWZ), działającej pod kryptonimami: Syrena, Import, MII – Grad, oficerów zrzutowych w obszarach, okręgach i podokręgach Armii Krajowej oraz ok. 5 – 19 tys. żołnierzy obsługujących i zabezpieczających ok. 640 placówek odbiorczych (zrzutowisk).
Niestety, w tych operacjach byliśmy uzależnieni od brytyjskiego SOE, które użyczało nam samolotów oraz stale ograniczało loty ze zrzutami do Polski. Brytyjską politykę można zasadnie zdefiniować jako „kroplówka zrzutowa” dla Armii Krajowej… Należy zauważyć, że Brytyjczycy nie dotrzymywali własnych ustaleń z Oddziałem VI (Specjalnym) ws. lotów ze zrzutami do Polski. W sezonie operacyjnym 1941/42 zaplanowano 30 lotów do Polski, wykonano tylko 11. W sezonie 1942/43 zaplanowano 100, wykonano zaledwie 46. W sezonie 1943/44 zaplanowano 300, wykonano tylko 172. Ogółem na 430 zaplanowanych (uzgodnionych z SOE) lotów do Polski wykonano tylko 229, czyli trochę ponad połowę. Zasadne jest zatem założenie, że wielkość zrzutów do Polski mogłaby być dwukrotnie większa, gdyby Brytyjczycy dotrzymywali słowa…
Ponadto polskie załogi zdecydowaną większość lotów w operacjach specjalnych wykonywały do innych krajów. W 1944 roku na 1282 wykonane loty Polacy polecieli tylko w 339 lotach do Polski…
Uff… Aby utworzyć tą unikalną – jedyną istniejącą, najbardziej kompleksową bazę informacji o zrzutach dla Armii Krajowej – wziąłem sobie „wolne” i pracując (z przerwami na sen i posiłki) przez dwadzieścia dni zagrzebałem się „po uszy” we wszelkiej dostępnej „literaturze zrzutowej”. Było mi trochę łatwiej dzięki temu, że skorzystałem z wcześniej już opracowanych przez siebie baz danych (kolejność chronologiczna):
Aktualizacja i weryfikacja danych zawartych w bazie trwała od sierpnia aż do 14 grudnia 2023…
Tajne zrzutowiska, alianckie samoloty, partyzanci, cichociemni – czy może być lepszy punkt wyjścia do opowieści o Polskim Państwie Podziemnym i jego Armii Krajowej?
Prof. dr hab. Rafał Wnuk
Przez kilkadziesiąt powojennych lat nikt nie sporządził dotąd takiej bazy danych, do tego dostępnej publicznie! To może wydawać się niewiarygodne, ale właśnie opracowana przeze mnie elektroniczna baza zrzutów dla AK jest rzeczywiście unikalną, najbardziej kompleksową bazą danych o lotniczym wsparciu Armii Krajowej. Można ją przeszukiwać, sortować itp. Jeśli ktoś chce zgłosić jakieś uzupełnienie lub poprawkę, bardzo proszę o kontakt.
Od teraz baza zrzutów dla AK jest dostępna publicznie – dla wszystkich 🙂
Baza powstała w ramach społecznego projektu badawczo – edukacyjnego „NA TROPIE ZRZUTOWISK ARMII KRAJOWEJ”. Bez żadnego wsparcia jakiejkolwiek instytucji zajmującej się badaniem historii AK czy w ogóle jakiegoś wsparcia kogokolwiek (niestety). To smutny fakt, ilustrujący sposób podejścia do badania i popularyzowania naszej historii przez podmioty, które mają takie właśnie zadania (nawet ustawowe).
Placówki odbiorcze (zrzutowiska) były konspiracyjnymi miejscami na terenie okupowanej Polski, na których żołnierze Armii Krajowej przyjmowali zrzuty z samolotów w lotach specjalnych SOE. Do Polski skakali na spadochronach Cichociemni – żołnierze AK w służbie specjalnej oraz cywilni kurierzy – łącznicy Delegatury Rządu na Kraj. Zrzucano także na spadochronach zaopatrzenie dla AK.
Zrzuty te organizował Oddział VI (Specjalny) Sztabu Naczelnego Wodza w Londynie (szczególnie mjr / płk dypl. Jan Jaźwiński), w ścisłej współpracy z Komendą Główną Armii Krajowej oraz brytyjską organizacją rządową Special Operations Executive (SOE, Kierownictwo Operacji Specjalnych) – która użyczała samolotów.
Całkiem spora – choć wciąż niekompletna – wiedza na temat zrzutów została zgromadzona w kilkudziesięciu publikacjach (patrz źródła na dole strony). Najbardziej fundamentalna jest praca Kajetana Bienieckiego – „Lotnicze wsparcie Armii Krajowej”. Lokalizację placówek (oraz inne dane nt. zrzutów) Autor podawał w niej w oparciu o dokumenty do których dotarł w archiwach brytyjskich, amerykańskich, południowo afrykańskich (ci piloci też latali niekiedy do Polski) oraz polskich.
Wśród źródeł polskich Kajetan Bieniecki wymienia m.in. dziennik polskiej 1586 Eskadry Specjalnego Przeznaczenia, Log Booki oraz relacje polskich pilotów, także „Dziennik czynności” mjr dypl. Jana Jaźwińskiego – organizatora zrzutów do Polski.
Wśród innych polskich źródeł K. Bieniecki nie wymienia dokumentów najbardziej źródłowych, czyli akt Oddziału VI (Specjalnego). Pan Piotr Hodyra – m.in. redaktor cennej „Listy Krzystka” (bazy danych o polskim personelu lotniczym PSP w Wielkiej Brytanii) – wspólnie z Kajetanem Bienieckim przygotował bardzo istotną dla „wiedzy zrzutowej” publikację: Jan Jaźwiński, Dramat dowódcy. Pamiętnik oficera sztabu oddziału wywiadowczego i specjalnego (przygotowanie do druku: Piotr Hodyra i Kajetan Bieniecki, Polski Instytut Naukowy w Kanadzie, Montreal 2012, ISBN 978-0-9868851-3-6).
W kontekście odnalezionego przeze mnie w aktach Oddziału VI (Specjalnego) „Wykazu placówek”, Pan Piotr Hodyra trafnie podkreśla:
„Bieniecki nie mógł mieć dostępu do dokumentów, których jedyna kopia została wywieziona przez Tatara [gen. Stanisław Tatar – przyp. RMZ] do Polski (paradoksalnie więcej papierów Oddz. VI Sztabu N.W. jest w Rembertowie niż w Londynie. Na palcach jednej ręki można policzyć historyków, którzy w ciągu ostatnich 25 lat się nimi zainteresowali). Archiwa Oddz. VI Sztabu N.W. trafiły do CAW dopiero w latach 90 ubiegłego wieku, gdy Bieniecki już napisał swoje książki.”
Dodać też należy, że wprawdzie Kajetan Bieniecki podaje (s. 8) że „Oprócz tego dziennika [mjr dypl. Jana Jaźwińskiego – RMZ] ze Studium Polski Podziemnej wykorzystałem dokumenty, odnoszące się do operacji przerzutowych (…)” – ale nie jest jasne, czy pisząc o „dokumentach” miał na myśli „karty placówek” z SPP, bo ich wyraźnie jako źródła nie wskazał. Tymczasem „Karty placówek” są kolejnym, bardzo istotnym źródłem wiedzy o placówkach odbiorczych (zrzutowiskach).
W wielu przypadkach, dzięki archiwalnym dokumentom i relacjom świadków udało się ustalić dość dobrze miejsce danej placówki odbiorczej oraz wszelkie okoliczności związane ze zrzutem (zwłaszcza dotyczących skoków Cichociemnych). Ale wciąż można istotnie doprecyzować dotychczasowe lokalizacje konspiracyjnych zrzutowisk, szczególnie tych, na których odbierano zrzuty materiałowe.
Tak naprawdę do dzisiaj nie ma jednak pełnej wiedzy nt. placówek odbiorczych, w tym ich lokalizacji.
W niemałym stopniu wynika to także z faktu, że opublikowana fundamentalna praca Kajetana Bienieckiego – oraz inne publikacje „zrzutowe” – nie uwzględniają danych z „Wykazu placówek” Oddziału VI (Specjalnego). Znaczna część z nich nie została także skonfrontowana z danymi zawartymi w „Kartach placówek”, znajdujących się w Studium Polski Podziemnej w Londynie. Wciąż także wiele danych o zrzutach, w tym lokalizacje placówek, nie zostało krytycznie skonfrontowanych z relacjami bezpośrednich uczestników tamtych wydarzeń – co pozwala na weryfikację danych, m.in. z publikacji K. Bienieckiego..
W tym kontekście prof. dr hab. Grzegorz Ostasz trafnie wyraża przekonanie – „projekt „Na tropie zrzutowisk Armii Krajowej” przyniesie nie tylko nowe spojrzenie i szczegóły związane z akcjami zrzutowymi, ale również pozwoli w praktyczny sposób zweryfikować dotychczasowe ustalenia, a w rezultacie odtworzyć kompletną listę oraz lokalizację akowskich placówek odbiorczych i bastionów”. To właśnie robimy 🙂
Wydawać by się mogło, że akurat o zrzutach lotniczych dla AK nic nowego nie sposób powiedzieć – a jednak wciąż jest wiele do odkrycia. Ledwo Projekt został rozpoczęty, a już odkryto faktyczne miejsce zrzutowiska „Paszkot” – poprawiając błąd w publikacji jedynego naukowca (dr Krzysztofa Mroczkowskiego), który początkowo był niechętny Projektowi ;P Taka ironia losu…
Nadal działamy, wraz z grupą entuzjastów ustaliśmy już dane lokalizacyjne kilku innych zrzutowisk. W ramach projektu ukazało się kilka publikacji. Opracowana przeze mnie baza zrzutów dla AK będzie pomocna w dalszych działaniach projektowych oraz ma szansę stać się kopalnią wiedzy o zrzutach dla wszystkich 🙂 Wkrótce kolejne bazy danych oraz – zapewne – nowe odkrycia 🙂
Gorąco i chętnie popieram inicjatywę „Na tropie zrzutowisk AK”.
Prof. Norman Davies
zobacz – oficjalna strona
Popieram realizację projektu „Na tropie zrzutowisk Armii Krajowej”, jako ważnego projektu, który zainteresowanej społeczności zaprezentuje obraz zrzutów sprzętu wojskowego dla podziemia wojskowego w kraju. Jest to wbrew pozorom sprawa do tej pory mało znana, z której najlepiej znane są zrzuty cichociemnych, a która powinna zostać ukazana w pełni dla wszystkich zainteresowanych dziejami Polskiego Państwa Podziemnego.
Prof. dr hab. Grzegorz Mazur
Społeczny projekt badawczo-edukacyjny „Na tropie zrzutowisk Armii Krajowej”, to bardzo wartościowa, w zasadzie bezprecedensowa inicjatywa dla najnowszej historii Polski.
Pomysłodawcy projektu – dr Andrzej Borcz oraz Ryszard M. Zając – mają spore, udokumentowane doświadczenie w badaniach nad dziejami Polskiego Państwa Podziemnego.
Jestem przekonany, że projekt „Na tropie zrzutowisk Armii Krajowej” przyniesie nie tylko nowe spojrzenie i szczegóły związane z akcjami zrzutowymi, ale również pozwoli w praktyczny sposób zweryfikować dotychczasowe ustalenia, a w rezultacie odtworzyć kompletną listę oraz lokalizację akowskich placówek odbiorczych i bastionów.
Prof. dr hab. Grzegrz Ostasz
Oddział VI (Specjalny) Sztabu Naczelnego Wodza – Plan czuwania
w: Sprawozdanie z działalności Wydziału „S” Oddz. Specj. N.W. 1942-1944
Wojskowe Biuro Historyczne – Centralne Archiwum Wojskowe sygn. CAW II.52.353
Od lutego 2023 realizujemy społeczny projekt badawczo – edukacyjny Na tropie zrzutowisk Armii Krajowej. Wciąż można się zgłaszać do uczestnictwa w Projekcie – ZAPRASZAMY 🙂👍
Projekt pozytywnie zaopiniowali wybitni historycy (alfabetycznie): prof. Norman Davies, prof. dr hab. Maciej Franz, Wojciech Königsberg, prof. dr hab. Wojciech Krawczuk, prof. dr hab. Grzegorz Mazur, ks. dr Marcin Nabożny, prof. dr hab. Grzegorz Ostasz, prof. dr hab. Rafał Wnuk.
Projekt został objęty patronatem medialnym Biuletynu Informacyjnego Światowego Związku Żołnierzy Armii Krajowej 🙂
Informacje nt. Projektu, opinie wybitnych historyków, podstawowe informacje – są dostępne na stronie Projektu
Uzasadnienie działań w Projekcie można przeczytać w moim artykule: Dlaczego tropimy?
Istotą Projektu jest aktualizacja wiedzy o zrzutach oraz ustalenie precyzyjnych lokalizacji (współrzędnych GPS) kilkuset zrzutowisk Armii Krajowej, na których żołnierze podczas II wojny św. odbierali lotnicze zrzuty Cichociemnych, broni i zaopatrzenia dla AK. „Przy okazji” zbieramy i weryfikujemy wszelkie dane dotyczące lotniczego wsparcia Armii Krajowej.
Zanim uruchomiłem Projekt, podczas moich prywatnych „wakacji w archiwum” w Centralnym Archiwum Wojskowym (Wojskowe Biuro Historyczne) wyszperałem unikalny dokument (sygn. CAW II.52.242) z akt Oddziału VI (Specjalnego) Sztabu Naczelnego Wodza – sporządzony w 1945 roku „Wykaz placówek” odbiorczych (zrzutowych).
Natrafiłem na niego niespodziewanie, bo jest ukryty w zespole akt o objętości 21,3 m.b. akt, tj. wśród 502 teczek, zawierających po kilkadziesiąt (niekiedy kilkaset) dokumentów w każdej z tych teczek. Na dodatek teczka jest opisana tak, że trudno się domyśleć iż może zawierać wykaz placówek odbiorczych („Raport Komisji z załącznikami dot. dochodzenia w sprawie zaginionych pasów D.R. [Delegatury Rządu – RMZ] z I połowy 1944 r. itd. 1944-1945″). „Wykaz placówek” nie był dotąd nigdzie publikowany, nikt też w dotychczasowej literaturze zrzutowej (także Kajetan Bieniecki) na ten dokument nie wskazywał. 🙂👍😎
Wyjaśnienie w związku z nieścisłościami w kilku publikacjach – Autorem bazy zrzutów jest autor portalu, baza powstała w ramach projektu „Na tropie zrzutowisk Armii Krajowej”. Projekt został zainicjowany przez autora portalu 7 lutego 2023, postem na Facebooku. Samodzielnym autorem koncepcji oraz założeń Projektu „Na tropie zrzutowisk Armii Krajowej” (tzw. manifestu programowego, w tym: informacje o projekcie, szczegóły projektu, prezentacja itp.) oraz treści na stronach Projektu także jest Ryszard M. Zając, który zaprosił do grona inicjatorów Projektu Andrzeja Borcza oraz Waldemara Natońskiego.
Publikując „Wykaz” 7 lutego 2023 zaprosiłem wszystkich do wspólnego poszukiwania informacji nt. placówek odbiorczych AK oraz „odkodowywania” ich lokalizacji, „zaszyfrowanej” w „Wykazie” Oddziału VI (Specjalnego) Sztabu Naczelnego Wodza.
„Wykaz placówek” Oddziału VI SNW nie jest kompletny, bo odzwierciedla stan z 1945 roku, zawiera więc tylko 546 placówek. Ale właśnie dzięki informacji z tego „Wykazu” oraz pracy w terenie, analizie relacji świadków tamtych wydarzeń, Andrzej Borcz i Waldemar Natoński „odkryli” prawidłową lokalizację zrzutowiska PASZKOT-2 (brytyjskie oznaczenie 239).
Dotąd sądzono, że całkowicie pomijane w literaturze przedmiotu zrzutowisko „Paszkot 2” było nieczynne, a wszystkie zrzuty przyjęło zrzutowisko „Paszkot-1” (brytyjskie oznaczenie 106). Tak twierdził w swoich publikacjach m.in. dr Krzysztof Mroczkowski (który początkowo krytykował Projekt). Dzięki Projektowi wiadomo obecnie, że placówka „Paszkot 1” była początkowo placówką czuwającą – ale zrzuty zostały ostatecznie przyjęte na placówkę odbiorczą „Paszkot 2”.
Pomimo ogromu wykonanej pracy – jest bazą wstępną, której dane wymagają skrupulatnej weryfikacji – zwłaszcza w terenie oraz w konfrontacji z relacjami świadków tamtych wydarzeń, a także konfrontacji z danymi pochodzącymi z wszelkich innych źródeł. Stąpanie po śladach tajnych operacji specjalnych w Polsce może być nie tylko emocjonujące, ale także wartościowe poznawczo.
Wartość bazy już jest tego rodzaju, że dzięki jej informacjom odkryłem kilka (drobnych) pomyłek w fundamentalnej pracy Kajetana Bienieckiego „Lotnicze wsparcie Armii Krajowej” (sic!). Udało mi się ustalić również bardzo prawdopodobne położenie placówki dwukrotnie odbierającej zrzuty podczas Powstania Warszawskiego.
Ze zdziwieniem odkryłem także nieznany fakt historyczny, iż w pobliżu mojej miejscowości (Sosnowiec) miał miejsce zrzut zasobników z zaopatrzeniem. Był to zrzut „na dziko”, nie wiadomo czy ktoś go odebrał i co się stało z zasobnikami; wkrótce po zrzucie teren był już zajęty przez nacierającą Armię Czerwoną. Kolejna zagadka do rozwiązania 🙂
Zachęcam do przyłączenia się do Projektu i samodzielnego „dekodowania” danych z zaszyfrowanego „Wykazu”, wykorzystania informacji z najnowszej bazy oraz do ustalania wszelkich istotnych danych na temat zrzutów, w tym lokalizacji GPS placówek odbiorczych (zrzutowisk) Armii Krajowej 👍👍👍😎
Przed nami kolejne działania, zmierzające do zaktualizowania naszej wiedzy o zrzutach oraz kompleksowego ustalenia wszystkich zrzutowisk Armii Krajowej na terenie Polski 🙂👍 Trochę to potrwa, bo pracy jest bardzo dużo.
Uwaga: tabelę można przeszukiwać oraz sortować, klikając wybraną kolumnę
Tabelę można przeszukiwać, wpisując dowolny ciąg znaków
Autor wykazu – Ryszard M. Zając, wnuk por. cc Józefa Zająca
Na urządzeniach mobilnych aby zobaczyć całość należy przewinąć w poziomie
Kryptonim | Mapa WIG | Współrzędne | Lokalizacja | Miejscowość | Miejsce | Data operacji | Operacja | Samolot / Załoga | Uwagi |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
AGAT | Kowel | lew. 134, dół 14 | 24 km płd-wsch | Kowel | II | ||||
Agawa | Radom | lew. 75, gór. 36 | 12 km płd-wsch | Mszczonów | |||||
Agrest | Radom | lew. 95, gór. 5 | 6 km zach | Tarczyn | |||||
Akacja | Radom | lew. 53, gór 64 | 6 km pnc-wsch | Biała | |||||
AMETYST | Łuck | lew. 189, gór 98 | 14 km zach | Łuck | II | ||||
Ananas | Radom | lew. 40, gór. 123 | 7 km pnc-zach | Nowe Miasto | |||||
Arnika | Radom | lew. 145, gór. 5 | 9 km wsch | Tarczyn | |||||
Aster | Radom | lew. 84, gór. 89 | 10 km pnc-zach | Goszczyn | |||||
BAGNET 229 | Lwów | lew. 183, gór 111 | 13 km płd-zach | st. Mościska | Pnikut UKR | 1944-05-04/05 | Halifax JD-362 "L" / PL | NIEUDANY zrzut, nie wystartował, defekt | |
BAGNET 106 | Lwów | lew. 183, gór 111 | 13 km płd-zach | st. Mościska | Pnikut UKR | 1944-07-03/04 | Halifax JP-254 "D" / GB | zrzut 12/z, 12/p | |
BAGNET 106 | Lwów | lew. 183, gór 111 | 13 km płd-zach | st. Mościska | Pnikut UKR | 1944-07-03/04 | Halifax JP-248 "H" / GB | zrzut 12/z, 12/p | |
BAGNET 106 | Lwów | lew. 183, gór 111 | 13 km płd-zach | st. Mościska | Pnikut UKR | 1944-07-03/04 | Halifax JP-247 "E" / GB | NIEUDANY zrzut, zestrzelony | |
BAGNET 106 | Lwów | lew. 183, gór 111 | 13 km płd-zach | st. Mościska | Pnikut UKR | 1944-07-09/10 | Halifax JP-248 "H" / GB | zrzut 12/z, 12/p | |
BAGNET 106 | Lwów | lew. 183, gór 111 | 13 km płd-zach | st. Mościska | Pnikut UKR | 1944-07-09/10 | Halifax JP-239 "C" / GB | zrzut 12/z, 12/p | |
BAGNET 106 | Lwów | lew. 183, gór 111 | 13 km płd-zach | st. Mościska | Pnikut UKR | 1944-07-09/10 | Liberator KG-890 „S” / PL | NIEUDANY zrzut mater., poleciał na "Colt" | |
BAGNET 106 | Lwów | lew. 183, gór 111 | 13 km płd-zach | st. Mościska | Pnikut UKR | 1944-07-09/10 | Liberator KG-827 „U” / PL | plac. zapas., NIEUDANY zrzut materiałowy | |
BALDÓWKA | Łódź | pr. 183, gór 95 | 3 km płd | Widzew | |||||
Balia 122 | Brześć | lew. 129, dół 80 | 28 km wsch | st. Mordy | 1944-04-03/04 | Liberator BZ-860 "U" / PL | zrzut 12/z, 12/p | ||
Bambus 301 | 24 km płnc | st. Koniecpol | Huta Drewniana | 1944-12-28/29 | Liberator KG-994 "R" / PL | NIEUDANY zrzut mater., poleciał na "Wilga" | |||
Bambus 301 | 24 km płnc | st. Koniecpol | Huta Drewniana | 1944-12-28/29 | Liberator KH-151 "S" / PL | NIEUDANY zrzut mater., poleciał na "Wilga" | |||
Bambus 301 | 24 km płnc | st. Koniecpol | Huta Drewniana | 1944-12-28/29 | Halifax JP-252 "L" / PL | NIEUDANY zrzut mater., poleciał na "Wilga" | |||
Bambus | Kraków | gór. 4, pr. 157 | 12 km | Krzelów | wypada 14 km | ||||
Banan 213 | Łódź | lew. 324, dół 20 | 20 km wsch | Radomsko | 9 km od "Brzozy" | 1944-05-12/13 | Halifax JP-180 „V” / PL | NIEUDANY zrzut mater., poleciał na "Brzoza" | |
Baobab | Łódź | lew. 200, dół 5 | 18 km płd-zach | Radomsko | |||||
BARAN 511 | Radom | pr. 27, dół 27 | 28 km płd | Nałęczów | Radlin | 1943-10-09/10 | Cottage 7 | Liberator BZ-858 "F" / PL | II, zrzut 6/z, po zrzucie ostrzelany |
BARAN 147 | Radom | pr. 27, dół 27 | 28 km płd | Nałęczów | Radlin | 1944-04-03/04 | Halifax BB-438 "S" / GB | II, zrzut 9/z, 12/p | |
BARAN 147 | Radom | pr. 27, dół 27 | 28 km płd | Nałęczów | Radlin | 1944-04-03/04 | Halifax JP-223 "W" / CA | II, zrzut 9/z, 12/p | |
Barwinek | Kraków | gór. 16, pr. 176 | 5 km płd-zach | Żytno | |||||
Bat 610 | 7 km | Grodzisk Mazowiecki | Książenice | 1943-03-14/15 | Step | Halifax DT-543 "G" / PL | skok 3 CC, zrzut 6/z, 2/p, po zrzucie ostrzelany | ||
Bażant | Nowy Sącz | pr. 5, gór 82 | 27 km pnc-wsch | Krosno | |||||
BĄK (lądowisko) | 35 km | Lublin | Matczyn | 1944-04-15/16 | MOST 1, WILDHORN I | Dakota FD-919 "I" / GB-PL | przerzut 2 CC, materiałowy | ||
BĄK 203 | 25 km płn-wsch | st. Miechów | Przezwady | 1944-09-18/19 | Halifax JP-245 „C” / CA-GB | NIEUDANY zrzut materiałowy | |||
BĄK 203 | 25 km płn-wsch | st. Miechów | Przezwady | 1944-09-18/19 | Halifax JP-223 „W” / GB | NIEUDANY zrzut materiałowy | |||
Bekas | Nowy Sącz | pr. 92, gór. 51 | 26 km pnc-wsch | Krosno | |||||
BIAŁA | Łódź | pr. 11, gór. 114 | płd-wsch | st. Koluszki | |||||
Błoto (poza) | 3,4 km | Tłuszcz | Podstoliska | 1942-03-30/31 | Belt | Halifax L-9618 "W" / PL | skok 5 CC, 1 kurier, po zrzucie ostrzelany | ||
BOBRZYNKA | Łódź | pr. 185, gór. 153 | 16 km płd-wsch | st. Pabianice | |||||
BOCIAN 104 | Nowy Sącz | pr. 75, gór 100 | 20 km pnc-wsch | Krosno | 1944-05-30/31 | Halifax JD-172 „V” / GB | II, NIEUDANY zrzut , zestrzelony | ||
BOCIAN 104 | Nowy Sącz | pr. 75, gór 100 | 20 km pnc-wsch | Krosno | Stara Wieś | 1944-05-30/31 | Halifax JP-237 „F” / GB | II, zrzut 12/z, 12/p | |
BOGUSŁAW-1 232 | Brześć | pr. 204, dół 70 | 20 km pnc-zach | Brześć nad Bugiem | 1944-04-12/13 | Halifax BB-381 „Y” / CA | III, NIEUDANY zrzut, poleciał na "Goździk" | ||
BOGUSŁAW-1 232 | Brześć | pr. 204, dół 70 | 20 km pnc-zach | Brześć nad Bugiem | 1944-04-13/14 | III, lot odwołany | |||
BOGUSŁAW-1 232 | Brześć | pr. 204, dół 70 | 20 km pnc-zach | Brześć nad Bugiem | 1944-04-14/15 | Halifax BB-422 „O” / GB | III, NIEUDANY zrzut, poleciał na "Tur" | ||
BOGUSŁAW 2 | Brześć | pr. 113, dół 88 | 18 km pnc-wsch | Brześć nad Bugiem | III | ||||
Boj 11 | brak informacji | 1943-03-29/30 | Furze | Halifax DT-726 „H” / PL | NIEUDANY zrzut materiałowy | ||||
Bomba | Tarnopol | lew. 227, gór. 74 | 28 km wsch | Złoczów | |||||
BORÓWKA 110 | Kraków | pr. 163, gór. 14 | 30 km płnc-zach | Włoszczowa | Rędziny | 1944-04-08/09 | Halifax JP-226 „U” / AUS | NIEUDANY zrzut, poleciał na "Buk" | |
BORÓWKA 208 | Kraków | pr. 163, gór. 14 | 4 km płd | Zyto | Rędziny | 1944-09-18/19 | Halifax EB-196 „E” / CA-GB | zrzut 9/z | |
BORÓWKA 208 | Kraków | pr. 163, gór. 14 | 4 km płd | Zyto | Rędziny | 1944-09-18/19 | Halifax JP-277 „C” / GB | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
BORÓWKA 208 | Kraków | pr. 163, gór. 14 | 4 km płd | Zyto | Rędziny | 1944-09-21/22 | Halifax JP-222 „E” / PL | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
BORÓWKA 403 | Kraków | pr. 163, gór. 14 | 4 km płd | Zyto | Rędziny | 1944-09-16/17 | Liberator EW-192 „G” / GB | plac. zapas, zrzut 12/z | |
BORSUK 241 | Lublin | lew. 57, gór. 42 | 15 km płd-zach | Łuków | Lipniaki | 1944-04-14/15 | Halifax BB-441 „Q” / GB | III, NIEUDANY zrzut materiałowy | |
Bóbr | Zamość | lew. 123, gór 69 | 28 płd-zach | Krasny Staw | |||||
Bór 205 | 6,5 km pnc-wsch | Garwolin | Gościewicz, Głosków | 1942-10-01/02 | Hammer | Halifax W-1229 "A" / PL | skok 3 CC, 1 kurier, zrzut materiałowy | ||
Bratek 415 | 7 km wsch | Radzymin | Pieczyska | 1942-10-29/30 | Brace | Halifax W-1229 "A" / PL | NIEUDANY skok CC, zrzut materiałowy | ||
Bratek 607 | 1943-03-14/15 | Slate | Halifax DT-620 "T" / GB | plac. zapas., NIEUDANY zrzut mater,, zestrzelony | |||||
Bratek II | Kraków | gór. 9, pr. 185 | 9 km pnc-zach | Żytno | |||||
BRDA | Łódź | pr. 102, gór 60 | 12 km pnc | st. Koluszki | III | ||||
BREN | Lwów | pr. 167, gór 157 | 23 km pld | Gródek Jagielloński | II | ||||
BROWNING 104 | Lwów | pr. 97, gór. 127 | 21 km płd. | Lwów | Rudki, Gródek Jagielloński | 1944-05-04/05 | Liberator EV-978 "R" / PL | zrzut 12/z, 12/p, przes. 30 km zach | |
BROWNING 104 | Lwów | pr. 97, gór. 127 | 21 km płd. | Lwów | Rudki, Gródek Jagielloński | 1944-07-03/04 | Halifax JP-222 „E” / PL | zrzut 12/z, 12/p, przes. 30 km zach | |
BROWNING 104 | Lwów | pr. 97, gór. 127 | 21 km płd. | Lwów | Rudki, Gródek Jagielloński | 1944-07-03/04 | Halifax JP-283 "G" / PL | NIEUDANY zrzut materiałowy, ostrzelany | |
BROWNING 228 | Lwów | pr. 97, gór. 127 | 21 km płd. | Lwów | Rudki, Gródek Jagielloński | 1944-07-09/10 | Halifax JP-281 "L" / PL | zrzut 12/z, 12/p, przes. 30 km zach | |
BRYNICA | Łódź | pr. 114, gór. 29 | 13 km pnc | st. ROGÓW | |||||
Brzoza 217 | Łódź | lew. 308, dół 46 | 16 km pnc-wsch | Radomsko | Lipowczyce | 1944-05-12/13 | Halifax JP-180 „V” / PL | zrzut 9/z, 12/p | |
Brzoza 217 | Łódź | lew. 308, dół 46 | 16 km pnc-wsch | Radomsko | Lipowczyce | 1944-05-12/13 | Halifax JP-177 „P” / PL | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
BUG | Łódź | pr. 87, gór 84 | 9 km pnc-wsch | Koluszki | |||||
BUK 109 | Łódź | lew. 281, dół 48 | 10 km pnc-wsch | Radomsko | Orzechów | 1944-04-08/09 | Halifax JP-226 "U" / AUS | plac. zapas., zrzut 9/z, 12/p | |
BUK 109 | Łódź | lew. 281, dół 48 | 10 km pnc-wsch | Radomsko | Orzechów | 1944-04-08/09 | Halifax JP-161 "G" / GB | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
BUK 109 | Łódź | lew. 281, dół 48 | 10 km pnc-wsch | Radomsko | Orzechów | 1944-04-08/09 | Halifax BB-381 "Y" / CA | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
BUK 109 | Łódź | lew. 281, dół 48 | 10 km pnc-wsch | Radomsko | Orzechów | 1944-04-09/10 | Halifax LW-272 "D" / PL | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
BUK 107 | Łódź | lew. 281, dół 48 | 10 km pnc-wsch | Radomsko | Orzechów | 1944-05-10/11 | Halifax JP-249 „M” / PL | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
BUK 201 | Łódź | lew. 281, dół 48 | 10 km pnc-wsch | Radomsko | Orzechów | 1944-09-16/17 | Liberator EW-192 „G” / GB | NIEUDANY zrzut mater., poleciał na "Borówka" | |
BUK 201 | Łódź | lew. 281, dół 48 | 10 km pnc-wsch | Radomsko | Orzechów | 1944-09-16/17 | Liberator KH-152 „F” / Afr. - GB | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
BUK 201 | Łódź | lew. 281, dół 48 | 10 km pnc-wsch | Radomsko | Orzechów | 1944-09-16/17 | Liberator EW-204 „J” / GB | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
BUK 201 | Łódź | lew. 281, dół 48 | 10 km pnc-wsch | Radomsko | Orzechów | 1944-09-16/17 | Liberator EW-194 „N” / GB | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
Burak | Łódź | gór. 96, pr. 196 | 5 km pnc-wsch | Janów | popr. | ||||
Byk 142 | Lublin | lew. 104, dół 134 | 15 km płnc-wsch | Lubartów | Zawieprzyce | 1944-04-03/04 | Halifax BB-338 "M" / GB | popr., zrzut 9/z, 12/p | |
Bzura | Łódź | pr. 92, gór 74 | 9 km pnc-wsch | Koluszki | |||||
BZURA | Łódź | pr. 185, gór 69 | 6 km pnc-wsch | Łódź Fabryczna | |||||
Ceber | Lublin | lew. 77, dół 116 | 18 km pnc-wsch | Mordy | |||||
Cebula 1 | Radom | lew. 63, dół 109 | 16 km pnc-wsch | Końskie | |||||
Cebula 2 | Radom | lew. 98, dół 104 | 25 km pnc-wsch | Końskie | |||||
CEKINIA 219 | Radom | lew. 2, dół 86 | 7 km pnc-wsch | Końskie | Gracuch | 1944-08-04/05 | Halifax JP-220 „C” / PL | NIEUDANY, defekt silnika, zawrócił | |
CEKINIA 202 | Radom | lew. 2, dół 86 | 7 km pnc-wsch | Końskie | Gracuch | 1944-09-16/17 | Liberator EW-145 „W” / AUS-GB | II, NIEUDANY zrzut materiałowy | |
CEKINIA 202 | Radom | lew. 2, dół 86 | 7 km pnc-wsch | Końskie | Gracuch | 1944-09-16/17 | Liberator EW-250 „L” / GB | II, NIEUDANY zrzut, zestrzelony | |
CEKINIA 202 | Radom | lew. 2, dół 86 | 7 km pnc-wsch | Końskie | Gracuch | 1944-09-16/17 | Liberator EW-194 „N” / GB | II, NIEUDANY zrzut mater., poleciał na "Buk" | |
CEKINIA 124 | Radom | lew. 2, dół 86 | 7 km pnc-wsch | Końskie | Gracuch | 1944-12-27/28 | Liberator KG-994 „R” / PL | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
CEKINIA 124 | Radom | lew. 2, dół 86 | 7 km pnc-wsch | Końskie | Gracuch | 1944-12-28/29 | Liberator KG-834 „U” / PL | NIEUDANY zrzut, poleciał na Wilga 311 | |
CEKINIA 124 | Radom | lew. 2, dół 86 | 7 km pnc-wsch | Końskie | Gracuch | 1944-12-27/28 | Liberator KG-834 „U” / PL | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
CEKINIA 124 | Radom | lew. 2, dół 86 | 7 km pnc-wsch | Końskie | Gracuch | 1944-12-28/29 | Halifax JP-136 „D” / PL | NIEUDANY zrzut. poleciał na Wilga 311 | |
CEKINIA 124 | Radom | lew. 2, dół 86 | 7 km pnc-wsch | Końskie | Gracuch | 1944-12-27/28 | Halifax JP-136 „D” / PL | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
CENTURIA | Radom | lew. 65, dół 105 | 19 km pnc-zach | Szydłowiec | II | ||||
Chmiel 103 | 13 km wsch | Białobrzegi | obok szosy W-wa-Radom | 1943-01-25/26 | Brace | Halifax DT-727 "K" / PL | skok 3 CC, 1 kurier, zrzut ?/b | ||
CHOCHLA 507 | Warszawa | lew. 67, dół 107,5 | 14 km | Błonie | Łubiec (Puszcza Kampinoska) | 1943-10-18/19 | Oxygen 1 | Halifax JD-319 "A" / PL | NIEUDANY skok CC, zrzut materiałowy |
CHOCHLA 507 | Warszawa | lew. 67, dół 107,5 | 14 km | Błonie | Łubiec (Puszcza Kampinoska) | 1943-10-20/21 | Cottage 10 | Liberator BZ-860 "U" / PL | plac. zapas, zrzut 6/z |
CHOCHLA 301 | Warszawa | lew. 67, dół 107,5 | 14 km | Błonie | Łubiec (Puszcza Kampinoska) | 1944-04-16/17 | Weller 10 | Halifax JP-222 "E" / PL | NIEUDANY skok CC, zrzut, poleciał na "Przycisk" |
CHOCHLA 507 | Warszawa | lew. 67, dół 107,5 | 14 km | Błonie | Łubiec (Puszcza Kampinoska) | 1944-08-01/02 | Liberator KG-890 „S” / PL | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
CHOCHLA 207 | Warszawa | lew. 67, dół 107,5 | 14 km | Błonie | Łubiec (Puszcza Kampinoska) | 1944-08-01/02 | Jurek 1 | Liberator KG-890 „S” / PL | NIEUDANY skok CC, zrzut materiałowy |
CHOCHLA 703 | Warszawa | lew. 67, dół 107,5 | 14 km | Błonie | Ławy (Puszcza Kampinoska) | 1944-08-15/16 | Halifax JP-295 „P” / GB | zrzut 9/z, 6/p | |
CHOCHLA 703 | Warszawa | lew. 67, dół 107,5 | 14 km | Błonie | Ławy (Puszcza Kampinoska) | 1944-08-15/16 | Halifax JP-254 „D” / CA-GB | NIEUDANY zrzut mater. defekt silnika, zawrócił | |
CHOCHLA 703 | Warszawa | lew. 67, dół 107,5 | 14 km | Błonie | Ławy (Puszcza Kampinoska) | 1944-08-15/16 | Halifax JD-319 „G” / GB | NIEUDANY zrzut mater. brak paliwa, zawrócił | |
CHOCHLA 703 | Warszawa | lew. 67, dół 107,5 | 14 km | Błonie | Ławy (Puszcza Kampinoska) | 1944-08-16/17 | Liberator KG-874 „J” / GB | zrzut 12/z | |
CHOCHLA 703 | Warszawa | lew. 67, dół 107,5 | 14 km | Błonie | Ławy (Puszcza Kampinoska) | 1944-08-16/17 | Liberator EV-941„Q” / GB | zrzut 12/z, po zrzucie zestrzelony ok. Luborzyca, Kocmyrzów | |
CHOCHLA 703 | Warszawa | lew. 67, dół 107,5 | 14 km | Błonie | Ławy (Puszcza Kampinoska) | 1944-08-16/17 | Liberator EV-958 „R” / GB | zrzut 12/z, "dziki" - Borzęcin, "Hamak" - "Chochla" | |
CHOCHLA 703 | Warszawa | lew. 67, dół 107,5 | 14 km | Błonie | Ławy (Puszcza Kampinoska) | 1944-08-20/21 | Halifax ? „G” / PL | plac. zapas. zrzut 9/z, 12/p | |
CHOCHLA 703 | Warszawa | lew. 67, dół 107,5 | 14 km | Błonie | Ławy (Puszcza Kampinoska) | 1944-08-20/21 | Halifax JD-171 „B” / PL | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
CHOCHLA 703 | Warszawa | lew. 67, dół 107,5 | 14 km | Błonie | Ławy (Puszcza Kampinoska) | 1944-08-23/24 | Halifax JP-254 „D” / PL | zrzut 6/z, 12/p | |
CHOCHLA 703 | Warszawa | lew. 67, dół 107,5 | 14 km | Błonie | Ławy (Puszcza Kampinoska) | 1944-08-24/25 | Halifax JP-254 „D” / PL | zrzut 9/z, 11/p | |
CHOCHLA 703 | Warszawa | lew. 67, dół 107,5 | 14 km | Błonie | Łubiec (Puszcza Kampinoska) | 1944-08-25/26 | Halifax JP-295 „P” / PL | zrzut 6/z, 12/p | |
CHOCHLA 703 | Warszawa | lew. 67, dół 107,5 | 14 km | Błonie | Łubiec (Puszcza Kampinoska) | 1944-08-25/26 | Halifax JP-362 „E” / PL | zrzut 9/z, 12/p | |
CHOCHLA 703 | Warszawa | lew. 67, dół 107,5 | 14 km | Błonie | Łubiec (Puszcza Kampinoska) | 1944-08-25/26 | Halifax JP-251 „P” / PL | zrzut 9/z, 12/p | |
CHOCHLA 703 | Warszawa | lew. 67, dół 107,5 | 14 km | Błonie | Ławy (Puszcza Kampinoska) | 1944-09-10/11 | Liberator KH-101 „R” / PL | zrzut 12/z, 2/p, odebrał "Hamak-2 705" | |
CHOCHLA 2 702 Z | Warszawa | lew. 82, dół 120 | Truskaw (Puszcza Kampin.) | 1944-09-01/02 | Liberator KH-101 „R” / PL | zrzut 12/z, 2/p, | |||
CHRZĄSTÓWKA | Kalisz - Wrocław | pr. 42, gór. 20 | 21 km pnc | Kalisz | |||||
Colt 230 | Lwów | lew. 171, gór 167 | 13 km pnc-zach | st. Sambor | Nadyby | 1944-05-04/05 | Halifax JP-236 „A” / PL | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
Colt 101 | Lwów | lew. 171, gór 167 | 13 km pnc-zach | st. Sambor | Nadyby | 1944-07-03/04 | Halifax JP-179 "P" / AUS | zrzut 12/z, 12/p, po zrzucie zestrzelony | |
Colt 101 | Lwów | lew. 171, gór 167 | 13 km pnc-zach | st. Sambor | Nadyby | 1944-07-09/10 | Liberator KG-827 „U” / PL | NIEUDANY zrzut mater. poleciał na "Bagnet 106" | |
Colt 101 | Lwów | lew. 171, gór 167 | 13 km pnc-zach | st. Sambor | Nadyby | 1944-07-09/10 | Liberator KG-890 „S” / PL | plac. zapas. NIEUDANY zrzut materiałowy | |
CYKORIA 407 | Radom | lew. 48, dół 80 | 10 km pnc-wsch | st. Końskie | Stara Kuźnica | 1944-10-16/17 | Halifax LL-534 "M" / PL | II, jak Cynamon, NIEUDANY zrzut mater., ostrzelany | |
CYNAMON 106 | 20 km płd | st. Opoczno | 1944-11-18/19 | Halifax BB-440 "G" / PL | NIEUDANY zrzut materiałowy | ||||
CYNAMON 106 | 20 km płd | st. Opoczno | 1944-11-18/19 | Halifax LL-187 "H" / PL | NIEUDANY zrzut materiałowy | ||||
Cynamon | Łódź | pr. 17, dół 73 | 10 km zach | Końskie | popr. | ||||
CYPRYS-1 207 | Radom | lew. 100, dół 104 | 14 km zach | st. Jastrząb | Rzuców | 1944-04-12/13 | Weller 10 | Halifax JP-177 "P" / PL | III, pr., spalona, plac. zapas. NIEUDANY skok, zrzut |
CYPRYS-1 207 | Radom | lew. 100, dół 104 | 14 km zach | st. Jastrząb | Rzuców | 1944-05-12/13 | Halifax HR-671 "R" / GB | III, pr., spalona, NIEUDANY zrzut materiałowy | |
CYPRYS 2 | Radom | lew. 64, dół 85 | 15 km pnc-wsch | Końskie | III, popr. | ||||
CYPRYS 2A | Radom | dół 89, lew. 52 | |||||||
CYPRYS 3 | Radom | lew. 53, dół 68 | 9 km wsch | Końskie | III | ||||
Cyranka | Kielce | lew. 44, dół 69 | 5 km pnc-zach | Koszyce | |||||
Czajnik 204 | Warszawa | pr. 185, gór.192 | 8 km pnc-wsch | Tłuszcz | Mokra Wieś | 1943-09-14/15 | Neon 8 | Halifax JD-156 "W" / PL | skok 3 CC, zrzut 6/z, 1/p |
CZARNA | Łódź | pr. 105, gór 99 | 3 km pnc-wsch | st. Koluszki | |||||
CZYŻYK 302 | Rzeszów | pr. 102, dół 52 | 13 km płd-zach | st. Rzeszów | Budy | 1944-07-07/08 | Halifax JP-230 „N” / PL | II, zrzut 12/z, 12/p | |
CZYŻYK 302 | Rzeszów | pr. 102, dół 52 | 13 km płd-zach | st. Rzeszów | Budy | 1944-07-07/08 | Halifax JP-251 „P” / PL | II, NIEUDANY zrzut materiałowy | |
Ćma | 9 km | Puławy | 1943-03-08/09 | Daisy | Halifax DT-725 "J" / PL | zrzut 5/z, 4/p | |||
DALIA | Radom | pr. 221, dół 104 | 18 km płd-zach | Zwoleń | II | ||||
Dąb | Radom | lew. 208, dół 83 | 7 km pnc | Iłta | |||||
DĄBRÓWKA | Radom | lew. 142, dół 13 | 8 km płd-wsch | Suchedniów | II | ||||
Dębik 302 | Radom | pr. 147, dół 38 | 7 km płd-wsch | Lipsko | Słuszczyn | 1944-07-25/26 | Liberator KG-827 "L" / PL | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
Derkacz 103 | Nowy Sącz | pr. 146, gór. 49 | 6 km zach | Strzyżów | Markuszowa | 1944-07-21/22 | Halifax JP-294 "B" / GB | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
DIAMENT | Lublin | pr. 103, dół 89 | 30 km pnc-wsch | Chełm | II | ||||
Dokrzynek | Radom | pr. 167, dół 17 | 10 km płd-wsch | Sienno | |||||
DRACENA 217 | Radom | pr. 218, dół 23 | 3 km płd-wsch | Grabowiec | 1944-08-01/02 | Halifax EB-196 „E” / GB | II, zrzut 9/z, 6/p | ||
DRZAZGA | Radom | pr. 295, dół 46 | 10 km pnc | Starachowice | III | ||||
DUNAJ | Łódź | lew. 50, dół 123 | 10 km pnc | Wieluń | II, jak Wołga, dep. 8006/44, popr. | ||||
DYMITR 1 | Brześć | pr. 133, dół 1 | 12 km płd-wsch | Brześć nad Bugiem | II | ||||
DYMITR 2 | Brześć | pr. 93, dół 24 | 17 km płd-wsch | Brześć nad Bugiem | II | ||||
Dynamit 522 | T-pol | lew. 14, dół 149 | 5 km wsch | st. Chodorów | |||||
DYNIA 401 | Radom | pr. 306, dół 66 | 9 km płd-zach | Wierzbice | Zbijów | 1944-10-21/22 | Liberator KG-834 "U" / PL | III, NIEUDANY zrzut materiałowy | |
Dywan 200 | Łódź | pr. 107, gór. 3 | 14 km płd-zach | Łowicz | 1943-09-14/15 | Neon 10 | Halifax JD-319 "A" / PL | pl. zapas., skok 3 CC, zrzut 6/z, 1/p | |
DZBAN | Warszawa | pr. 21, dół 24 | 10 km płd | Siedlce | III | ||||
Dzida | Lwów | pr. 160, dół 105 | 11 km płd-wsch | Drohobycz | |||||
Dziewanna 301 | Radom | pr. 154, dół 68 | 3 km płn-zach | Lipsko | Dąbrówka | 1944-07-25/26 | Liberator KG-890 "S" / PL | popr., NIEUDANY zrzut materiałowy | |
Dzik | Zamość | lew. 97, gór. 8 | 35 km płnc-zach | Zamość | |||||
Dziurawiec 205 | Radom | pe. 223, dół 65 | 9 km pnc-wsch | Iłża | Ciecierówka | 1944-04-12/13 | Halifax JP-220 "K" / GB | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
Fasola 802 | Poznań | pr. 140, dół 15 | 17 km pnc-wsch | st. Jarocin | nad Prosą | 1943-10-15/16 | Cottage 56 | Halifax LW-281 "W" / PL | zrzut 6/p |
Firanka | Płock | pr. 121, dół 26 | jezioro | Rydwan | |||||
FOKA 243 | Brześć | lew. 170, dół 53 | 13 km pnc | Biała Podlaska | Marianpol | 1944-04-12/13 | Halifax JP-224 "A" / CA | II, NIEUDANY zrzut materiałowy | |
FOKA 243 | Brześć | lew. 170, dół 53 | 13 km pnc | Biała Podlaska | Marianpol | 1944-04-14/15 | Halifax JP-220 "K" / GB | II, NIEUDANY zrzut materiałowy | |
FOKA 243 | Brześć | lew. 170, dół 53 | 13 km pnc | Biała Podlaska | Marianpol | 1944-04-14/15 | Halifax BB-441 "Q" / GB | II, zrzut 9/z, 12/p | |
Froterka 222 | Warszawa | pr. 50, dół 161 | 8 km zach | st. Sokołów | Jartypory | 1944-04-12/13 | Liberator BZ-965 "S" / PL | plac. zapas., NIEUDANY zrzut mater, ostrzelany | |
Galasówka 211 | Kraków | pr. 110, gór. 124 | 16 km płd-wsch | st. Koniecpol | (18 km od Gałąź) | 1944-04-15/16 | Halifax BB-422 "O" / GB | plac. zapas., NIEUDANY zrzut materiałowy | |
Gałąź 210 | Kraków | pr. 170, gór. 103 | 9 km płd-zach | st. Koniecpol | 1944-04-15/16 | Halifax BB-422 "O" / GB | NIEUDANY zrzut, poleciał na "Galasówka" | ||
Garnek 103 | Warszawa | pr. 223, góra 139 | 8 km płnc-zach | st. Wyszków | widły Narwi i Bugu | 1943-09-09/10 | Neon 1 | Halifax HX-161 "M" / PL | NIEUDANY skok CC, zrzut materiałowy |
Garnek 103 | Warszawa | pr. 223, góra 139 | 8 km płnc-zach | st. Wyszków | widły Narwi i Bugu | 1943-09-16/17 | Neon 1 | Halifax BB-378 "D" / PL | skok 2 CC, 1 kurier, zrzut 8/z, 1/p |
Garnek 307 | Warszawa | pr. 223, góra 139 | 8 km płnc-zach | st. Wyszków | widły Narwi i Bugu | 1944-02-24/25 | Liberator BZ-860 "U" / PL | NIEUDANY zrzut mater., nie wystartował | |
Garnek 304 | Warszawa | pr. 223, góra 139 | 8 km płnc-zach | st. Wyszków | widły Narwi i Bugu | 1944-04-16/17 | Halifax JP-177 "P" / PL | NIEUDANY zrzut mater., poleciał na "Przetak" | |
GAWEŁ 108 | Warszawa | pr. 49, góra 6 | 9 km zach | Zambrów | Czerwony Bór | 1944-01-05/06 | Liberator BZ-860 "U" / PL | III, plac. zapas., NIEUDANY zrzut, zawrócił | |
Gawron | Lwów | lew. 25, gór. 31 | 32 km pnc-zach | Przemyśl | |||||
Georginia 214 | Kielce | pr. 141, gór. 66 | 9 km zach | Zawichost | Chrapanów | 1944-04-12/13 | Halifax BB-431 "T" / GB | plac. zapas., NIEUDANY zrzut materiałowy | |
Georginia 214 | Kielce | pr. 141, gór. 66 | 9 km zach | Zawichost | Chrapanów | 1944-04-15/16 | Halifax JP-223 "W" / CA | plac. zapas., NIEUDANY zrzut materiałowy | |
Georginia 114 | Kielce | pr. 141, gór. 66 | 9 km zach | Zawichost | Chrapanów | 1944-05-10/11 | Halifax JD-362 "L" / PL | NIEUDANY zrzut, nie wystartował | |
Georginia 410 | Kielce | pr. 141, gór. 66 | 9 km zach | Zawichost | Chrapanów | 1944-05-21/22 | Halifax JP-220 "K" / GB | zrzut 9/z, 12/p | |
Gęś | Lwów | lew. 73, gór 51 | 15 km pnc-zach | Przemyśl | |||||
Gęś 953 | 11 km pnc | st. Łowicz | Chąśno | 1943-03-20/21 | Halifax BB-340 "D" / PL | pl.. zapas., brak zrzutu | |||
Gęś 953 | 11 km pnc | st. Łowicz | Chąśno | 1943-03-24/25 | Doric | Halifax DT-554 "G" / PL | zrzut 6/z, 6/p | ||
Gil | Lwów | lew. 5, gór. 30 | 38 km pnc-zach | Przemyśl | |||||
Gladiolus-1 213 | Kielce | pr. 192, gór. 62 | 6 km płd | st. Ćmielów | Rosochy | 1944-04-15/16 | Halifax JN-925 "X" / CA | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
Gladiolus 2 | Kielce | pr. 183, gór. 52 | 5 km płd-wsch | st. Ćmielów | Rosochy | ||||
GŁÓG | Kraków | pr. 108, gór. 33 | 13 km pnc-zach | Włoszczowa | III | ||||
GŁUSZEC 301 | Rzeszów | pr. 99, dół 86 | 21 km płd-zach | Rzeszów | Zembrza | 1944-07-07/08 | Halifax JP-229 „C” / PL | II, zrzut 12/z, 12/p | |
GŁUSZEC 301 | Rzeszów | pr. 99, dół 86 | 21 km płd-zach | Rzeszów | Zembrza | 1944-07-07/08 | Halifax JP-283 "G" / PL | II, NIEUDANY zrzut materiałowy | |
GNIDA 306 | Płock | pr. 220, dół 6 | 29 km pnc | st. Łódź | 1944-09-18/19 | Halifax JP-252 "L" / PL | II, NIEUDANY zrzut materiałowy | ||
GOŁĄB | Kraków | pr. 6, dół 98 | 17 km pln-wsch | Słomniki | II | ||||
Gorczyca | Kielce | pr. 179, gór. 35 | 4 km pnc-wsch | Cmielów | |||||
GORYL | Radom | pr. 157, gór 109 | 4 km płd-zach | Sobolew | II | ||||
GOŹDZIK 212 | Kielce | pr. 170, gór.17 | 10 km pnc-wsch | st. Ćmielów | Teofilów | 1944-04-12/13 | Halifax BB-381 "Y" / CA | plac. zapas., NIEUDANY zrzut materiałowy | |
GOŹDZIK 212 | Kielce | pr. 170, gór.17 | 10 km pnc-wsch | st. Ćmielów | Teofilów | 1944-04-14/15 | Halifax JP-177 „P” / PL | plac. zapas., brak zrzutu | |
GOŹDZIK 212 | Kielce | pr. 170, gór.17 | 10 km pnc-wsch | st. Ćmielów | Teofilów | 1944-04-15/16 | Halifax JP-223 „W” / CA | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
GOŹDZIK-2 405 | Kielce | pr. 170, gór.17 | 10 km pnc-wsch | st. Ćmielów | Teofilów | 1944-05-21/22 | Halifax JP-252 „D” / PL | zrzut 9/z, 12/p | |
GOŹDZIK-2 405 | Kielce | pr. 170, gór.17 | 10 km pnc-wsch | st. Ćmielów | Teofilów | 1944-05-21/22 | Halifax JP-180 "V" / PL | zrzut 9/z, 12/p | |
GOŹDZIK-1 108 | Kielce | pr. 177, góra 6 | 11 km pnc-wsch | st. Ćmielów | Teofilów | 1944-07-21/22 | Liberator KG-890 „S” / PL | zrzut 12/z, 12/p | |
GOŹDZIK-1 108 | Kielce | pr. 177, góra 6 | 11 km pnc-wsch | st. Ćmielów | Teofilów | 1944-07-21/22 | Liberator KG-827 „U” / PL | zrzut 12/z, 12/p | |
GOŹDZIK-1 108 | Kielce | pr. 177, góra 6 | 11 km pnc-wsch | st. Ćmielów | Teofilów | 1944-07-21/22 | Halifax JP-222 „E” / PL | NIEUDANY zrzut mater., defekt, zawrócił | |
GRAB 306 | Kielce | pr. 136, gór. 20 | 26 km wsch | st. Ostrowiec | Mieczysławów | 1944-02-24/25 | Halifax BB-421 „C” / GB | zrzut 9/z, 12/p, na "dziko" k/Lublina | |
GRAB 312 | Kielce | pr. 136, gór. 20 | 26 km wsch | st. Ostrowiec | Mieczysławów | 1944-04-16/17 | Halifax JP-226 "U" / CA | zrzut 9/z, 12/p | |
GRAB 113 | Kielce | pr. 136, gór. 20 | 26 km wsch | st. Ostrowiec | Mieczysławów | 1944-05-10/11 | Halifax BB-441 "Q" / GB | NIEUDANY zrzut mater., zawrócił | |
GRAB 409 | Kielce | pr. 136, gór. 20 | 26 km wsch | st. Ostrowiec | Mieczysławów | 1944-05-21/22 | Halifax JP-161 "G" / GB | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
GRAB 409 | Kielce | pr. 136, gór. 20 | 26 km wsch | st. Ostrowiec | Mieczysławów | 1944-05-21/22 | Halifax JP-226 "U" / AUS-GB | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
GRAB 409 | Kielce | pr. 136, gór. 20 | 26 km wsch | st. Ostrowiec | Mieczysławów | 1944-05-28/29 | Halifax JP-236 „A” / PL | zrzut 9/z, 12/p | |
GRAB 409 | Kielce | pr. 136, gór. 20 | 26 km wsch | st. Ostrowiec | Mieczysławów | 1944-05-28/29 | Halifax JP-281 "L" / PL | zrzut 9/z, 12/p | |
GRAB | Łódź | lew. 199, dół 116 | 53 km płd-zach | Łódź | II, wg. depeszy 45 km | ||||
GRABIA | Łódź | lew. 199, dół 116 | 37 km płd-zach | Zduńska Wola | II, wg. depeszy 45 km, jak GRAB, popr. | ||||
GRABIA (2) | Łódź | lew. 127, gór 141 | 5 km zach | Zduńska Wola | |||||
Grafit | 12 km płd | st. Kowel | Zasmyki | ||||||
Granatnik-1 312 | Lwów | pr. 152, gór. 48 | 21 km zach | st. Lwów Gł. | Zatoka | 1944-03-17/18 | Halifax JP-180 "V" / PL | NIEUDANY zrzut mater., zawrócił | |
Granatnik 2 | Lwów | pr. 146, gór. 68 | 20 km zach | st. Lwów Gł. | Zatoka | ||||
Groch-1 401 | Kalisz | pr. 87, gór. 41 | 19 km pnc-zach | Kalisz | 1943-09-14/15 | Flat 24 | Halifax JN-911 "Z" / PL | zrzut 6/z, 6/p | |
Groch 2 | Poznań | pr. 137, dół 12 | 34 km płd-wsch | Września | |||||
GRODKA | Łódź | pr. 243, gór 127 | 3 km zach | Pabianice | |||||
GRONOSTAJ | Lublin | lew.18, gór. 69 | 14 km płd-wsch | Łuków | II | ||||
Grot 205 | Lwów | pr. 34, gór. 93 | 18 km płd-wsch | st. Lwów | Gańczary | 1944-07-07/08 | Liberator EV-978 "R" / PL | zrzut 12/z, 12/p | |
Grot 205 | Lwów | pr. 34, gór. 93 | 18 km płd-wsch | st. Lwów | Gańczary | 1944-07-08/09 | Halifax JP-222 "E" / PL | plac. zapas., NIEUDANY zrzut materiałowy | |
Grusza 1 | Kraków | pr. 137, gór. 120 | 12 km płd | Koniecpol | |||||
Grusza 2 | Kraków | pr. 140, gór. 117 | 11 km płd | Koniecpol | |||||
GRUSZKA 307 | Kielce | lew. 198, gór. 91 | 6 km płd-wsch | Łagów | Wszachów | 1944-07-27/28 | Halifax JP-230 „N” / PL | zrzut 12/z, 12/p | |
GRUSZKA 120 | Kielce | lew. 198, gór. 91 | 6 km płd-wsch | Łagów | Wszachów | 1944-07-30/31 | Halifax JP-254 „D” / GB | II, zrzut 9/z, 6/p | |
GRUSZKA 120 | Kielce | lew. 198, gór. 91 | 6 km płd-wsch | Łagów | Wszachów | 1944-07-30/31 | Halifax JP 181 „X” / GB | II, zrzut 9/z, 6/p | |
Grzyb 33 | 1943-03-29/30 | Halifax BB 340 „D” / PL | NIEUDANY zrzut mater., zawrócił | ||||||
Grzyb 33 | 1943-04-02/03 | Nettle | Halifax BB 340 „D” / PL | NIEUDANY skok 3 CC, zrzut mater., zawrócił | |||||
Gryka 1 | Kalisz | pr. 31, dół 153 | 18 km pnc-wsch | Kępno | |||||
Gryka 2 | Kalisz | pr. 40, dół 137 | 16 km pnc-wsch | Kępno | |||||
Guzik 129 | Lwów | pr. 193, gór. 57 | 10 km pnc-zach | Gródek Jag. | Sądowa Wisznia, Mużyłowice | 1944-04-03/04 | Halifax LW 272 „D” / PL | popr. NIEUDANY, brak zrzutu, poleciał na "Ścigacz" | |
Guzik 129 | Lwów | pr. 193, gór. 57 | 10 km pnc-zach | Gródek Jag. | Sądowa Wisznia, Mużyłowice | 1944-07-07/08 | Liberator KG-890 "S" / PL | NIEUDANY zrzut mater., błędne sygnały, odzew | |
Guzik 202 | Lwów | pr. 193, gór. 57 | 10 km pnc-zach | Gródek Jag. | Sądowa Wisznia, Mużyłowice | 1944-07-08/09 | Liberator KG-890 "S" / PL | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
GZYMS | Warszawa | pr. 105, dół 20 | 25 km płd-wsch | Mińsk Mazowiecki | II | ||||
HALINA | Kielce | lew. 153, gór. 105 | 7 km pnc | Raków | III | ||||
HAMAK-1 702 | Warszawa | lew. 102, dół 115 | 15 km pnc-zach | Warszawa Zachodnia | Truskaw (Puszcza Kampinoska) | 1944-08-09/10 | Halifax JP-251 „P” / PL | II, popr., zrzut 9/z, 12/p | |
HAMAK-1 702 | Warszawa | lew. 102, dół 115 | 15 km pnc-zach | Warszawa Zachodnia | Truskaw (Puszcza Kampinoska) | 1944-08-09/10 | Halifax JP-252 „L” / PL | II, popr., zrzut 9/z, 12/p | |
HAMAK-1 702 | Warszawa | lew. 102, dół 115 | 15 km pnc-zach | Warszawa Zachodnia | Truskaw (Puszcza Kampinoska) | 1944-08-09/10 | Halifax JP-230 „N” / PL | II, popr., zrzut 9/z, 12/p | |
HAMAK-1 702 | Warszawa | lew. 102, dół 115 | 15 km pnc-zach | Warszawa Zachodnia | Truskaw (Puszcza Kampinoska) | 1944-08-09/10 | Liberator KG-890 „S” / PL | II, popr., zrzut 12/z, 12/p | |
HAMAK-1 702 | Warszawa | lew. 102, dół 115 | 15 km pnc-zach | Warszawa Zachodnia | Truskaw (Puszcza Kampinoska) | 1944-08-09/10 | Liberator EV-978 „R” / PL | II, popr., NIEUDANY, nie wystartował, defekt | |
HAMAK-1 702 | Warszawa | lew. 102, dół 115 | 15 km pnc-zach | Warszawa Zachodnia | Truskaw (Puszcza Kampinoska) | 1944-08-15/16 | Liberator KG-938 „A” / GB | II, popr., zrzut 12/z | |
HAMAK-1 702 | Warszawa | lew. 102, dół 115 | 15 km pnc-zach | Warszawa Zachodnia | Truskaw (Puszcza Kampinoska) | 1944-08-15/16 | Liberator KG-933 „P” / GB | II, popr., zrzut 12/z | |
HAMAK-1 702 | Warszawa | lew. 102, dół 115 | 15 km pnc-zach | Warszawa Zachodnia | Truskaw (Puszcza Kampinoska) | 1944-08-15/16 | Liberator EW-233 „H” / GB | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
HAMAK-1 702 | Warszawa | lew. 102, dół 115 | 15 km pnc-zach | Warszawa Zachodnia | Truskaw (Puszcza Kampinoska) | 1944-08-16/17 | Liberator EW-278 „U” / PL | II, popr., zrzut 12/z, 12/p | |
HAMAK-1 702 | Warszawa | lew. 102, dół 115 | 15 km pnc-zach | Warszawa Zachodnia | Truskaw (Puszcza Kampinoska) | 1944-08-16/17 | Halifax JP-180 „A” / PL | II, popr., zrzut 9/z, 12/p | |
HAMAK-1 702 | Warszawa | lew. 102, dół 115 | 15 km pnc-zach | Warszawa Zachodnia | Truskaw (Puszcza Kampinoska) | 1944-08-16/17 | Liberator EV-838 „H” / GB | II, popr., zrzut 12/z | |
HAMAK-1 702 | Warszawa | lew. 102, dół 115 | 15 km pnc-zach | Warszawa Zachodnia | Truskaw (Puszcza Kampinoska) | 1944-08-16/17 | Liberator EW-248 „P” / GB | NIEUDANY zrzut materiałowy, zestrzelony | |
HAMAK-1 702 | Warszawa | lew. 102, dół 115 | 15 km pnc-zach | Warszawa Zachodnia | Truskaw (Puszcza Kampinoska) | 1944-08-16/17 | Liberator EW-275 „R” / GB | NIEUDANY zrzut materiałowy, zestrzelony, spadł ok. Olszyny, Banica | |
HAMAK-1 702 | Warszawa | lew. 102, dół 115 | 15 km pnc-zach | Warszawa Zachodnia | Truskaw (Puszcza Kampinoska) | 1944-08-16/17 | Liberator EW-161 „M” / GB | NIEUDANY zrzut materiałowy, zestrzelony ok. Łysa Góra | |
HAMAK-1 702 | Warszawa | lew. 102, dół 115 | 15 km pnc-zach | Warszawa Zachodnia | Truskaw (Puszcza Kampinoska) | 1944-08-16/17 | Halifax JP-220 „C” / PL | II, popr., zrzut 9/z, 12/p, po zrzucie zestrzelony | |
HAMAK-1 702 | Warszawa | lew. 102, dół 115 | 15 km pnc-zach | Warszawa Zachodnia | Truskaw (Puszcza Kampinoska) | 1944-08-16/17 | Halifax JP-252 „L” / PL | II, popr., zrzut 9/z, 6/p "dziki" na Piotrków | |
HAMAK-1 702 | Warszawa | lew. 102, dół 115 | 15 km pnc-zach | Warszawa Zachodnia | Truskaw (Puszcza Kampinoska) | 1944-08-16/17 | Halifax JP-220 „C” / PL | II, popr., rzut 9/z, 6/p "dziki", lądował awaryjnie ok. Dębina k/Okulic | |
HAMAK-1 702 | Warszawa | lew. 102, dół 115 | 15 km pnc-zach | Warszawa Zachodnia | Truskaw (Puszcza Kampinoska) | 1944-08-23/24 | Halifax JD-171 „B” / PL | II, popr., zrzut 9/z, 12/p | |
HAMAK-1 702 | Warszawa | lew. 102, dół 115 | 15 km pnc-zach | Warszawa Zachodnia | Truskaw (Puszcza Kampinoska) | 1944-08-24/25 | Halifax JD-171 „B” / PL | II, popr., zrzut 9/z, 12/p | |
HAMAK-1 702 | Warszawa | lew. 102, dół 115 | 15 km pnc-zach | Warszawa Zachodnia | Truskaw (Puszcza Kampinoska) | 1944-08-24/25 | Halifax BB-412 „C” / PL | II, popr., zrzut 9/z, 12/p | |
HAMAK-1 702 | Warszawa | lew. 102, dół 115 | 15 km pnc-zach | Warszawa Zachodnia | Truskaw (Puszcza Kampinoska) | 1944-08-24/25 | Halifax JD-362 „E” / PL | II, popr., zrzut 9/z, 12/p | |
HAMAK-1 702 | Warszawa | lew. 102, dół 115 | 15 km pnc-zach | Warszawa Zachodnia | Truskaw (Puszcza Kampinoska) | 1944-08-24/25 | Halifax JP-251 „P” / PL | II, popr., zrzut 9/z, 12/p | |
HAMAK-1 702 | Warszawa | lew. 102, dół 115 | 15 km pnc-zach | Warszawa Zachodnia | Truskaw (Puszcza Kampinoska) | 1944-08-25/26 | Halifax JP-161 „N” / PL | II, popr., zrzut 9/z, 8/p, także na "Wiersze" | |
HAMAK-1 702 | Warszawa | lew. 102, dół 115 | 15 km pnc-zach | Warszawa Zachodnia | Truskaw (Puszcza Kampinoska) | 1944-09-01/02 | Liberator EW-278 „U” / PL | II, popr., zrzut 12/z, 12/p | |
HAMAK-2 705 | Warszawa | lew. 70, dół 121 | 15 km pnc-zach | Warszawa Zachodnia | Truskaw (Puszcza Kampinoska) | 1944-09-10/11 | Liberator KH-101 „R” / PL | odebrał zrzut 12/z, 2/p na "Chochla 703" | |
HAMAK-2 705 | Warszawa | lew. 70, dół 121 | 15 km pnc-zach | Warszawa Zachodnia | Truskaw (Puszcza Kampinoska) | 1944-09-21/22 | Liberator KG-874 „J” / Pd. Afr. | II, popr., zrzut 12/z | |
Hełm | Lwów | pr.. 53, gór. 98 | 14 km płd-wsch | Lwów | |||||
Herb 951 | 25 km wsch | Garwolin | (obok Jawor 952) | 1943-03-19/20 | Key | Halifax DT-627 "P" / PL | plac. zapas., 6/z, 6/p | ||
Hiena 603 (Hijena) | Lublin | pr. 181, dół 86 | 11 km pnc-wsch | Chełm | 1943-03-14/15 | Yard | Halifax HR-666 "E" / PL | III, popr., zrzut 6/z, 6/p | |
HIPOPOTAM 319 | Zamość | lew. 100, gór 91 | 34 km zach | Zamość | Zwierzyniec | 1944-04-23/24 | Liberator EV-978 "R" / PL | III, popr., zrzut 12/z, 12/p | |
HIPOPOTAM 319 | Zamość | lew. 100, gór 91 | 34 km zach | Zamość | Zwierzyniec | 1944-04-23/24 | Halifax BB-431 "T" / GB | III, popr., NIEUDANY zrzut materiałowy | |
HIPOPOTAM 319 | Zamość | lew. 100, gór 91 | 34 km zach | Zamość | Zwierzyniec | 1944-04-23/24 | Halifax BB-438 "S" / GB | III, popr., zrzut 9/z, 12/p, Welbike | |
HIPOPOTAM 319 | Zamość | lew. 100, gór 91 | 34 km zach | Zamość | Zwierzyniec | 1944-04-23/24 | Halifax BB-381"Y" / GB | III, popr., NIEUDANY zrzut materiałowy | |
HIPOPOTAM 319 | Zamość | lew. 100, gór 91 | 34 km zach | Zamość | Zwierzyniec | 1944-04-23/24 | Halifax BB-441 "Q" / GB | III, popr., NIEUDANY zrzut materiałowy | |
HIPOPOTAM 319 | Zamość | lew. 100, gór 91 | 34 km zach | Zamość | Zwierzyniec | 1944-04-23/24 | Halifax JP-223 "W" / GB | III, popr., NIEUDANY zrzut materiałowy | |
HIPOPOTAM 319 | Zamość | lew. 100, gór 91 | 34 km zach | Zamość | Zwierzyniec | 1944-04-23/24 | Halifax JP-226 "U" / GB | III, popr., zrzut 6/z, 6/p | |
HIPOPOTAM 319 | Zamość | lew. 100, gór 91 | 34 km zach | Zamość | Zwierzyniec | 1944-05-04/05 | Halifax JP-161 "G" / GB | III, popr., zrzut 9/z, 12/p | |
HIPOPOTAM 319 | Zamość | lew. 100, gór 91 | 34 km zach | Zamość | Zwierzyniec | 1944-05-04/05 | Halifax JP-162 "N" / GB | III, popr., zrzut 9/z, 12/p | |
HIPOPOTAM 319 | Zamość | lew. 100, gór 91 | 34 km zach | Zamość | Zwierzyniec | 1944-05-04/05 | Halifax JP-226 "U" / GB | III, popr., zrzut 9/z, 12/p | |
HIPOPOTAM 319 | Zamość | lew. 100, gór 91 | 34 km zach | Zamość | Zwierzyniec | 1944-05-04/05 | Halifax BB-438 "S" / GB | III, NIEUDANY zrzut materiałowy | |
HIPOPOTAM 319 | Zamość | lew. 100, gór 91 | 34 km zach | Zamość | Zwierzyniec | 1944-05-04/05 | Halifax BB-338 "M" / GB | III, NIEUDANY zrzut materiałowy | |
HIPOPOTAM 319 | Zamość | lew. 100, gór 91 | 34 km zach | Zamość | Zwierzyniec | 1944-05-04/05 | Halifax JN-925 "X" / GB | III, NIEUDANY zrzut materiałowy | |
HIPOPOTAM 319 | Zamość | lew. 100, gór 91 | 34 km zach | Zamość | Zwierzyniec | 1944-05-12/13 | Halifax JP-249 „M” / PL | III, popr., zrzut 9/z, 12/p | |
HIPOPOTAM 319 | Zamość | lew. 100, gór 91 | 34 km zach | Zamość | Zwierzyniec | 1944-05-12/13 | Liberator BZ-860 "U" / PL | III, popr., zrzut 12/z, 12/p | |
HIPOPOTAM 319 | Zamość | lew. 100, gór 91 | 34 km zach | Zamość | Zwierzyniec | 1944-05-12/13 | Halifax JP-229 „C” / PL | III, NIEUDANY zrzut materiałowy | |
HIPOPOTAM 319 | Zamość | lew. 100, gór 91 | 34 km zach | Zamość | Zwierzyniec | 1944-05-12/13 | Halifax JP-362 „L” / PL | III, NIEUDANY zrzut materiałowy | |
HIPOPOTAM 319 | Zamość | lew. 100, gór 91 | 34 km zach | Zamość | Zwierzyniec | 1944-05-12/13 | Halifax JN-925 "X" / GB | III, NIEUDANY zrzut materiałowy | |
HIPOPOTAM 319 | Zamość | lew. 100, gór 91 | 34 km zach | Zamość | Zwierzyniec | 1944-05-12/13 | Halifax BB-338 "M" / GB | III, NIEUDANY zrzut materiałowy | |
HIPOPOTAM 319 | Zamość | lew. 100, gór 91 | 34 km zach | Zamość | Zwierzyniec | 1944-05-12/13 | Halifax JP-161 "G" / GB | III, NIEUDANY zrzut materiałowy | |
HIPOPOTAM 319 | Zamość | lew. 100, gór 91 | 34 km zach | Zamość | Zwierzyniec | 1944-05-12/13 | Halifax JD-172 „V” / GB | III, popr., zrzut 9/z, 12/p | |
HIPOPOTAM 319 | Zamość | lew. 100, gór 91 | 34 km zach | Zamość | Zwierzyniec | 1944-05-19/20 | Liberator BZ-860 "U" / PL | III, popr., zrzut 9/z, 12/p | |
HIPOPOTAM 319 | Zamość | lew. 100, gór 91 | 34 km zach | Zamość | Zwierzyniec | 1944-05-19/20 | Halifax JP-180 "V" / PL | III, popr., zrzut 9/z, 12/p | |
HIPOPOTAM 319 | Zamość | lew. 100, gór 91 | 34 km zach | Zamość | Zwierzyniec | 1944-05-19/20 | Halifax JP-226 "U" / GB | III, popr., zrzut 9/z, 12/p | |
HIPOPOTAM 319 | Zamość | lew. 100, gór 91 | 34 km zach | Zamość | Zwierzyniec | 1944-05-19/20 | Halifax JP-162 "N" / GB | III, popr., zrzut 9/z, 12/p | |
HIPOPOTAM 319 | Zamość | lew. 100, gór 91 | 34 km zach | Zamość | Zwierzyniec | 1944-05-19/20 | Halifax JP-161 "G" / GB | III, popr., zrzut 9/z, 12/p | |
HIPOPOTAM 319 | Zamość | lew. 100, gór 91 | 34 km zach | Zamość | Zwierzyniec | 1944-05-24/25 | Halifax HR-680 "D" / CA-GB | III, popr., zrzut 9/z, 12/p | |
HIPOPOTAM 319 | Zamość | lew. 100, gór 91 | 34 km zach | Zamość | Zwierzyniec | 1944-05-24/25 | Halifax JN-925 „X” / GB | III, popr., zrzut 9/z, 12/p | |
HIPOPOTAM 319 | Zamość | lew. 100, gór 91 | 34 km zach | Zamość | Zwierzyniec | 1944-05-24/25 | Halifax JP-237 „F” / GB | III, popr., zrzut 9/z, 12/p | |
HIPOPOTAM 319 | Zamość | lew. 100, gór 91 | 34 km zach | Zamość | Zwierzyniec | 1944-05-24/25 | Halifax JP-220 "K" / GB | III, popr., zrzut 9/z, 12/p | |
HIPOPOTAM 319 | Zamość | lew. 100, gór 91 | 34 km zach | Zamość | Zwierzyniec | 1944-05-24/25 | Halifax JP-249 "M" / PL | III, popr., zrzut 9/z, 12/p | |
Holownik | Tr-pol | lew. 139, gór. 36 | 65 km wsch | Lwów | |||||
Igła | 13 km | Ożarów Mazowiecki | Mariew, Stanisławów | 1942-09-01/02 | Chickenpox | Halifax W-7775 "R" / PL- GB | skok 5 CC, ostrzelany | ||
Igła | 13 km | Ożarów Mazowiecki | Mariew, Stanisławów | 1943-03-19/20 | Cellar | Halifax JB-802 "S" / PL | plac. zapas., NIEUDANY skok, zrzut | ||
Igła | 13 km | Ożarów Mazowiecki | Mariew, Stanisławów | 1943-03-24/25 | Bath | Halifax DT-725 "J" / PL | plac. zapas. NIEUDANY zrzut, defekt silnika | ||
Imbryk 118 | Warszawa | lew. 207, gór. 189 | 15 km pnc-zach | st. Tłuszcz | Dąbrówka | 1944-04-03/04 | Weller 3 | Liberator BZ-965 "S" / PL | plac. zapas., NIEUDANY skok 4 CC, zrzut 9/z, 6/p |
Imbryk 118 | Warszawa | lew. 207, gór. 189 | 15 km pnc-zach | st. Tłuszcz | Dąbrówka, Kołaków | 1944-04-09/10 | Weller 2 | Liberator BZ-965 "S" / PL | skok 3 CC, 1 kurier, zrzut 12/z, 6/p |
Indyk | Cieszyn | gór. 72, pr. 164 | 15 km płn-wsch | Wadowice | |||||
IOTENA | Łódź | lew,. 96, gór 135 | 5 km pnc-wsch | Sieradz | |||||
Irka | Warszawa | lew. 26, gór. 200 | 18 km zach | Modlin | |||||
IWARZA | Łódź | lew. 75, gór. 154 | 5 km płd-zach | Sieradz | |||||
Izba | Radom | pr. 92, dół 103 | 16 km płd | Puławy | |||||
Jabłoń 116 | Radom | lew. 225, gór. 160 | 11 km płd-wsch | Dobieszyn | 1944-03-17/18 | Halifax JP-161 "G" / AUS | NIEUDANY zrzut mater., zawrócił | ||
Jabłoń 111 | Radom | lew. 225, gór. 160 | 11 km płd-wsch | Dobieszyn | 1944-05-10/11 | Weller 18 | Liberator BZ-965 "S" / AUS | NIEUDANY skok 6 CC, zrzut 12/z, 6/p, awaria, zawrócił | |
Jabłoń 105 | Radom | lew. 225, gór. 160 | 11 km płd-wsch | Dobieszyn | 1944-04-08/09 | Halifax BB-381 "Y" / CA | plac. zapas., NIEUDANY zrzut materiałowy | ||
Jaguar | Lublin | pr. 152, dół 40 | 13 km płd-wsch | Chełm | |||||
Jajo 957 | 8 km płnc | Rawa Mazowiecka | 1943-03-19/20 | Beam | Halifax BB-340 "D" / PL | plac. zapas., brak zrzutu | |||
Jajo 957 | 8 km płnc | Rawa Mazowiecka | 1943-03-24/25 | Stone | Halifax DT-627 "P" / GB-PL | zrzut 6/z, 6/p | |||
Jarząb 305 | Radom | pr. 155, dół 124 | 7 km płd-wsch | Zwoleń | Mierzączka | 1944-03-17/18 | Halifax JN-888 "E" / GB | NIEUDANY zrzut mater., zawrócił | |
Jarząb 106 | Radom | pr. 155, dół 124 | 7 km płd-wsch | Zwoleń | Mierzączka | 1944-04-09/10 | Halifax BB-338 "M" / GB | NIEUDANY zrzut mater., nie wystartował | |
Jarząb 112 | Radom | pr. 155, dół 124 | 7 km płd-wsch | Zwoleń | Mierzączka | 1944-05-10/11 | Halifax BB-338 "M" / GB | zrzut 9/z, 12/p | |
Jarząb 404 | Radom | pr. 155, dół 124 | 7 km płd-wsch | Zwoleń | Mierzączka | 1944-05-21/22 | Liberator BZ-965 „S” / PL | zrzut 12/z, 12/p | |
JASKÓŁKA-1 140 | Nowy Sącz | pr. 200, gór. 79 | 7 km pnc | Jasło | Bieździadka | 1944-04-08/09 | Halifax JP-223 "W" / CA | II, NIEUDANY zrzut mater., poleciał na "Śliwa" | |
JASKÓŁKA-1 140 | Nowy Sącz | pr. 200, gór. 79 | 7 km pnc | Jasło | Bieździadka | 1944-04-08/09 | Halifax JP-224 "A" / GB | II, NIEUDANY zrzut mater., poleciał na "Palma 112" | |
JASKÓŁKA-1 140 | Nowy Sącz | pr. 200, gór. 79 | 7 km pnc | Jasło | Bieździadka | 1944-04-09/10 | Halifax JP-223 „W” / CA | III, zrzut 12/z, 12/p, pomimo zagrożenia placówki | |
JASKÓŁKA 2 | Nowy Sącz | pr. 206, gór. 62 | 12 km pnc | Jasło | III | ||||
JASTRZĄB 105 | Nowy Sącz | pr. 199, gór. 121 | 7 km płd | Jasło | Zarzecze | 1944-05-30/31 | Halifax JP-251 „P” / PL | zrzut 12/z, 12/p | |
JASTRZĄB 105 | Nowy Sącz | pr. 199, gór. 121 | 7 km płd | Jasło | Zarzecze | 1944-05-30/31 | Halifax JP-236 „A” / PL | zrzut 12/z, 12/p | |
JASTRZĄB 401 | Nowy Sącz | pr. 199, gór. 121 | 7 km płd | Jasło | Zarzecze | 1944-08-18/19 | Halifax JP-226 „A” / CA-GB | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
JASTRZĄB 401 | Nowy Sącz | pr. 199, gór. 121 | 7 km płd | Jasło | Zarzecze | 1944-08-18/19 | Halifax JP-295 „P” / GB | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
JASTRZĄB 401 | Kraków | pr. 121, dół 297 | 10,5 km płd | Szczekociny | Małoszyce | 1944-08-18/19 | Halifax JP-226 „A” / GB | II, prawd. dół 197, NIEUDANY zrzut materiałowy | |
Jaszczurka 1 | Wilno | lew. 117, dół 93 | 15 km płd-wsch | St. Olkienniki | |||||
Jaszczurka 2 | Wilno | lew. 106, dół 95 | 12 km płd-wsch | St. Olkienniki | |||||
Jaśmin 415 | Radom | pr. 103, gór. 210 | 9 km pnc-zach | Puławy | Bronowice, Opatkowice | 1944-04-27/28 | Halifax BB-318 "F" / GB | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
Jaśmin 302 | Radom | pr. 103, gór. 210 | 9 km pnc-zach | Puławy | Bronowice, Opatkowice | 1944-05-19/20 | Weller 18 | Liberator BZ-965 „S” / PL | skok 5 CC, 1 kurier, zrzut 12/z, 6/p |
Jawor 952 | Radom | pr. 142, gór. 166 | 19 km pnc-wsch | Pionki | Łoje | 1943-03-19/20 | Key | Halifax DT-627 "P" / GB | NIEUDANY zrzut mater., poleciał na "Herb" |
Jawor 952 | Radom | pr. 142, gór. 166 | 19 km pnc-wsch | Pionki | Łoje | 1943-03-24/25 | Basin | Halifax BB-340 "D" / PL | zrzut 6/z, 6/p |
Jawor 314 | Radom | pr. 142, gór. 166 | 19 km pnc-wsch | Pionki | Łoje | 1944-04-16/17 | Halifax JP-220 "K" / GB | zrzut 6/z, 12/p | |
JEMIOŁA 135 | Radom | pr. 192, dół 152 | 8 km pnc-zach | Zwoleń | Męciszów | 1944-04-09/10 | Halifax BB-381 „Y” / GB | II, NIEUDANY zrzut materiałowy | |
JEMIOŁA 135 | Radom | pr. 192, dół 152 | 8 km pnc-zach | Zwoleń | Męciszów | 1944-04-09/10 | Halifax BB-381 „Y” / GB | II, NIEUDANY zrzut materiałowy | |
JEMIOŁA 116 | Radom | pr. 192, dół 152 | 8 km pnc-zach | Zwoleń | Męciszów | 1944-05-10/11 | Halifax JP-226 "U" / GB | II, zrzut 9/z, 12/p | |
JEMIOŁA 116 | Radom | pr. 192, dół 152 | 8 km pnc-zach | Zwoleń | Męciszów | 1944-05-10/11 | Halifax JP-162 "N" / GB | II, NIEUDANY zrzut materiałowy | |
JERZY | Łomża | pr. 22, dół 55 | 11 km wsch | Łomża | IV | ||||
JERZYK 303 | Nowy Sącz | pr. 184, gór. 70 | 11 km płd-wsch | Jasło | Sieklówka, Lubla | 1944-07-07/08 | Halifax EB-179 "Q" / GB | III, zrzut 12/z, 12/p | |
JERZYK 303 | Nowy Sącz | pr. 184, gór. 70 | 11 km płd-wsch | Jasło | Sieklówka, Lubla | 1944-07-07/08 | Halifax JP-248 "H" / GB | III, zrzut 12/z, 12/p | |
JERZYK 303 | Nowy Sącz | pr. 184, gór. 70 | 11 km płd-wsch | Jasło | Sieklówka, Lubla | 1944-07-07/08 | Halifax JN-897 "T" / GB | III, zrzut 12/z, 12/p | |
Jeżyna 110 (Jerzyna) | Radom | pr. 203, gór. 120 | 13 km pnc-zach | Kozienice | Wilczkowice | 1944-02-24/25 | Halifax ? /GB | NIEUDANY zrzut, nie wystartował, defekt | |
Jesion 1 | Radom | pr. 205, dół 155 | 8 km płd | Pionki | Czarna | ||||
Jesion-2 204 | Radom | pr. 218, dół 162 | 7 km płd-zach | Pionki | Czarna | 1944-04-14/15 | Halifax JP-224 "A" / CA | plac. zapas., NIEUDANY zrzut mater. | |
Jesion-2 204 | Radom | pr. 218, dół 162 | 7 km płd-zach | Pionki | Czarna | 1944-05-12/13 | Liberator BZ-965 „S” / PL | zrzut 12/z, 12/p | |
Jodła-1 134 | Radom | lew. 223, gór. 110 | 12 km pnc-wsch | Dobieszyn | Paprotnia, Łękawica | 1944-04-08/09 | Weller 7 | Liberator BZ-965 "S" / PL | skok 3 CC, zrzut 12/z, 6/p |
Jodła 2 | Radom | lew. 235, gór. 100 | 14 km płd-wsch | Warka | |||||
Kabłąk 903 | T-pol | lew. 19, gór. 58 | 3o km wsch | Lwów | Połonice | 1944-04-23/24 | Halifax JP-222 „E” / PL | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
KABŁĄK-2 103 | Lwów | pr. 15, gór 67 | 20 km wsch | Lwów | Biłka Szlachecka | 1944-07-03/04 | Liberator EV-978 "R" / PL | II, zrzut 12/z, 12/p | |
KABŁĄK-2 103 | Lwów | pr. 15, gór 67 | 20 km wsch | Lwów | Biłka Szlachecka | 1944-07-03/04 | Halifax JP-251 „P” / PL | II, NIEUDANY zrzut materiałowy | |
KABŁĄK-2 103 | Lwów | pr. 15, gór 67 | 20 km wsch | Lwów | Biłka Szlachecka | 1944-07-09/10 | Liberator EV-978 "R" / PL | II, zrzut 12/z, 12/p | |
KABŁĄK-2 103 | Lwów | pr. 15, gór 67 | 20 km wsch | Lwów | Biłka Szlachecka | 1944-07-09/10 | Halifax JP-222 „E” / PL | II, zrzut 12/z, 12/p | |
Kaczka-1 612 | Kraków | pr. 29, dół 174 | 18 km pnc-wsch | Miechów | Książ Mały | 1943-03-13/14 | Slate | Halifax ? / GB | NIEUDANY zrzut mater., zawrócił, defekt |
Kaczka-1 612 | Kraków | pr. 29, dół 174 | 18 km pnc-wsch | Miechów | Książ Mały | 1943-03-14/15 | Pipe | Halifax DT-726 "H" / PL-GB | NIEUDANY zrzut materiałowy |
Kaczka-1 612 | Kraków | pr. 29, dół 174 | 18 km pnc-wsch | Miechów | Książ Mały | 1943-03-16/17 | Lock | Halifax ? / PL | zrzut 6/z, 6/p |
Kaczka-2 127 | Kraków | pr. 31, dół 161 | 16 km pnc | Miechów | Książ Mały | 1944-04-03/04 | Halifax JP-220 "K" / CA | plac. zapas. zrzut 9/z, 12/p | |
Kaczka-2 127 | Kraków | pr. 31, dół 161 | 16 km pnc | Miechów | Książ Mały | 1944-04-09/10 | Weller 3 | Halifax JP-177 "P" / PL | NIEUDANY skok, zrzut materiałowy, poleciał na "Śliwa" |
Kaczka-2 127 | Kraków | pr. 31, dół 161 | 16 km pnc | Miechów | Książ Mały | 1944-04-09/10 | Halifax JP-177 "P" / PL | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
Kaktus | Radom | lew. 218, dół 97 | |||||||
KAMIEŃ | Łuck | pr. 170, gór 47 | 23 km pnc-wsch | Łuck | II | ||||
KANAPA 302 | Warszawa | lew. 189, dół 9 | 26 km płd-wsch | Warszawa | Baniocha, Góra Kalwaria | 1944-02-24/25 | Weller 3 | Halifax JN-896 „L” / PL | II, NIEUDANY skok, zrzut, nie wystartował, defekt |
KANAPA 303 | Warszawa | lew. 189, dół 9 | 26 km płd-wsch | Warszawa | Baniocha, Góra Kalwaria | 1944-04-16/17 | Weller 12 | Halifax JP-181 „C” / PL | II, skok 4 CC, zrzut 9/z, 6/p |
KANAREK-1 122 | Kraków | pr. 88, gór. 198 | 14 km pnc-zach | Miechów | Przysieka | 1944-05-10/11 | Halifax JP-229 „C” / PL | III, zrzut 12/z, 12/p | |
KANAREK-1 122 | Kraków | pr. 88, gór. 198 | 14 km pnc-zach | Miechów | Przysieka | 1944-08-01/02 | Halifax JP-230 „N” / GB | III, plac. zapas., NIEUDANY zrzut mater., poleciał na "Sekwana" | |
KANAREK-1 122 | Kraków | pr. 88, gór. 198 | 14 km pnc-zach | Miechów | Przysieka | 1944-05-10/11 | Weller 28 | Halifax JP-177 „P” / PL | III, NIEUDANY skok, zrzut materiałowy |
KANAREK-2 211 | Kraków | pr. 75, gór. 183 | 17 km pnc. | Miechów | Przysieka | 1944-08-04/05 | Halifax JP-162 „S” / GB | III, zrzut 9/z, 12/p, po zrzucie zestrzelony | |
KANGUR 220 | Radom | pr. 51, dół 48 | 10 km płd | Opole | Wólka Koniaszycka | 1944-05-12/13 | Halifax JP-162 "N" / GB | II, wypada wsch., popr., NIEUDANY zrzut mater. | |
KANGUR 220 | Radom | pr. 51, dół 48 | 10 km płd | Opole | Wólka Koniaszycka | 1944-05-12/13 | Halifax JP-220 "K" / GB | II, wypada wsch., popr., NIEUDANY zrzut mater. | |
KANGUR 220 | Radom | pr. 51, dół 48 | 10 km płd | Opole | Wólka Koniaszycka | 1944-05-28/29 | Halifax JP-180 „V' / PL | II, wypada wsch., popr., zrzut 9/z, 12/p | |
KANGUR 220 | Radom | pr. 51, dół 48 | 10 km płd | Opole | Wólka Koniaszycka | 1944-05-28/29 | Halifax JP-222 „E” / PL | II, wypada wsch., popr., NIEUDANY zrzut mater. | |
Kanonierka | Tr-pol | lew. 56, gór. 105 | 43 km płd wsch | Lwów | |||||
KARABELA 310 | Lwów | pr. 34, dół 89 | 18 km płd-wsch | Stryj | Daszawa | 1944-05-19/20 | Halifax JP-222 „E” / PL | II,popr., NIEUDANY zrzut materiałowy | |
KARABELA 310 | Lwów | pr. 34, dół 89 | 18 km płd-wsch | Stryj | Daszawa | 1944-05-19/20 | Liberator EV-978 "R" / PL | II, popr., zrzut 12/z, 12/p | |
KARABELA 310 | Lwów | pr. 34, dół 89 | 18 km płd-wsch | Stryj | Daszawa | 1944-05-24/25 | Halifax JP-222 „E” / PL | II, popr., zrzut 9/z, 12/p | |
KARABELA 310 | Lwów | pr. 34, dół 89 | 18 km płd-wsch | Stryj | Daszawa | 1944-05-24/25 | Liberator EV-978 "R" / PL | II,popr., NIEUDANY zrzut materiałowy | |
KARABELA 310 | Lwów | pr. 34, dół 89 | 18 km płd-wsch | Stryj | Daszawa | 1944-05-28/29 | Liberator BZ-965 „S” / PL | II,popr., NIEUDANY zrzut materiałowy | |
KARABELA 310 | Lwów | pr. 34, dół 89 | 18 km płd-wsch | Stryj | Daszawa | 1944-05-28/29 | Halifax JP-251 „P” / PL | II,popr., NIEUDANY zrzut materiałowy | |
KARABELA 310 | Lwów | pr. 34, dół 89 | 18 km płd-wsch | Stryj | Daszawa | 1944-05-29/30 | Liberator EV-978 "R" / PL | II, popr., zrzut 12/z, 12/p | |
KARABELA 310 | Lwów | pr. 34, dół 89 | 18 km płd-wsch | Stryj | Daszawa | 1944-05-29/30 | Liberator BZ-965 „S” / PL | II, popr., zrzut 12/z, 12/p | |
Karafka | Radom | praw. 128, gór.49 | 15 km płd-wsch | Garwolin | |||||
KARP 706 | Warszawa | pnc skraj lasu Kabaty | 12 km płd | Warszawa | Las Kabacki | 1944-08-17/18 | brak zrzutu | ||
Kawa | Kraków | lew. 148, gór 53 | 13 km pnc-zach | Częstochowa | |||||
Kawka 308 | Cieszyn | pr. 90, góra 53 | 16 km płd-zach | Wieliczka | Wiśniowa | 1944-04-23/24 | Halifax LW-284 „T” / PL | dawniej bastion, NIEUDANY, zrzut 12/z, 12/p | |
KAZIMIERZ | Białystok | lew. 138, dół 160 | 15 km płd-wsch | Goniądz | III | ||||
Kiejstut | Nowogródek | lew. 161, gór. 42 | 15 km zach | Lida | |||||
Kieliszek | Radom | lew. 70, gór. 16 | 21 km pnc-zach | Grójec | popr. | ||||
KIERBASKA | Płock | lew. 34, dół 135 | 14 km pnc | st. Kramsk | |||||
Kilim 110 | Płock | pr. 98, dół 60 | 8 km pnc | Łowicz | 1943-09-09/10 | Flat 1 | Halifax BB-309 "T" / PL | zrzut 6/z, 6/p | |
Kilim 102 | Płock | pr. 98, dół 60 | 8 km pnc | Łowicz | 1944-12-26/27 | Liberator KG-834 „U” / PL | NIEUDANY zrzut materiałowy | ||
Klacz | Radom | pr. 101, dół 86 | 23 km płd | Puławy | popr. | ||||
KLACZ 901 | 7 km płd | Opole | Franciszków | 1944-04-23/24 | Halifax JP-220 "K" / GB | NIEUDANY zrzut materiałowy | |||
KLACZ 901 | 7 km płd | Opole | Franciszków | 1944-04-23/24 | Halifax JP-224 "A" / GB | NIEUDANY zrzut materiałowy | |||
KLACZ 901 | 7 km płd | Opole | Franciszków | 1944-04-27/28 | Liberator BZ-860 "U" / PL | zrzut 12/z, 12/p | |||
KLAMKA 610 | Łódź | pr. 59, góra 28 | 8 km zach | Skierniewice | st. Skierniewice | 1943-10-14/15 | Cottage 28 | Liberator BZ-860 "U" / PL | II, zrzut 6/z, 6/p |
Klon | Radom | pr. 114, dół 126 | 14 km płd-zach | Puławy | |||||
Klon 311 | Radom | dół 111, lew. 187 | 8 km płd-zach | Rożki | Mała Ruda | 1944-04-23/24 | Halifax BB-422 "O" / GB | popr., zrzut 9/z, 12/p | |
Klosz 102 | Radom | lew. 128, gór. 118 | 23 km płd | Grójec | Przybyszew, Helenów | 1944-04-30/05-01 | Weller 16 | Liberator BZ-965 "S" / PL | skok 4 CC, zrzut 12/z, 6/p |
Klosz 108 | Radom | lew. 128, gór. 118 | 23 km płd | Grójec | Przybyszew, Helenów | 1944-07-30/31 | Staszek 1 | Liberator KG-827 „U” / PL | NIEUDANY skok 6 CC, zrzut 12/z, 7/p |
Klucz | Płock | pr. 76, dół 00 | 12 km płd | Łowicz | |||||
Klucz | Łódź | gór. 37, pr. 36 | 8 km płd-wsch | Skierniewice | |||||
Kobuz 212 | 15 km pnc-wsch | Miechów | Janowice | 1944-08-04/05 | Halifax JP-181„X” / GB | zrzut 9/z,6/p, po zrzucie zestrzelony | |||
Kobuz 204 | 15 km pnc-wsch | Miechów | Janowice | 1944-09-21/22 | Halifax JP-223 „W” / GB | zrzut 9/z, 2/p | |||
Kobuz 312 | 15 km pnc-wsch | Miechów | Janowice | 1944-12-28/29 | Halifax LL-534 „M” / PL | NIEUDANY skok, zrzut materiałowy | |||
Kobuz 312 | 15 km pnc-wsch | Miechów | Janowice | 1944-12-28/29 | Halifax LL-187 „H” / PL | zrzut 9/z, 12/p | |||
Koc-1 202 | Warszawa | lew. 165, dół 151 | 9 km zach | Radzymin | Nieporęt | 1943-09-14/15 | Neon 6 | Halifax BB-309 "T" / PL | skok 3 CC, zrzut 6/z, 1/p |
Koc-1 117 | Warszawa | lew. 165, dół 151 | 9 km zach | Radzymin | Nieporęt | 1944-04-03/04 | Weller 3 | Liberator BZ-965 "S" / PL | popr. 911/44, NIEUDANY skok 4 CC, zrzut 9/z, 6/p |
Koc-1 117 | Warszawa | lew. 165, dół 151 | 9 km zach | Radzymin | Nieporęt | 1944-04-09/10 | Weller 1 | Halifax JP-180 „V” / PL | skok 4 CC, zrzut 9/z, 6/p |
Koc 2 | Warszawa | lew. 167, gór 223 | 8 km płd-zach | Radzymin | |||||
Kocioł | 7 km płd-wsch | Mińsk Mazowiecki | Cegłów, Stefanówka | 1942-01-06/07 | Shirt | Halifax L-9618 "W" / PL | skok 5 CC, 1 kurier, zrzut 3/z, na "dziko" | ||
Kogut 412 | Kielce | lew. 62, dół 72 | 3 km pnc-wsch | Koszyce | 1944-05-21/22 | Halifax JP-281 "L" / PL | popr., zrzut 12/z, 12/p | ||
Kogut 412 | Kielce | lew. 62, dół 72 | 3 km pnc-wsch | Koszyce | 1944-05-21/22 | Halifax HR-671 "R" / GB | popr., zrzut 12/z, 12/p | ||
Kolano | Kielce | pr. 176, gór. 187 | 10 km płd-zach | Tarnobrzeg | rejon zapasowy, także tu bast. NIETOPERZ | ||||
KOLBA | Zamość | pr. 148, dół 15 | 30 km pnc-zach | Lwów | II | ||||
KOLIBER-1 306 | Kraków | pr. 10, dół 29 | 15 km pnc-zach | Bochnia | Zabierzów Bocheński | 1944-05-19/20 | Halifax JP-229 „C” / PL | II, NIEUDANY zrzut materiałowy | |
KOLIBER-1 306 | Kraków | pr. 10, dół 29 | 15 km pnc-zach | Bochnia | Zabierzów Bocheński | 1944-05-19/20 | Weller 28 | Halifax JP-177 „P” / PL | III, NIEUDANY skok, zrzut materiałowy |
KOLIBER-2 305 | Kielce | lew.13, dół 26 | 11 km pnc | Bochnia | Zabierzów Bocheński | 1944-05-24/25 | Weller 23 | Halifax JP-180 „V' / PL | III, skok 5 CC, 1 kurier, zrzut 12/z, 4/p |
KOLIBER-2 305 | Kielce | lew.13, dół 26 | 11 km pnc | Bochnia | Zabierzów Bocheński | 1944-05-24/25 | Halifax JP-229 „C” / PL | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
Kołczan 203 | Lwów | pr. 64, dół 114 | 18 km pnc-wsch | Stryj | Pokrowce | 1944-07-07/08 | Halifax BB-429 "V" / GB | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
Kołczan 203 | Lwów | pr. 64, dół 114 | 18 km pnc-wsch | Stryj | Pokrowce | 1944-07-08/09 | Halifax JP-222 "E" / PL | NIEUDANY zrzut 12/z, 12/p | |
Kołdra | Warszawa | lew. 234, doł 56 | 22 km płd-wsch | Wwa Wschodnia | |||||
Komin 402 | Radom | lew. 178, gór. 88 | 6 km płd-zach | Warka | Grzegorzewice | Halifax LW-284 "T" / PL | NIEUDANY zrzut mater., zawrócił | ||
Komora | Lwów | pr. 73, gór. 102 | 13 km płd | Lwów | |||||
Konewka | Lublin | lew. 42, dół 45 | 17 km wsch | Siedlce | |||||
Koniczyna 107 | Radom | lew. 196, dół 90 | 7 km wsch | Wierzbica | Podgórki | 1944-04-09/10 | Halifax BB-318 „F” / GB | zrzut 9/z, 12/p | |
Konopie 104 | Radom | lew. 165, gór 183 | 5 km zach | Jedlińsk | Bród | 1944-04-09/10 | Halifax BB-431 „T” / CA | popr., NIEUDANY zrzut materiałowy | |
Konopie 104 | Radom | lew. 165, gór 183 | 5 km zach | Jedlińsk | Bród | 1944-05-10/11 | Liberator BZ-860 "U" / PL | popr., zrzut 12/z, 12/p | |
Konwalia 406 (poza) | Radom | lew. 200, dół 114 | 10 km płd-wsch | st. Radom | Gębarzew | 1944-10-17/18 | Liberator KG-994 „R” / PL | zrzut 12/z, 6/p, na "dziko" k. Koszyc | |
Konwalia 126 | Radom | lew. 200, dół 114 | 10 km płd-wsch | st. Radom | Gębarzew | 1944-12-27/28 | Halifax LL-118 „C” / PL | zrzut 9/z, 12/p | |
Koń 102 | 13 km płd-wsch | st. Piotrków | Włodzimierzów | 1943-01-25/26 | Spokeshave | Halifax DT-725 "K" / PL | NIEUDANY skok, zrzut materiałowy | ||
Koń | 13 km płd-wsch | st. Piotrków | Włodzimierzów | 1943-02-16/17 | Saw | Halifax DT-725 "J" / PL | skok 4 CC, zrzut 6/z, 2/b | ||
Koper | Radom | lew.33, dół 117 | 9 km płd-zach | Wolanów | popr | ||||
Koper 206 | Radom | 20 km płd-zach | Zaborowie | 1944-04-14/15 | Halifax JP-177 "P" / PL | NIEUDANY, zrzut 9/z, 12/p., zawrócił | |||
Koper 206 | Radom | 20 km płd-zach | Zaborowie | 1944-05-12/13 | Halifax JP-252 "D" / PL | NIEUDANY, zrzut 9/z, 12/p | |||
Kopyto | 8 km płn-wsch | Końskie | 1942-02-27/28 | Collar | Halifax L-9618 "W" / PL | NIEUDANY skok, zrzut materiałowy | |||
Kopyto (poza) | Barycze | 1942-03-30/31 | Legging | Halifax L-9613 "V" / PL | skok 5 CC, 1 kurier, poza placówkę | ||||
Kord 108 | Lwów | pr. 175, gór. 93 | 5 km płd-zach | st. Gródek Jagielloński | Doliniany | 1944-05-30/31 | Liberator BZ-965 „S” / PL | zrzut 12/z, 12/p | |
Korzeń | Kraków | pr. 114, gór. 89 | 12 km wsch | Koniecpol | |||||
KOS 309 | Kraków | pr. 19, dół 55 | 24 km pnc-wsch | Kraków | Wierzbno | 1944-04-23/24 | Halifax JP-162 "N" / GB | popr. NIEUDANY zrzut materiałowy | |
KOS 309 | Kraków | pr. 19, dół 55 | 24 km pnc-wsch | Kraków | Wierzbno | 1944-04-23/24 | Halifax HR-680 "D" / GB | popr. NIEUDANY zrzut materiałowy | |
KOS 407 | Kraków | pr. 19, dół 55 | 24 km pnc-wsch | Kraków | Wierzbno, Proszowice | 1944-05-21/22 | Halifax JP-236 „A” / PL | II, zm. na bastion, zrzut 12/z, 12/p | |
KOS 407 | Kraków | pr. 19, dół 55 | 24 km pnc-wsch | Kraków | Wierzbno, Proszowice | 1944-05-21/22 | Weller 29 | Halifax JP-222 „E” / PL | II, zm. na bastion, skok 6 CC, zrzut 12/z, 4/p |
Kosz 305 | Warszawa | pr. 130, gór.156 | 20 km wsch | Wyszków | 1944-04-16/17 | Halifax BB-338 "M" / GB | II, zrzut 6/z, 12/p | ||
KOT 611 | 11 km pnc-zach | Mogielnica | Celinów | 1943-03-13/14 | Area | Halifax DT-727 "K" / PL | zrzut 6/z, 2/p | ||
KOT 320 | Lublin | lew. 107, dół 139 | 24 km pnc-wsch | Lublin | Wólka Kijańska | 1944-03-17/18 | Halifax BB-338 "M" / CA | III, błędnie KIJ, NIEUDANY zrzut mater. | |
KOZA 608 (poza) | Karpiska, Celestynów, Pilawa | 1943-03-13/14 | Stock | Halifax DT-726 "H" / PL-GB | III, skok 4 CC, zrzut 6/z, 2/p | ||||
KOZA 420 | Lublin | lew. 40, dół 25 | 18,5 km płd | Lublin | Bychawka, Bystrzyca | 1944-04-27/28 | Halifax JP-177 "P" / PL | III, zrzut 9/z, 12/p | |
KOZA 420 | Lublin | lew. 40, dół 25 | 18,5 km płd | Lublin | Bychawka, Bystrzyca | 1944-04-27/28 | Weller 21 | Liberator EV-978 "R" / PL | III, skok 4 CC, zrzut 12/z, 6/p |
Kra 602 | 9 km pn-zach | Zwoleń | Puszcza Kozienicka | 1943-03-13/14 | Door | Halifax BB-281 "O" / GB | skok 3 CC, 1 Węgier, zrzut 6/z, 2/p | ||
KRAKOWA | Łódź | lew. 100, dół. 137 | 21 km pnc-wsch | Wieluń | |||||
Krata 401 | Łódź | pr. 25, góra 76 | 4 km płd-wsch | Skierniewice | Rawiczów | 1944-04-27/28 | Liberator BZ-965 "S" / PL | popr., NIEUDANY zrzut materiałowy | |
Krata 206 | Łódź | pr. 25, góra 76 | 4 km płd-wsch | Skierniewice | Rawiczów | 1944-08-01/02 | Staszek 1 | Liberator KG-827 „U” / PL | popr., NIEUDANY skok, zrzut materiałowy |
Krata 101 | Łódź | pr. 25, góra 76 | 4 km płd-wsch | Skierniewice | Rawiczów | 1944-12-25/26 | Liberator KH-151 „S” / PL | popr., NIEUDANY zrzut materiałowy | |
Krata 101 | Łódź | pr. 25, góra 76 | 4 km płd-wsch | Skierniewice | Rawiczów | 1944-12-26/27 | Liberator KH-151 „S” / PL | popr., NIEUDANY zrzut materiałowy | |
Krata 101 | Łódź | pr. 25, góra 76 | 4 km płd-wsch | Skierniewice | Rawiczów | 1944-12-27/28 | Liberator KG-834 „U” / PL | popr., NIEUDANY zrzut materiałowy | |
Krawat | Lwów | lew. 230, gór. 3 | 8 km pnc | Jaworów | |||||
Kret | Zamość | lew. 95, gór. 39 | 32 km płd-zach | Krasnystaw | |||||
KROWA | Lublin | lew. 10, dół 73 | 13 km płd-zach | Lublin | III | ||||
Kruk | Kielce | lew. 23, dół 33 | 15 km pnc-wsch | Bochnia | Drwinia | 1943-03-08/09 | Aster | Halifax HR-666 "E" / PL | popr., zrzut 6/z, 4/p |
Kruk | Cieszyn | pr. 55, gór. 79 | 14 km płd-wsch | Myślenice | |||||
Krzak 106 | 16 km płd-wsch | Łowicz | 1943-01-25/26 | Screwdriver | Halifax DT-726 "H" / GB | skok 3 CC, 1 kurier, ?/b | |||
KRZEM | Lublin | pr. 95, dół 68 | 30 km wsch | Chełm | II | ||||
Kubek | Radom | pr. 224, gór 17 | 13 km zach | Pilawa | |||||
Kufel 322 | Warszawa | pr. 65, dół 10 | 21 km płd-zach | Siedlce | Helenów | 1944-03-17/18 | Halifax JN-896 "L" / GB | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
Kufel 138 | Warszawa | pr. 65, dół 10 | 21 km płd-zach | Siedlce | Helenów | 1944-04-03/04 | Halifax HR-671 "R" / GB | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
Kufel 138 | Warszawa | pr. 65, dół 10 | 21 km płd-zach | Siedlce | Helenów | 1944-04-03/04 | Halifax JP-162 "N" / GB | zrzut 9/z, 12/p | |
KUFER 208 | Warszawa | pr. 134, gór 75 | 11 płd-zach | Ostrów Mazowiecka | Ruda | 1943-09-14/15 | Flat 12A | Halifax JN-910 "K" / GB | II, NIEUDANY zrzut materiałowy, zestrzelony |
KUFER 208 | Warszawa | pr. 134, gór 75 | 11 płd-zach | Ostrów Mazowiecka | Ruda | 1943-09-14/15 | Flat 12 | Halifax HR-666 "R" / GB | II, zrzut 6/z, 6/p, po zrzucie zestrzelony |
KUFER 513 | Warszawa | pr. 134, gór 75 | 11 płd-zach | Ostrów Mazowiecka | Ruda | 1943-10-20/21 | Cottage 10 | Liberator BZ-860 „U” / PL | NIEUDANY zrzut mater., poleciał na "Chochla 507" |
KUNA | Radom | pr. 38, dół 14 | 19 km płd-wsch | Opole | II | ||||
Kura-1 301 | Kraków | pr. 10, dół 80 | 30 km pnc-wsch | Kraków | Proszowice | 1944-03-17/18 | Halifax JN-888 "E" / PL | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
Kura-1 301 | Kraków | pr. 10, dół 80 | 30 km pnc-wsch | Kraków | Proszowice | 1944-03-17/18 | Weller 6 | Halifax JP-207 "E" / PL | NIEUDANY, skok 4 CC, zrzut materiałowy 9/z, 6/p |
Kura-2 230 | Kraków | pr. 5, dół 68 | 27 km pnc-wsch | Kraków | 1944-04-14/15 | Weller 11 | Halifax JP-180 „V” / PL | skok 4 CC, zrzut 12/z, 6/p | |
Kwas | Kraków | lew. 186, dół 150 | 10 km płd-zach | Dąbrowa Górnicza | |||||
LAMA | Radom | pr. 61, dół 7 | 10 km płd | Puławy | II, popr. | ||||
Lampa | Radom | lew. 135, gór.8 | 13 km pnc. | Grójec | |||||
Lampart | Radom | pr. 51, dół 78 | 23 km płd | Puławy | popr. | ||||
Larwa | Radom | lew. 103, gór 2 | |||||||
LASEK | Lublin | pr. 54, dół 13 | 21 km płd-wsch | Luboml | IV, popr. | ||||
LASKA | Radom | pr. 51, dół 2 | 40 km płd. zach | Lublin | III | ||||
Latarnia 1 | Radom | lew. 152, gór. 109 | 16 km płd-zach | Warka | |||||
Latarnia-2 102 | Radom | lew. 124, gór. 105 | 23 km płd-zach | st. Warka | 1943-09-18/19 | Flat 20 | Halifax BB-378 „D” / PL | zrzut 6/z, 6/p | |
LAWA | Kraków | pr. 158, dół 143 | 14 km pnc-wsch | Olkusz | III | ||||
Lelek | Nowy Sącz | pr. 76, gór. 42 | 31 km pnc-wsch | Krosno | |||||
LEN | Kraków | gór. 124, pr. 111 | 6 km pnc-wsch | Szczekociny | II ? | ||||
LENA | Łódź | lew. 163, dół 157 | II, jak WISŁOKA, dep. 8006/44 | ||||||
LEPNICA | Kraków | pr. 176, gór. 132 | 5 km pnc-wsch | Nelow | |||||
LEW | Radom | pr. 122, gór. 134 | 2 km wsch | Życzyn | II | ||||
LEWKONIA 603 | 11 km płd-wsch | Koniecpol | Przyłęk | 1944-10-21/22 | Halifax JP-231 „A” / PL | II, zrzut 6/z, 12/p | |||
LEWKONIA 302 | Kraków | gór. 118, pr. 137 | 9 km pnc-zach | Szczekociny | Przyłęk | 1944-12-28/29 | Halifax LL-465 „J” / PL | II, NIEUDANY zrzut materiałowy | |
Lichtarz 101 | Radom | lew. 81, gór.54 | 14 km zach | Grójec | Duża Machnatka | 1943-09-09/10 | Flat 2 | Halifax JD-319 "A" / PL | zrzut 6/z, 6/p |
Lichtarz 223 | Radom | lew. 81, gór.54 | 14 km zach | Grójec | Duża Machnatka | 1944-04-12/13 | Weller 10 | Halifax JP-177 "P" / PL | zrzut 6/z, NIEUDANY skok 4 CC, poleciał na "Cyprys" |
Lilia 707 | 12 km płn-zach | st. Mińsk Mazowiecki | 1943-02-16/17 | Vice | Halifax DT-727 "K" / PL | skok 4 CC, zrzut 6/z, 2/b | |||
Lilia II | Kraków | gór. 131, pr. 152 | 3 km płd-zach | Nakło | |||||
LIMBA | Kraków | pr. 115, gór. 33 | 4 km pnc-zach | Kurzelów | II | ||||
LIN 708 | Warszawa | wsch skraj lasu Kabaty | 12 km płd | Warszawa | |||||
Liniowiec | Łuck | lew. 50, dół 40 | 14 km wsch | Kamionka Strumiłowa | |||||
Linja | Warszawa | lew. 26, dół 102 | 5 km pnc-zach | Błonie | |||||
Lipa | Kielce | pr. 133, gór. 34 | 27,5 km wsch | Ostrowiec | |||||
Lis | 14 km płd-wsch | st. Mińsk Mazowiecki | 1943-02-16/17 | Spokeshave | Halifax DT-543 "G" / PL | NIEUDANY skok, zrzut materiałowy | |||
Lis | 14 km płn-wach | st. Mińsk Mazowiecki | Cegłów, Zgiechów | 1943-02-17/18 | Wall | Halifax DT-725 "J" / PL | skok 4 CC, zrzut 6/z, 2/b | ||
Lis | Lublin | lew. 128, dół 7 | 27 km płd-zach | Rejowiec | |||||
LISWARTA | Łódź | lew. 105, dól 44 | 9 km zach | Działoszyn | |||||
Liść | Kraków | pr. 67, gór. 12 | 4 km płd | Oleszno | |||||
Lola | Łomża | lew. 178, dół 47 | 21 km pnc-wsch | Przasnysz | |||||
Los | Warszawa | lew. 155, gór. 368 | |||||||
Lotniskowiec 521 | Lwów | praw. 10, dół 121 | 9 km płd | st. Chodorów | |||||
LUBCZYK | Kraków | gór. 108, pr. 170 | 10 km płd-zach | Koniecpol | II | ||||
LUBIENIEC | Płock | pr. 228, dół 97 | 5 km pnc | Kutno | |||||
LUBIENKA | Płock | pr. 195, dół 142 | 5 km płd | Gostynin | |||||
Lucerna | Kraków | gór. 97, pr. 115 | 3 km pnc-zach | Secemin | |||||
LUCIAZA | Łódź | lew. 112, dół 116 | 20 km pnc-wsch | Wieluń | |||||
Lustro 201 | Warszawa | pr.161, dół 88 | 9 km pnc-wsch | Mińsk Mazowiecki | Mistów | 1943-09-21/22 | Neon 5 | Halifax LW-276 "E" / PL | skok 3 CC, zrzut 6/z, 1/p |
Ładownica 132 | Lwów | lew. 164, gór. 82 | 17 km wsch | Przemyśl | Balice | 1944-05-10/11 | Halifax JP-171 „B” / PL | zrzut 9/z, 12/p | |
Ława | Brześć | lew. 53, gór. 238 | 24 km. wsch | Sokołów | |||||
Łąka | 10 km | Łowicz | Drzewicz, Guźnia | 1942-04-08/09 | Cravat | Halifax L-9618 "W" / PL | skok 6 CC, zrzut 1/p, nad jez. Okręt | ||
Łuczywo | Radom | lew. 105, gór. 26 | 10 km pnc-zach | Grójec | |||||
Łuk 309 | Lwów | pr. 81, dół 105 | 11 km płc-wsch | Stryj | Chodowice | 1942-05-19/20 | Halifax JP-252 "D" / PL | popr., NIEUDANY zrzut 9/z, 12/p | |
ŁUŻYCA | Kalisz - Wrocław | pr. 25, dół 117 | 10 km pnc-zach | Czstary | |||||
Maciej | Nowogródek | lew. 99, gór 83 | 36 km płd-zach | Lida | |||||
Mahoń | Kielce | lew. 118, gór. 13 | 9 km pnc-zach | Bodzentyn | |||||
Malwa | Radom | lew. 56, dół 12 | 7 km pnc-wsch | Mniów | |||||
MALWA 105 | Radom | 20 km płd-wsch | Końskie | Rogowice | 1944-10-07/08 | Liberator KG-934 "U" / PL | NIEUDANY, zrzut, odwołanie z lotu | ||
MALWA 105 | Radom | 20 km płd-wsch | Końskie | Rogowice | 1944-10-07/08 | Halifax JN-956 "C" / PL | NIEUDANY, zrzut, odwołanie z lotu | ||
MAPA 225 | Warszawa | pr. 128, dół 126 | 25 km płd-wsch | Tłuszcz | Makowiec Mały | 1944-04-12/13 | Halifax BB-338 "M" / GB | II, pl. zapas., NIEUDANY zrzut mater. | |
Maria | Warszawa | lew. 3, góra 36 | 17 km zach | Ciechanów | |||||
MEWA 958 | 12 km płd-zach | Opoczno | Odrowąż, Wielka Dąbrówka | 1943-03-19/20 | Beam | Halifax BB-340 "D" / PL | skok 3 CC, zrzut 6/z, 2/p | ||
MEWA-1 222 | Kielce | lew. 27, dół 68 | 15 km płd | Skalbmierz | Bobin | 1944-05-04/05 | Weller 17 | Halifax JP-177 „P” / PL | III, skok 6 CC, zrzut 12/z, 4/p |
MEWA 2 | Kielce | lew. 30, dół 117 | 4 km płd-wsch | Skalbmierz | Bobin | 1944-05-04/05 | Halifax JP-252 „D” / PL | III, zrzut 12/z, 12/p | |
MIAZGA | Łódź | pr. 156, gór 99 | 2 km wsch | st. Andrzejow | |||||
MICHAŁ-1 231 | Białystok | lew. 96, dół. 18 | 27 km płd-zach | Białystok | Krzyżewo | 1944-04-12/13 | Liberator BZ-965 "S" / PL | III, NIEUDANY zrzut mater., poleciał na "Wacław" | |
MICHAŁ 2 | Białystok | lew. 90, dół 12 | 29 km płd-zach | Białystok | III | ||||
Miednica | Warszawa | pr. 65, dół 48 | 15 km płd-zach | Siedlce | |||||
MIKA | Kowel | lew. 41, dół 50 | 16 km płd-zach | Kowel | II | ||||
Miotła | Warszawa | pr. 111, dół 117 | 14 km płd-zach | Węgrów | |||||
MIRT-1 136 | Kielce | lew.119, gór. 67 | 3 km płnc-zach | Daleszyce | Czarna, Cisów | 1944-04-08/09 | Weller 4 | Halifax LW-284 „T” / PL | II, popr., skok 4 CC, zrzut 9/z, 6/p |
MIRT-1 130 | Kielce | lew.119, gór. 67 | 3 km płnc-zach | Daleszyce | Czarna, Cisów | 1944-05-10/11 | Halifax HR-671 "R" / GB | II, zrzut 9/z, 12/p | |
MIRT-1 130 | Kielce | lew.119, gór. 67 | 3 km płnc-zach | Daleszyce | Czarna, Cisów | 1944-05-10/11 | Halifax JP-220 "K" / GB | II, zrzut 9/z, 12/p | |
MIRT-2 218 | Kielce | lew. 108, gór. 67 | 14 km płd-wsch | Kielce | przesunieta 2,5 km płd-zach | 1944-08-04/05 | Halifax JP-252 „L” / PL | II, zrzut 9/z, 12/p | |
MIRT-2 218 | Kielce | lew. 108, gór. 67 | 14 km płd-wsch | Kielce | przesunieta 2,5 km płd-zach | 1944-08-04/05 | Halifax JP-180 „A” / PL | II, zrzut 9/z, 12/p | |
Miska | Warszawa | pr. 155, gór.166 | 14 km. wsch | Wyszków | |||||
MODRZEW 1 | Radom | lew. 76, dół 5 | 14 km płd | Suchedniów | III | ||||
MODRZEW 2 | Radom | lew. 55, dół 25 | 20 km zach | Suchedniów | III | ||||
MORELA | Kielce | lew. 31, gór. 60 | 5 km pnc | Chęciny | |||||
Morwa | Kielce | lew. 40, gór. 31 | 5 km pnc-wsch | Piekoszów | popr. | ||||
MOSZCZENICA | Łódź | pr. 211, gór 42 | 5 km pnc | Zgierz | wypada pnc-wsch 6 km | ||||
MOTYL (lądowisko) | 18 km | Tarnów | Wał Ruda, Jadowniki Mokre | 1944-05-29/30 | MOST 2, WILDHORN II | Dakota KG-477 „V” / PL | przerzut 2 CC, 964 funty zaopatrzenia | ||
MOTYL (lądowisko) | 18 km | Tarnów | Wał Ruda, Jadowniki Mokre | 1944-07-25/26 | MOST 3, WILDHORN III | Dakota KG-477 „V” / PL-GB | przerzut 4 CC, 14 walizek, 5/p | ||
MROGA | Łódź | pr. 94, gór 75 | 3 km pnc-wsch | Rogów | |||||
Muszka 130 | Lwów | pr. 171, dół 154 | 9 km płd-wsch | Drohobycz | 1944-04-03/04 | Halifax JD-319 „A” / PL | NIEUDANY, zrzut 46 km od placówki, przejęty przez npla | ||
MYJA | Łódź | lew. 122, gór. 160 | 8 km płd-zach | Zduńska Wola | |||||
Mysz 242 | Lublin | lew. 10, dół 95 | 13 km zach | Lublin | Bełżyce | 1944-04-12/13 | Weller 14 | Halifax JW-272 „D” / PL | skok 3 CC, 1 kurier, zrzut 9/z, 6/p |
Myśliwiec | Lwów | pr. 109, gór. 113 | 18 km płd | Lwów | |||||
Nafta | Kraków | lew. 131, gór. 4 | 26 km pnc-zach | Częstochowa | |||||
Nagan 109 | Lwów | pr. 165, gór. 140 | 11 km płd-wsch | st. Rudki | Chłopy | 1944-05-30/31 | Liberator EV-978 "R" / PL | zrzut 12/z, 12/p | |
Nagan 204 | Lwów | pr. 165, gór. 140 | 11 km płd-wsch | st. Rudki | Chłopy | 1944-07-07/08 | Liberator KG-827 „U” / PL | zrzut 12/z, 12/p | |
Nagan 204 | Lwów | pr. 165, gór. 140 | 11 km płd-wsch | st. Rudki | Chłopy | 1944-07-07/08 | Halifax JP-254 "P" / GB | zrzut 12/z, 12/p | |
Narcyz 961 | 18 km wsch | st. Puławy | Łakoć | 1943-03-19/20 | Knob | Halifax DT-726 "H" / PL-GB | zrzut 6/z, 6/p | ||
Naramiennik | Lwów | pr. 213, gór 28 | 4 km płd-zach | Jaworów | |||||
nazwa nieodczytana | Łódź | gór 89, pr. 217 | 3 km zach | Łódź Kaliska | |||||
NER | Łódź | pr. 198, dór 117 | 5 km płd-zach | st. Łódź Chojny | |||||
NEWA 504 Z | Łódź | pr. 133, dół 89 | 19 km płd-wsch | st. Piotrków | Tomawa, Żerochowa Kolonia | 1944-08-18/19 | Halifax JD-171 „B” / PL | plac. zapas. NIEUDANY, awaria nawigacji, nie wystartował | |
NEWA 504 Z | Łódź | pr. 133, dół 89 | 19 km płd-wsch | st. Piotrków | Tomawa, Żerochowa Kolonia | 1944-08-18/19 | Halifax JP-180 „A” / PL | plac. zapas. NIEUDANY, awaria silników, zawrócił | |
NEWA 504 Z | Łódź | pr. 133, dół 89 | 19 km płd-wsch | st. Piotrków | Tomawa, Żerochowa Kolonia | 1944-08-18/19 | Halifax JP-252 „L” / PL | zrzut 6/z, 12/p, w tajemnicy przed SOE | |
NEWA 110 | Łódź | pr. 133, dół 89 | 19 km płd-wsch | st. Piotrków | Tomawa, Żerochowa Kolonia | 1944-10-07/08 | Halifax JP-136 „D” / PL | NIEUDANY zrzut materiałowy, odwołany | |
NEWA 110 | Łódź | pr. 133, dół 89 | 19 km płd-wsch | st. Piotrków | Tomawa, Żerochowa Kolonia | 1944-10-07/08 | Liberator KG-994 „R” / PL | NIEUDANY zrzut materiałowy, odwołany | |
NEWA 110 | Łódź | pr. 133, dół 89 | 19 km płd-wsch | st. Piotrków | Tomawa, Żerochowa Kolonia | 1944-10-07/08 | Wacek 1 | Liberator KH-151 „S” / PL | NIEUDANY skok, zrzut materiałowy, odwołany |
NEWA 611 | Łódź | pr. 133, dół 89 | 19 km płd-wsch | st. Piotrków | Tomawa, Żerochowa Kolonia | 1944-10-16/17 | Wacek 1 | Liberator KG-994 „R” / PL | skok 6 CC, zrzut 12/z, 3/p |
NEWA 611 | Łódź | pr. 133, dół 89 | 19 km płd-wsch | st. Piotrków | Tomawa, Żerochowa Kolonia | 1944-10-16/17 | Poldek 1 | Liberator KH-151 „S” / PL | skok 6 CC, zrzut 12/z, 4/p |
NEWA 611 | Łódź | pr. 133, dół 89 | 19 km płd-wsch | st. Piotrków | Tomawa, Żerochowa Kolonia | 1944-10-16/17 | Halifax JP-231 „A” / PL | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
Nida 225 | Łódź | pr. 123, dół 63 | 28 km płd-wsch | st. Piotrków | Górale | 1944-08-01/02 | Halifax JP-154 „D” / GB | zrzut 9/z, 6/p | |
Nida 225 | Łódź | pr. 123, dół 63 | 28 km płd-wsch | st. Piotrków | Górale | 1944-08-01/02 | Halifax EB-147 „K” / GB | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
Nida 504 | Łódź | pr. 123, dół 63 | 28 km płd-wsch | st. Piotrków | Górale | 1944-08-18/19 | Halifax JD-171 "B" / PL | plac. zapas. NIEUDANY, awaria nawigacji, nie wystartował | |
Nida 504 | Łódź | pr. 123, dół 63 | 28 km płd-wsch | st. Piotrków | Górale | 1944-08-18/19 | Halifax JP-180 "A" / PL | plac. zapas. NIEUDANY, awaria silników, zawrócił | |
Nida 504 | Łódź | pr. 123, dół 63 | 28 km płd-wsch | st. Piotrków | Górale | 1944-08-16/17 | Liberator EW-275 "R" / PL | zrzut 12/z, po zrzucie zestrzelony | |
Nida 504 | Łódź | pr. 123, dół 63 | 28 km płd-wsch | st. Piotrków | Górale | 1944-08-18/19 | Halifax JN-925 „X” / CA-GB | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
Nida 504 | Łódź | pr. 123, dół 63 | 28 km płd-wsch | st. Piotrków | Górale | 1944-08-18/19 | Halifax BB-412 „C” / GB | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
NIECIECZ | Łódź | lew. 144, dół 142 | 3 km płd-zach | Widawa | |||||
Niecka 224 | Warszawa | pr. 154, gór. 210 | 14 km wsch | Tłuszcz | Strachówka | 1944-04-12/13 | Halifax BB-338 "M" / GB | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
Niecka 224 | Warszawa | pr. 154, gór. 210 | 14 km wsch | Tłuszcz | Strachówka | 1944-04-15/16 | Liberator BZ-965 "S" / PL | zrzut 12/z, 12/p | |
NIETOPERZ 305 | Kielce | pr. 176, dół 187 | 11 km płd-zach | Tarnobrzeg | Baranów n/Wisłą | 1944-07-25/26 | Halifax JP-249 „M” / PL | III, rej. zapas Kolano, zrzut 12/z, 12/p | |
NIETOPERZ 305 | Kielce | pr. 176, dół 187 | 11 km płd-zach | Tarnobrzeg | Baranów n/Wisłą | 1944-07-25/26 | Halifax JP-283 „G” / PL | III, rej. zapas Kolano, NIEUDANY zrzut mater. | |
NIL-1 133 | Łódź | pr. 143, dół 110 | 4 km wsch | Rozprza | Zamożna Wola | 1944-04-08/09 | Weller 6 | Halifax JP-207 "E" / PL | II, skok 4 CC, zrzut 9/z, 4/p |
NIL-1 133 | Łódź | pr. 143, dół 110 | 4 km wsch | Rozprza | Zamożna Wola | 1944-04-08/09 | Halifax BB-438 "S" / PL | II, zrzut 9/z, 12/p | |
NIL-2 123 | Łódź | pr. 133, dół 90 | 19 km płd-wsch | Piotrków | przes. Ślepietnica | 1944-05-10/11 | Weller 27 | Liberator EV-978 "R" / PL | II, zm. 1383/44, skok 5 CC, 1 kurier, zrzut 12/z, 6/p |
NIL-2 123 | Łódź | pr. 133, dół 90 | 19 km płd-wsch | Piotrków | przes. Ślepietnica | 1944-05-10/11 | Halifax JP-252 „D” / PL | II, zm. 1383/44 popr., zrzut 9/z, 6/p | |
Noga | Warszawa | lew. 76, dół 83 | 6 km pnc-wsch | Błonie | rejon zapasowy | ||||
NOGAT | Łódź | pr. 163, dół 125 | 10 km płd | Piotrków | |||||
Nos | Warszawa | pr. 154, dół 113 | 17 km pnc-wsch | Mińsk Mazowiecki | rejon zapasowy | ||||
NOTEĆ 117 | Łódź | pr. 136, dół 119 | 10 km pld-wsch | st. Piotrków | Łazy Duże | 1944-07-30/31 | Jurek 1 | Halifax JP-220 „C” / PL | II, NIEUDANY skok, zrzut materiałowy |
NOTEĆ 117 | Łódź | pr. 136, dół 119 | 10 km pld-wsch | st. Piotrków | Łazy Duże | 1944-07-30/31 | Halifax JP-283 „G” / PL | II, zrzut 9/z 14/p | |
NOTEĆ 502 | Łódź | pr. 136, dół 119 | 10 km pld-wsch | st. Piotrków | Łazy Duże | 1944-08-18/19 | Halifax JP-223 „W” / GB | II, zrzut 9/z, 6/p | |
NOTEĆ (2) | Płock | lew. 36, dól 71 | 6 km płd | Kramsk | |||||
NUREK 1 | Kielce | pr. 140, dół 190 | 17 km płd | Sandomierz | III | ||||
NUREK 2 | Kielce | pr. 149, dół 192 | 17 km płd | Sandomierz | III | ||||
OBRAZ 108 | Warszawa | pr. 177, dół 128 | 12 km płd-wsch | Tłuszcz | Kąty, Borucza | 1943-09-16/17 | Neon 3 | Halifax BB-309 „T” / PL | II, skok 2 CC, 1 kurier, zrzut 6/z, 1/p |
OBRAZ 108 | Warszawa | pr. 177, dół 128 | 12 km płd-wsch | Tłuszcz | Kąty, Borucza | 1943-09-16/17 | Halifax JD-156 „W” / GB-AUS-CA | II, NIEUDANY zrzut materiałowy, zestrzelony | |
OBRAZ 308 | Warszawa | pr. 177, dół 128 | 12 km płd-wsch | Tłuszcz | 1944-02-24/25 | Weller 2 | Halifax JN-911 „Z” / PL | II, NIEUDANY skok, zrzut materiałowy | |
OBRAZ 318 | Warszawa | pr. 177, dół 128 | 12 km płd-wsch | Tłuszcz | Krawcowizna | 1944-04-16/17 | Weller 15 | Halifax JP-236 „A” / PL | II, skok 4 CC, zrzut 9/z, 6/p |
OBRAZ 318 | Warszawa | pr. 177, dół 128 | 12 km płd-wsch | Tłuszcz | 1944-04-16/17 | Halifax BB-422 „O” / GB | II, NIEUDANY zrzut materiałowy | ||
Obrus 506 | Płock | pr. 42, dół 19 | 14 km płd-wsch | Łowicz | Nieborów | 1943-10-18/19 | Oxygen 8 | Halifax JD-362 "L" / PL | skok 2 CC, 1 kurier, zrzut 6/z, 1/p |
OCANIA | Kalisz - Wrocław | pr. 20, dół 288 | 18 km płd-wsch | Kalisz | wypada 13,5 pnc-wsch | ||||
Ocelot | Zamość | pr. 177, gór. 22 | 22 km płd-wsch | Chełm | |||||
Odra 218 | Łódź | praw. 91, dół 164 | 18 km wsch | Piotrków | Swolszowice Duże | 1944-05-04/05 | Halifax JP-222 „E” / PL | zrzut 9/z, 12/p | |
ODWET | Kraków | pr. 99, dół 20 | 3 km płd-zach | Kraków | II | ||||
OGIER 421 | Radom | pr. 108, dół 66 | 8 km pnc-zach | Opole | Niedźwiada | 1944-04-27/28 | Halifax BB-441 "Q" / GB | zrzut 9/z, 12/p | |
OGIER 421 | Radom | pr. 108, dół 66 | 8 km pnc-zach | Opole | Niedźwiada | 1944-04-27/28 | Halifax HR-680 "D" / CA-GB | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
Ognicha 102 | Kraków | gór. 96, pr. 196 | 5 km pnc-wsch | Janów | 7 km od pl. Ogórek | 1944-11-22/23 | Liberator BZ-965 „V” / PL | prawd. Stare Ognichy, popr. zrzut 14/z, 12/p | |
OGÓREK 209 | 31 km płd-wsch | Częstochowa | Bystrzanowice, Żarki | 1944-09-18/19 | Halifax JP-246 „B” / GB | NIEUDANY zrzut materiałowy | |||
OGÓREK 209 | 31 km płd-wsch | Częstochowa | Bystrzanowice, Żarki | 1944-09-18/19 | Halifax EB-188 „R” / GB | NIEUDANY zrzut materiałowy | |||
OGÓREK 209 | 31 km płd-wsch | Częstochowa | Bystrzanowice, Żarki | 1944-09-21/22 | Halifax JP-277 „C” / GB | NIEUDANY zrzut mater., zrzut 9/z, 2/p na Sosnowiec | |||
OGÓREK 209 | 31 km płd-wsch | Częstochowa | Bystrzanowice, Żarki | 1944-09-21/22 | Halifax JD-319 „G” / GB | NIEUDANY zrzut materiałowy | |||
OGÓREK 606 | 31 km płd-wsch | Częstochowa | Bystrzanowice, Żarki | 1944-10-16/17 | Liberator KG-834 „U” / PL | plac. zapas., NIEUDANY, zrzut /strong> | |||
OGÓREK 606 | 31 km płd-wsch | Częstochowa | Bystrzanowice, Żarki | 1944-10-16/17 | Halifax BB-440 „G” / PL | zrzut 9/z, 12/p | |||
OGÓREK 606 | 31 km płd-wsch | Częstochowa | Bystrzanowice, Żarki | 1944-10-21/22 | Freston | Liberator KH-151 „S” / PL | NIEUDANY skok, zrzut materiałowy | ||
OGÓREK 606 | 31 km płd-wsch | Częstochowa | Bystrzanowice, Żarki | 1944-10-21/22 | Halifax JP-136 „D” / PL | NIEUDANY zrzut materiałowy | |||
OGÓREK 301 | 31 km płd-wsch | Częstochowa | Bystrzanowice, Żarki | 1944-11-18/19 | Freston | Liberator BZ-965 „V” / PL | NIEUDANY skok, zrzut materiałowy | ||
OGÓREK 301 | 31 km płd-wsch | Częstochowa | Bystrzanowice, Żarki | 1944-11-18/19 | Halifax JP-242 „E” / PL | NIEUDANY zrzut materiałowy | |||
OGÓREK 301 | 31 km płd-wsch | Częstochowa | Bystrzanowice, Żarki | 1944-11-22/23 | Halifax LL-187 „H” / PL | NIEUDANY zrzut materiałowy | |||
OGÓREK 303 | 31 km płd-wsch | Częstochowa | Bystrzanowice, Żarki | 1944-12-25/26 | Freston | Liberator KG-994 „R” / PL | NIEUDANY skok, zrzut materiałowy | ||
OGÓREK 303 | 31 km płd-wsch | Częstochowa | Bystrzanowice, Żarki | 1944-12-25/26 | Liberator KG-834 „U” / PL | NIEUDANY zrzut materiałowy | |||
OGÓREK 303 | 31 km płd-wsch | Częstochowa | Bystrzanowice, Żarki | 1944-12-26/27 | Freston | Liberator KG-994 „R” / PL | skok misji bryt., 1 CC, zrzut 15/z, 3/p | ||
OGÓREK 303 | 31 km płd-wsch | Częstochowa | Bystrzanowice, Żarki | 1944-12-26/27 | Halifax LL-187 „H” / PL | NIEUDANY zrzut materiałowy | |||
Ogórek | Kraków | pr. 188, gór. 118 | 8 km pnc-zach | Janów | |||||
OKA 303 | Łódź | pr. 75, gór. 137 | 33 km pnc-wsch | Piotrków | Lubochnia | 1944-09-18/19 | Halifax JP-252 „L” / PL | III, zrzut 5/z, 6/p | |
Oko | Warszawa | pr. 197, dół 46 | 9 km płd-zach | Mińsk Mazowiecki | rejon zapasowy | ||||
Okoń | 11 km płd-wsch | Koniecpol | Okoń, Nakło | 1943-02-20/21 | Rivet | Halifax DT-620 "T" / PL | skok 4 CC, zrzut 6/z, 2/b | ||
Olcha 606 | 9 km płd-wsch | Kielce | 1943-03-13/14 | Tile | Halifax DT-725 "J" / PL | skok 4 CC, zrzut 6/z, 2/p | |||
Olcha 1 | Kraków | pr. 195, gór 78 | 15 km pnc-zach | Koniecpol | |||||
Olcha 2 | Kraków | pr. 184, gór 82 | 12 km wsch | Koniecpol | |||||
Oleander-1 108 | Kraków | lew. 264, gór 27 | 5 km zach | Borowno | Mykanów | 1944-04-09/10 | Halifax LW-272 „D” / PL | plac. zapas., NIEUDANY zrzut mater., zawrócił | |
Oleander-1 108 | Kraków | lew. 264, gór 27 | 5 km zach | Borowno | Mykanów | 1944-05-10/11 | Halifax JP-236 „A” / PL | popr., zrzut 9/z, 12/p | |
Oleander 2 | Kraków | lew. 218, gór. 22 | 19 km pnc-wsch | Częstochowa | Mykanów | ||||
OLECHOWKA | Łódź | pr. 211, gór 68 | 6 km pnc | Łódź Kaliska | |||||
Olej | Kraków | lew. 135, gór 72 | 15 km zach | Częstochowa | |||||
OLEŚNICA | Łódź | lew. 65, dół 69 | 7 km płd-wsch | Wieluń | |||||
OLIWKA | Kraków | gór. 106, pr. 230 | 6 km zach | Janów | II, wg. depeszy gór 186 | ||||
Orzech 1 | Kraków | pr. 226, gór. 86 | 18 km płd-wsch | Częstochowa | |||||
Orzech 2 | Kraków | pr. 222, gór 78 | 17 km wsch | Częstochowa | |||||
Osa 207 | 15 km płnc-zach | Siedlce | Mokobody | 1942-10-02/03 | Lathe | Halifax W-7773 "S" / PL | skok 3 CC, zrzut materiałowy | ||
Osa 954 | 15 km płnc-zach | Siedlce | Mokobody | 1943-03-19/20 | Cellar | Halifax JB-802 "S" / PL | NIEUDANY zrzut materiałowy | ||
Osa 954 | 15 km płnc-zach | Siedlce | Mokobody | 1943-03-24/25 | Bath | Halifax DT-725 "J" / PL | NIEUDANY zrzut materiałowy | ||
Oset-1 107 | Kraków | pr. 248, gór. 108 | 6 km płnc-wsch | Poraj | Okręcie | 1944-07-30/31 | Halifax JP-294 „B” / GB | popr., zrzut 9/z, 12/p | |
Oset 2 | Kraków | lew. 232, gór. 102 | 9 km pnc-wsch | Poraj | |||||
Osika 1 | Kraków | lew. 236, gór. 126 | 9 km wsch | Poraj | |||||
Osika-2 216 | Kraków | lew. 225, gór. 100 | 9 km pnc-wsch | Poraj | 1944-05-04/05 | Liberator BZ-860 "U" / PL | zrzut 12/z, 12/p | ||
Ostroga | Lwów | pr. 67, gór. 172 | 34 km płd | Lwów | popr | ||||
OWCA 117 | Radom | pr. 48, dół 97 | 17 km pnc-wsch | Opole | Niezabitów | 1944-05-10/11 | Halifax JP-161 "G" / GB | zrzut 9/z, 12/p | |
OWCA 117 | Radom | pr. 48, dół 97 | 17 km pnc-wsch | Opole | Niezabitów | 1944-05-10/11 | Halifax JN-897 "T" / GB | zrzut 9/z, 12/p | |
OWCA 312 | Radom | pr. 48, dół 97 | 17 km pnc-wsch | Opole | Niezabitów | 1944-05-19/20 | Halifax JN-925 "X" / GB | zrzut 9/z, 12/p | |
OWCA 312 | Radom | pr. 48, dół 97 | 17 km pnc-wsch | Opole | Niezabitów | 1944-05-19/20 | Halifax JP-220 "K" / GB | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
Owoc 10 | Kraków | gór. 75, pr. 152 | 2 km zach | Przyrów | 1943-03-29/30 | Balsam | Halifax DT-725 "J" / PL | popr., NIEUDANY zrzut materiałowy | |
Palec | Łódź | pr. 40, gór 62 | 15 km płd | Skierniewice | rejon zapasowy | ||||
Palma 306 | Kielce | lew. 234, dół 172 | 11 km płd-zach | Osiek | 1944-03-17/18 | Halifax BB-431 "T" / GB | NIEUDANY zrzut materiałowy | ||
Palma 112 | Kielce | lew. 234, dół 172 | 11 km płd-zach | Osiek | 1944-04-08/09 | Halifax JP-224 "A" / GB | zrzut 12/z, 12/p | ||
Palma 133 | Kielce | lew. 234, dół 172 | 11 km płd-zach | Osiek | 1944-05-10/11 | Halifax JN-925 "X" / GB | NIEUDANY zrzut materiałowy | ||
Palma 402 | Kielce | lew. 234, dół 172 | 11 km płd-zach | Osiek | 1944-05-21/22 | Halifax HR-680 "D" / CA | NIEUDANY zrzut materiałowy | ||
Palma 402 | Kielce | lew. 234, dół 172 | 11 km płd-zach | Osiek | 1944-05-28/29 | Halifax JP-249 „M” / PL | zrzut 12/z, 12/p | ||
Palma Dwa | Kielce | pr. 228, gór. 168 | 7 km płn-zach | Osiek | 1944-05-24/25 | Liberator BZ-860 "U" / PL | zrzut 12/z, 12/p | ||
PAŁASZ | T-pol | lew. 24, gór. 108 | 34 km płd-wsch | Lwów | II | ||||
Pancernik 520 | Lwów | pr. 33, dół 169 | 19 km płd | Bóbrka | |||||
PANTERA | Radom | pr. 145, gór. 139 | 5 km płd-zach | Życzyn | III | ||||
Paproć 1 | Kielce | pr. 181, gór. 147 | 2 km pnc-zach | Koprzywnica | |||||
Paproć 2 | Kielce | pr. 192, gór. 141 | 6 km pnc-zach | Koprzywnica | |||||
PAPUGA 114 | Kielce | lew. 110, dół 44 | 21 km pnc-wsch | Tarnów | Jastrząbka Stara | 1944-07-30/31 | Halifax JP-248 „H” / GB | III, zrzut 12/z, 12/p | |
Papuga 226 | Kielce | lew. 110, dół 44 | 21 km pnc-wsch | Tarnów | Jastrząbka Stara | 1944-05-12/13 | Halifax JP-236 „A” / PL | NIEUDANY zrzut materiałowy, pl. zapas. | |
Papuga 226 | Kielce | lew. 110, dół 44 | 21 km pnc-wsch | Tarnów | Jastrząbka Stara | 1944-05-12/13 | Liberator EV-978 „R” / PL | NIEUDANY zrzut materiałowy, pl. zapas. | |
PARDWA-1 110 | Nowy Sącz | pr. 1, gór. 1 | 15 km płd-zach | Przeworsk | Lipnik, Sietesz, | 1944-01-05/06 | Florida 23 i 24 | Liberator BZ-859 "J" / PL | III, zrzut 12/z, 12/p |
PARDWA 2 | Nowy Sącz | pr. 1, gór. 5 | 16 km płd-zach | Przeworsk | Chodakówka | III | |||
Pas | Lwów | lew. 177, gór. 64 | 22 km pnc-wsch | Przemyśl | |||||
PASZKOT-1 106 | Kielce | pr. 30, dół 55 | 7 km pnc | Łańcut | Rakszawa | III | |||
PASZKOT-2 239 | Kielce | pr. 17 dół 57 | 8 km pnc | Łańcut | Rakszawa, Żołynia | 1944-04-15/16 | Halifax JP-177 "P" / PL | III, zrzut 9/z, 10/p | |
PASZKOT-2 239 | Kielce | pr. 17 dół 57 | 8 km pnc | Łańcut | Rakszawa, Żołynia | 1944-04-15/16 | Halifax JP-162 "N" / GB | III, NIEUDANY zrzut materiałowy | |
PASZKOT-2 239 | Kielce | pr. 17 dół 57 | 8 km pnc | Łańcut | Rakszawa, Żołynia | 1944-05-30/31 | Weller 30 | Halifax JP-222 „E” / PL | III, skok 6 CC, zrzut 12/z, 4/p |
PASZKOT-2 239 | Kielce | pr. 17 dół 57 | 8 km pnc | Łańcut | Rakszawa, Żołynia | 1944-05-30/31 | Halifax JP-283 "G" / PL | III, zrzut 6/z, 12/p | |
PASZKOT | Warszawa | pr. 47, dół 107 | 15 km płd-zach | Sokołów | (dawna "Osa") | 1944-03-17/18 | Halifax HR-671 "R" / GB | plac. zapas. NIEUDANY zrzut materiałowy (lub na Pardwa, Raszka) | |
PARDWA | Warszawa | pr. 47, dół 107 | 15 km płd-zach | Sokołów | (dawna "Osa") | 1944-03-17/18 | Halifax HR-671 "R" / GB | plac. zapas. NIEUDANY zrzut materiałowy (lub na Paszkot, Raszka) | |
Patelnia | Warszawa | pr. 192, gór.176 | 9 km.płd | Wyszków | |||||
Patera 1 | Radom | pr. 119, gór. 44 | 18 km wsch | Garwolin | |||||
Patera 2 | Radom | pr. 128, gór. 25 | 15 km wsch | Garwolin | |||||
PAW | Zamość | lew. 97, dół 35 | 10 km pnc-wsch | Jarosław | III | ||||
Pelikan 102 | Lwów | lew. 92, gór. 48 | 10 km pnc-zach | Przemyśl | Kosienice | 1944-05-30/31 | Halifax JP-281 „L” / PL | NIEUDANA, zrzut 12/z, 12/p | |
Pelikan 102 | Lwów | lew. 92, gór. 48 | 10 km pnc-zach | Przemyśl | Kosienice | 1944-05-31/06-01 | Halifax JP-252 „D” / PL | NIEUDANA, zrzut 12/z, 12/p | |
PERKOZ 103 | Kielce | pr. 22, dół 98 | 31 km pnc-wsch | Rzeszów | Wola Żarczycka | 1944-05-30/31 | Halifax JP-249 „M” / PL | II, zrzut 12/z, 12/p | |
PERKOZ 103 | Kielce | pr. 22, dół 98 | 31 km pnc-wsch | Rzeszów | Wola Żarczycka | 1944-05-30/31 | Halifax JP-248 „H” / PL | II, zrzut 12/z, 12/p | |
PERKOZ 103 | Kielce | pr. 22, dół 98 | 31 km pnc-wsch | Rzeszów | Wola Żarczycka | 1944-05-30/31 | Halifax HR-671 „R” / CA | II, NIEUDANY zrzut materiałowy | |
PERLICZKA 1 | Lwów | lew. 4, gór. 2 | 8 km płd | Przeworsk | III | ||||
PIASECZNO | Warszawa | lew. 171, dół 7 | 6 km płd-wsch | Piaseczno | 1944-08-21/22 | Halifax BB-388 "M" / PL | plac. zapas., zrzut 9/z, 12/p | ||
PIASECZNO | Warszawa | lew. 171, dół 7 | 6 km płd-wsch | Piaseczno | 1944-08-22/23 | Halifax JP-251 "P" / PL | plac. zapas., zrzut 9/z, 12/p | ||
Piec | Lublin | lew. 43, gór 193 | 19 km zach | Lubartów | popr. | ||||
Piernik | Płock | dół 50, pr. 27 | 4 km płd-wsch | st. Leonów | |||||
PIERZYNA 206 | Warszawa | pr. 213, dół 59 | 10 km płd-zach | Mińsk Mazowiecki | Malcanów | 1943-09-14/15 | Neon 9 | Halifax JD-269 "Q" / GB | NIEUDANY skok, zrzut, zestrzelony |
PIERZYNA 206 | Warszawa | pr. 213, dół 59 | 10 km płd-zach | Mińsk Mazowiecki | Malcanów | 1943-09-14/15 | Flat 11 | Halifax HX-161 "M" / GB | NIEUDANY zrzut materiałowy |
PIERZYNA 655 | Warszawa | pr. 213, dół 59 | 10 km płd-zach | Mińsk Mazowiecki | Malcanów | 1943-12-18/19 | Argon 4 | ? / GB | NIEUDANY skok, zrzut materiałowy |
PIERZYNA 655 | Warszawa | pr. 213, dół 59 | 10 km płd-zach | Mińsk Mazowiecki | Malcanów | 1943-12-18/19 | Argon 6 | ? / GB | NIEUDANY skok, zrzut materiałowy |
PIERZYNA 137 | Warszawa | pr. 213, dół 59 | 10 km płd-zach | Mińsk Mazowiecki | Malcanów | 1944-04-03/04 | Weller 5 | Halifax JP-207 "E" / PL | skok 4 CC, zrzut 9/z, 6/p |
Pies 712 | 9 km płd-zach | Odrzywół | Radzice | 1943-02-17/18 | Rivet | Halifax DT-620 "T" / PL | NIEUDANY skok, zrzut materiałowy | ||
Pies 712 | 9 km płd-zach | Odrzywół | Radzice | 1943-02-19/20 | Spokeshave | Halifax DT-620 "T" / PL | skok 3 CC, 1 kurier, zrzut 8/z, 2/b | ||
PIES | Radom | pr. 7, dół 83 | 13 km płd-wsch | Nałęczów | III | ||||
Pietruszka-1 311 | Kielce | lew. 228, dół 167 | 2 km pnc | Połaniec | 1944-04-16/17 | Halifax HR-680 "D" / GB | zrzut 8/p | ||
Pietruszka 2 | Kielce | lew. 220, dół 185 | 8 km pnc-zach | Połaniec | |||||
PILICA | Łódź | pr. 197 gór 52 | 4 km pnc-wsch | Zgierz | wypada wsch 6 km | ||||
PINA 1 | Łódź | pr. 133, gór. 167 | 3km pnc-wsch | Baby | II | ||||
PINA 2 | Łódź | pr. 135, gór. 181 | 12 km pnc | Piotrków | II | ||||
PINGWIN | Zamość | lew. 27, dół 54 | 35 km pnc-wsch | Rzeszów | II | ||||
Pinia (Pinja) 215 | Kielce | pr. 180, gór. 117 | 9 km pnc-wsch | Klimontów | Piekary | 1944-04-15/16 | Halifax JN-925 "X" / CA | plac. zapasowa, NIEUDANY zrzut materiałowy | |
Pinia (Pinja) 423 | Kielce | pr. 180, gór. 117 | 9 km pnc-wsch | Klimontów | Piekary | 1944-04-27/28 | Halifax BB-338 "M" / GB | zrzut 9/z, 12/p | |
Pinia (Pinja) 102 | Kielce | pr. 180, gór. 117 | 9 km pnc-wsch | Klimontów | Piekary | 1944-07-21/22 | Halifax JP-236 "A" / PL | NIEUDANY zrzut materiałowy, defekt hydrauliki | |
Piryt | Kowel | lew. 22, dół 53 | 21 km płd-zach | Kowel | |||||
PISIA | Łódź | lew. 40, dół 30 | 18 km płd | Wieluń | |||||
Plastic | Lwów | pr. 241, gór. 18 | 6 km zach | Jaworów | |||||
Pochodnia | Radom | lew. 82, gór. 97 | 19 km płd zach | Grójec | |||||
PODUSZKA | Warszawa | pr. 226, dół 18 | 8 km płd-wsch | Otwock | II | ||||
Pokrywa 109 | Warszawa | pr. 218, dół 120 | 10 km płd-wsch | Wołomin | Kolno | 1943-09-09/10 | Flat 8 | Halifax HR-666 "E" / PL | zrzut 6/z, 6/p |
POLANA 250 | Lublin | pr. 45, gór. 29 | 17 km płd-wsch | st. Luboml | Władynopol | 1944-04-08/09 | Halifax JP-180 "V" / PL | IV, zrzut materiałowy, w tajemnicy przed SOE | |
POLANA 250 | Lublin | pr. 45, gór. 29 | 17 km płd-wsch | st. Luboml | Władynopol | 1944-04-14/15 | Liberator BZ-860 "U" / PL | IV, zrzut materiałowy, w tajemnicy przed SOE | |
Pole | 9 km płn-zach | Wyszków | Łosinno, widły Bugu i Narwi | 1942-02-25/26 | Collar | Halifax L-9618 "W" / PL | NIEUDANY skok, zrzut materiałowy | ||
Pole | 9 km płn-zach | Wyszków | Łosinno, widły Bugu i Narwi | 1942-03-03/04 | Collar | Halifax L-9618 "W" / PL | skok 6 CC | ||
Pomidor 1 | Kielce | pr. 198, gór. 156 | 7 km zach | Koprzywnica | |||||
Pomidor 2 | Kielce | pr. 188, gór. 168 | 6 km płd-zach | Koprzywnica | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | pl. Krasińskich | 1944-08-12/13 | Halifax JP-252 "L" / PL | zrzut 9/z, 12/p | ||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | Czerniaków | 1944-08-08/09 | Halifax JP-252 "L" / PL | zrzut 9/z, 9/p | ||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | Las Kabacki | 1944-08-17/18 | Liberator EW-278 "U" / PL | NIEUDANY, zrzut mater. | ||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | Las Kabacki | 1944-08-17/18 | Halifax JD-362 "E" / PL | zrzut 9/z, 12/p "na dziko" w rejonie Szczawnicy | ||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | Las Kabacki | 1944-08-17/18 | Halifax JP-252 "L" / PL | NIEUDANY, zrzut mater., defekt silnika, zawrócił | ||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | 1944-08-14/15 | Halifax JP-220 "C" / PL | NIEUDANY, zrzut mater., po ataku myśliwca zawrócił | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | 1944-08-14/15 | Halifax JD-362 "E" / PL | NIEUDANY, zrzut mater., defekt silnika, zawrócił | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | Puszcza Kampinoska | 1944-08-14/15 | Halifax JD-171 "B" / PL | zrzut 20/z, 24/p razem z Liberator EW-275 "R" / PL | ||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | Puszcza Kampinoska | 1944-08-14/15 | Liberator EW-278 "U" / PL | zrzut 20/z, 24/p razem z Halifax JD-171 "B" / PL | ||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | 1944-08-13/14 | Liberator EW-275 "R" / PL | NIEUDANY, zrzut 12/z, 12/p | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | 1944-08-12/13 | Liberator EW-275 "R" / PL | NIEUDANY, zrzut 12/z, 12/p | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | 1944-08-12/13 | Halifax JP-230 "N" / PL | zrzut 9/z, 12/p | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | 1944-08-12/13 | Halifax JP-180 "A" / PL | zrzut 9/z, 12/p | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | Czerniaków | 1944-08-08/09 | Halifax JP-252 "L" / PL | zrzut 9/z, 9/p | ||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | rejon ul. Czerniakowskiej | 1944-08-08/09 | Liberator KG-890 "S" / PL | zrzut 12/z, 9/p, lot bez drugiego pilota | ||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | rejon Stacji Pomp | 1944-08-12/13 | Liberator KG-890 "S" / PL | zrzut 12/z, 9/p | ||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | pl. Krasińskich | 1944-08-13/14 | Liberator KG-890 "S" / PL | zrzut 12/z, 12/p | ||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | pl. Krasińskich | 1944-08-13/14 | Halifax JD-362 "E" / PL | zrzut 9/z, 6/p | ||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | pl. Krasińskich | 1944-08-13/14 | Halifax JP-230 "N" / PL | zrzut 9/z, 6/p | ||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | pl. Napoleona | 1944-08-13/14 | Halifax JP-295 "P" / GB | zrzut 9/z, 6/p | ||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | pl. Napoleona | 1944-08-13/14 | Halifax JN-926 "O" / GB | zrzut 9/z, 6/p | ||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | pl. Krasińskich | 1944-08-13/14 | Liberator KG-836 "C" / Afr. | zrzut 12/z, 12/p | ||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | pl. Krasińskich | 1944-08-13/14 | Liberator EW-166 "Z" / Afr. | zrzut 12/z, 12/p | ||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | pl. Krasińskich | 1944-08-13/14 | Liberator EW-248 "P" / Afr. | zrzut 12/z, 12/p | ||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | pl. Krasińskich | (prawdopodobnie) | 1944-08-13/14 | Liberator KG-871 "F" / Afr. | zrzut 12/z, 12/p | |||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | pl. Krasińskich | (prawdopodobnie) | 1944-08-13/14 | Liberator KG-938 "A" / GB | zrzut 12/z, 12/p | |||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | pl. Krasińskich | (prawdopodobnie) | 1944-08-13/14 | Liberator EW-160 "B" / GB | zrzut 12/z, 12/p | |||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | pl. Krasińskich | (prawdopodobnie) | 1944-08-13/14 | Liberator KG-873 "Q" / GB | zrzut 12/z, 12/p | |||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | pl. Krasińskich | (prawdopodobnie) | 1944-08-13/14 | Liberator KG-933 "P" / GB | zrzut 12/z, 12/p | |||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | pl. Krasińskich | (prawdopodobnie) | 1944-08-13/14 | Liberator KG-838 "Y" / GB | zrzut 12/z, 12/p | |||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | 1944-08-13/14 | Liberator EV-961 "C" / GB | zrzut 12/z, 12/p, po zrzucie rozbił się | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | Stare Miasto | 1944-08-13/14 | Liberator EW-105 "G" / GB | zrzut 12/z, 12/p, po zrzucie zestrzelony | ||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | pl. Krasińskich | 1944-08-13/14 | Liberator EW-138 "K" / GB | zrzut 12/z, 12/p, po zrzucie rozbił się | ||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | ul. Krzemieniecka | 1944-08-04/05 | Liberator EV 978 "R" / PL | zrzut 12/z, 9/p | ||||
POWSTANIE WARSZ. | Puszcza Kampinoska | 1944-08-26/27 | Halifax JD-319 "G" / PL | NIEUDANY zrzut, awaria silników, zawrócił | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | Puszcza Kampinoska | 1944-08-25/26 | Halifax JP-226 "A" / PL | NIEUDANY zrzut, awaria silników, zawrócił | ||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | Puszcza Kampinoska | 1944-08-25/26 | Halifax JD-319 "G" / PL | NIEUDANY zrzut, awaria silników, zawrócił | ||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | Puszcza Kampinoska | 1944-08-25/26 | Halifax HR-855 "B" / PL | NIEUDANY zrzut, awaria silników, zawrócił | ||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | cmentarz żydowski | 1944-08-04/05 | Liberator KG-890 "S" / PL | zrzut 12/z, 8/p | ||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | Puszcza Kampinoska | 1944-08-04/05 | Liberator KG-890 "S" / PL | zrzut 4/p | ||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | cmentarz żydowski | 1944-08-04/05 | Halifax JP-251 "P" / PL | zrzut 9/z, 12/p | ||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | 1944-08-14/15 | Liberator KG-890 "S" / PL | zrzut 12/z, 12/p, po zrzucie zestrzelony, spadł ok. Pogwizdów | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | pl. Napoleona | 1944-08-14/15 | Halifax JN-897 "T" / GB | zrzut 8/z, 6/p, ostrzelany | ||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | pl. Napoleona | 1944-08-14/15 | Halifax JP-254 "D" / GB | zrzut 9/z | ||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | pl. Napoleona | 1944-08-14/15 | Halifax JD-319 "G" / GB | zrzut 9/z, 6/p | ||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | 1944-08-14/15 | Halifax JN-895 "B" / GB | NIEUDANY zrzut mater., zawrócił | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | 1944-08-14/15 | Halifax EB-179 "Q" / GB | NIEUDANY zrzut mater., zawrócił | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | 1944-08-14/15 | Halifax JN-926 "O" / AUS | NIEUDANY zrzut mater., zestrzelony | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | pl. Krasińskich | 1944-08-14/15 | Liberator EW-941 "Q" / GB | zrzut 12/z, 12/p | ||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | pl. Napoleona | 1944-08-14/15 | Liberator EW-838 "H" / GB | zrzut 12/z, 12/p, ostrzelany | ||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | pl. Napoleona | 1944-08-14/15 | Liberator KG-875 "D" / GB | zrzut 12/z | ||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | Stare Miasto | 1944-08-14/15 | Liberator KG-872 "V" / GB | zrzut 12/z, ostrzelany | ||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | 1944-08-14/15 | Liberator EW-264 "X" / AUS | NIEUDANY zrzut, rozbił się na Miodowej | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | 1944-08-14/15 | Liberator KG-939 "A" / GB | NIEUDANY zrzut mater., rozbił się | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | 1944-08-14/15 | Liberator KG-871 "F" / GB | NIEUDANY zrzut mater., rozbił się | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | 1944-08-14/15 | Liberator KG-836 "C" / GB | NIEUDANY zrzut mater., zestrzelony | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | pl. Krasińskich | 1944-08-14/15 | Liberator EW-231 "N" / GB | zrzut 12/z | ||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | pl. Krasińskich | 1944-08-14/15 | Liberator KG-933 "P" / GB | zrzut 12/z | ||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | pl. Napoleona | 1944-08-14/15 | Liberator KG-938 "A" / GB | zrzut 12/z | ||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | pl. Krasińskich | (prawdopodobnie) | 1944-08-14/15 | Liberator EV-839 "J" / GB | zrzut 12/z | |||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | 1944-08-14/15 | Liberator EW-233 "H" / GB | NIEUDANY zrzut materiałowy | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | 1944-08-14/15 | Liberator KG-828 "F" / GB-Afr. | NIEUDANY zrzut, zestrzelony, spadł ok. Żdżary | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | 1944-08-14/15 | Liberator KG-873 "Q" / GB | NIEUDANY zrzut mater., zestrzelony | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | Las Kabacki | 1944-08-18/19 | Halifax JP-180 "A" / PL | NIEUDANY zrzut, awaria silników, zawrócił | ||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | Las Kabacki | 1944-08-17/18 | Halifax JP-180 "A" / PL | 9/z, 12/p | ||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | ul. Marszałkowska | 1944-08-20/21 | Halifax JP-180 "A" / PL | zrzut 6/z, 12/p | ||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | 1944-08-20/21 | Halifax ? "G" / PL | NIEUDANY zrzut mater., poleciał na Chochla 703 | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | 1944-08-20/21 | Halifax JD-171 "B" / PL | NIEUDANY zrzut mater., zawrócił | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | 1944-08-20/21 | Liberator EW-278 "U" / PL | NIEUDANY zrzut mater., poleciał na Wiersze 705 | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | ul. Marszałkowska | 1944-08-21/22 | Halifax JD-362 "E" / PL | zrzut 9/z, 12/p | ||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | 1944-08-21/22 | Halifax BB-388 "M" / PL | NIEUDANY, poleciał na Piaseczno | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | 1944-08-21/22 | Halifax JP-180 "A" / PL | NIEUDANY zrzut mater., poleciał na "Hamak 702" | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | 1944-08-21/22 | Halifax JD-171 "B" / PL | NIEUDANY zrzut mater., ostrzelany, zrzut "dziki" ok. Dąbrówka Szczepanowska | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | koszary Szwoleżerów | 1944-08-08/09 | Halifax JP-251 "P" / PL | zrzut 9/z, 9/p | ||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | 1944-08-22/23 | Halifax JP-251 "P" / PL | NIEUDANY, poleciał na Piaseczno | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | 1944-08-22/23 | Halifax JD-171 "B" / PL | NIEUDANY zrzut materiałowy | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | 1944-08-23/24 | Halifax JP-251 "P" / PL | NIEUDANY zrzut mater., zawrócił, defekt silnika | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | 1944-08-26/27 | Halifax JD-171 "B" / PL | NIEUDANY zrzut mater. | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | 1944-08-26/27 | Halifax JN-895 "B" / PL | NIEUDANY zrzut mater., zestrzelony | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | 1944-08-26/27 | Halifax JD-362 "E" / PL | NIEUDANY zrzut mater., zestrzelony | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | 1944-08-26/27 | Halifax JD-319 "G" / PL | NIEUDANY zrzut mater., zawrócił | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | 1944-08-26/27 | Halifax JP-2 ? (251 lub 295) "P" / PL | NIEUDANY zrzut materiałowy | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | 1944-08-26/27 | Halifax JP-161 "N" / PL | NIEUDANY zrzut mater., nie wystartował | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | Mokotów | 1944-08-27/28 | Liberator KG-927 "S" / PL | zrzut 12/z, 8/p, po zrzucie silnie ostrzelany, rozbił się | ||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | 1944-08-27/28 | Halifax JD-171 "B" / PL | NIEUDANY zrzut mater., zestrzelony | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | 1944-08-27/28 | Halifax JP-161 "N" / PL | NIEUDANY zrzut mater., zawrócił | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | 1944-08-27/28 | Halifax JP-295 "P" / PL | NIEUDANY zrzut mater., zestrzelony | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | 1944-09-10/11 | Halifax JP-252 „L” / PL | NIEUDANY zrzut materiałowy | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | 1944-09-10/11 | Halifax JP-288 „G” / PL | NIEUDANY zrzut mater., zestrzelony | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | 1944-09-10/11 | Halifax JP-161 „N” / PL | NIEUDANY zrzut mater., rozbił się | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | Mokotów | 1944-09-10/11 | Halifax JD-319 "G" / GB | zrzut 6/z | ||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | Mokotów | 1944-09-10/11 | Halifax JP-246 "B" / GB | zrzut 6/z | ||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | 1944-09-10/11 | Halifax JP-245 "P" / GB | NIEUDANY zrzut materiałowy | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | 1944-09-10/11 | Halifax BB-422 "T" / GB | NIEUDANY zrzut, prawdopod. zestrzelony | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | Śródmieście | 1944-09-10/11 | Liberator KG-934 "E" / GB | zrzut 12/z | ||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | 1944-09-10/11 | Liberator KG-928 "M" / GB | zrzut 12/z | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | 1944-09-10/11 | Liberator EW-233 "H" / GB | zrzut 12/z | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | 1944-09-10/11 | Liberator EW-265 "P" / GB | NIEUDANY zrzut materiałowy | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | 1944-09-10/11 | Liberator KG-996 "A" / Afr. | zrzut 12/z | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | 1944-09-10/11 | Liberator KG-874 "J" / Afr | zrzut 12/z | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | Puszcza Kampinoska | 1944-09-10/11 | Liberator KG-875 "D" / Afr. | zrzut 12/z | ||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | 1944-09-10/11 | Liberator KH-104 "F" / Afr. | NIEUDANY zrzut materiałowy | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | Piaseczno | 1944-09-10/11 | Liberator EW-195 "A" / Afr. | zrzut 12/z, na "dziko" | ||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | 1944-09-10/11 | Liberator KH-150 "R" / Afr. | NIEUDANY zrzut materiałowy | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | Śródmieście | 1944-09-10/11 | Liberator EW-278 "U" / PL | NIEUDANY zapalił się, spadł, Dwaj piloci i radiotelegrafista polegli, 4 lotników w niewoli | ||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | 1944-09-10/11 | Liberator EW-198 "C" / Afr. | NIEUDANY zrzut mater., rozbił się | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | Śródmieście | 1944-09-13/14 | Liberator KH-151 "S" / PL | zrzut 12/z, 4/p | ||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | 1944-09-13/14 | Liberator KH-101 "R" / PL | NIEUDANY zrzut mater., zestrzelony | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | rejon "A" | Mokotów | 1944-09-18 | FRANTIC VII | 18 samolotów Boening B-17 | 420/z (łącznie 1170/z) | ||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | rejon "C" | Żoliborz | 1944-09-18 | FRANTIC VII | 18 samolotów Boening B-17 | 362/z (łącznie 1170/z) | ||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | rejon "B" | Śródmieście | 1944-09-18 | FRANTIC VII | 72 samoloty Boening B-17 | 388/z (łącznie 1170/z) | ||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | 1944-09-18/19 | Liberator KG-993 "X" / Afr. | NIEUDANY zrzut mater., odwołany po starcie | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | 1944-09-18/19 | Liberator EW-207 "K" / Afr. | NIEUDANY zrzut mater., odwołany po starcie | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | 1944-09-18/19 | Liberator KG-936 "B" / Afr. | NIEUDANY zrzut mater., odwołany po starcie | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | 1944-09-18/19 | Liberator KH-150 "R" / Afr. | NIEUDANY zrzut mater., odwołany po starcie | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | 1944-09-18/19 | Liberator KH-152 "F" / Afr. | NIEUDANY zrzut mater., odwołany po starcie | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | 1944-09-10/11 | Liberator KH-151 "S" / PL | NIEUDANY, zrzut 12/z, 4/p, awaria, nie wystartował | |||||
POWSTANIE WARSZ. | Warszawa | 20 km płd-wsch. | Piotrków | Lasy Lubień | 1944-08-04/05 | Liberator KG-827 "U" / Afr. | zrzut 12/z, 9/p "na dziko", po trafieniu przez JU-88 | ||
Proch | Tr-pol | lew. 118, dół 144 | 12 km płd-zach | Brzeżany | |||||
PROSNA | Kalisz - Wrocław | pr. 32, dól 274 | 4 km wsch | Kalisz | wypada 9 km | ||||
Proso 1 | Poznań | pr. 235, dół 117 | 11 km pnc | Środa | |||||
Proso-2 402 | Poznań | pr. 242, dół 117 | 11 km pnc | Środa | 1943-09-14/15 | Flat 23 | Halifax JD-172 "S" / GB | zrzut 6/z, 6/p | |
PRZETAK 304 | Warszawa | pr. 180, gór. 153 | 6 km wsch | Wyszków | 1944-02-24/25 | Liberator AL-530 „Z” / GB | II, NIEUDANY zrzut materiałowy | ||
PRZETAK 307 | Warszawa | pr. 180, gór. 153 | 6 km wsch | Wyszków | 1944-04-16/17 | Halifax JP-223 "W" / GB | II, zrzut 6/z, 12/p | ||
Przycisk 317 | Płock | pr. 10, dół 57 | 7 km płd-wsch | Sochaczew | Kazimierzów | 1944-04-16/17 | Weller 10 | Halifax JP-222 „E” / PL | plac. zapasowa, skok 4 CC, zrzut 9/z, 6/p |
Przycisk 103 | Płock | pr. 10, dół 57 | 7 km płd-wsch | Sochaczew | Kazimierzów | 1944-12-27/28 | Liberator BZ 965 „V” / PL | zrzut 14/z, 12/p | |
PSZANA | Łódź | pr. 292 gór. 74 | 10 km pnc-wsch | Otok | |||||
Puchacz 710 | 9 km płd-wsch | st. Mordy | Łepki | 1943-02-17/18 | Floor | Halifax DT-627 "P" / GB | skok 4 CC, zrzut 6/z, 2/b | ||
PYSZNA | Łódź | lew. 73, dół 98 | 8 km pnc-wsch | Wieluń | |||||
RAK 206 | Warszawa | zach skraj lasu Kabaty | 12 km płd | Warszawa | Łupiny | 1942-10-01/02 | Chisel | Halifax W-7776 "U" / PL | skok 4 CC, zrzut materiałowy |
RAK 955 | Warszawa | zach skraj lasu Kabaty | 12 km płd | Warszawa | 1943-03-20/21 | Basin | Halifax DT-726 "H" / PL | NIEUDANY zrzut materiałowy , defekt silnika | |
Rakieta 131 | Tr-pol | lew. 45, gór. 141 | 46 km płd-wsch | st. Lwów | Przemyślany | 1944-04-08/09 | Halifax LW-272 "D" / PL | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
Rama | Warszawa | pr.157, dół 13 | 17 km płd-wsch | Mińsk Mazowiecki | Starogród | ||||
RARÓG 422 | Nowy Sącz | pr. 15, góra 64 | 37 km zach | Przemyśl | Bachórz | 1944-04-27/28 | Halifax JP-226 "U" / CA | III, zrzut 12/z, 12/p | |
RARÓG 422 | Nowy Sącz | pr. 15, góra 64 | 37 km zach | Przemyśl | Bachórz | 1944-04-27/28 | Halifax BB-431 "T"/ CA | III, NIEUDANY zrzut materiałowy | |
RARÓG 422 | Nowy Sącz | pr. 15, góra 64 | 37 km zach | Przemyśl | Bachórz | 1944-04-27/28 | Halifax JP-161 "G" / CA | III, NIEUDANY zrzut materiałowy | |
RASZKA-2 107 | Nowy Sącz | pr. 157, gór. 18 | 28 km pnc-wsch | Jasło | Niedźwiada, Mała | 1944-05-30/31 | Weller 28 | Halifax JP-230 „N” / PL | III, NIEUDANY skok, zrzut mater., ostrzelany |
RASZKA-2 107 | Nowy Sącz | pr. 157, gór. 18 | 28 km pnc-wsch | Jasło | Niedźwiada, Mała | 1944-05-30/31 | Halifax JP-252 „D” / PL | III, zrzut 12/z, 12/p, przes. 5 km | |
RASZKA-2 107 | Nowy Sącz | pr. 157, gór. 18 | 28 km pnc-wsch | Jasło | Niedźwiada, Mała | 1944-05-30/31 | Halifax JP-229 „C” / PL | III, zrzut 12/z, 12/p, przes. 5 km | |
RASZKA-1 | Nowy Sącz | pr. 190, gór. 9 | 28 km pnc | Jasło | Niedźwiada, Nawsie | III, popr. | |||
RASZKA | Warszawa | pr. 47, dół 107 | 15 km płd-zach | Sokołów | (dawna "Osa") | 1944-03-17/18 | Halifax HR-671 "R" / GB | plac. zapas. NIEUDANY zrzut materiałowy (lub na Pardwa, Paszkot | |
RAWKA | Łódź | pr. 89, gór 90 | 8 km pnc-wsch | Koluszki | |||||
REJON BĄK | Kraków | przerwa między laskiem | w zagajniku Zaryszyn | ||||||
REJON DWA | Radom | lew. 59, dół 22 | 11 km pnc-zach | Zagnańsk | |||||
REZEDA | Kraków | pr. 52, gór 9 | 6 km pnc-wsch | Oleszno | |||||
ROBOT-2 509 | Kielce | lew. 25, gór. 8 | 17 km pnc-zach | st. Kielce | 1944-09-01/02 | Halifax JP-161 „N” / PL | NIEUDANY zrzut materiałowy , defekt silnika | ||
ROBOT-2 509 | Kielce | lew. 25, gór. 8 | 17 km pnc-zach | st. Kielce | 1944-09-01/02 | Halifax BB-389 „M” / PL | zrzut 9/z, 12/p, po zrzucie zestrzelony | ||
ROBOT-2 509 | Kielce | lew. 25, gór. 8 | 17 km pnc-zach | st. Kielce | 1944-09-01/02 | Halifax JN-889 „P” / PL | zrzut 9/z, 12/p, po zrzucie zestrzelony | ||
ROBOT 3 | Radom | lew. 6, dól 5 | 10 km zach. | Mniów | |||||
Rogi | 16 km płnc-wsch | Grójec | Łoś, Bogatki | 1942-09-01/02 | Smallpox | Halifax W-7773 "S" / PL | skok 6 CC | ||
Ropa | Cieszyn | lew. 85, gór. 5 | 3 km pnc-zach | Pawłowice | |||||
ROSICZKA | Radom | lew 29, dól 24 | 6 km pnc-zach | Mniów | |||||
ROZMARYN 203 | Kraków | pr. 103, gór. 100 | 6 km płd-wsch | Secemin | Bieganów | 1944-09-21/22 | Przemek 1 | Liberator KG-834 „U” / PL | skok 6 CC, zrzut 12/z, 2/p |
ROZMARYN 203 | Kraków | pr. 103, gór. 100 | 6 km płd-wsch | Secemin | Bieganów | 1944-09-21/22 | Halifax JP-245 „P” / GB | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
ROZMARYN 203 | Kraków | pr. 103, gór. 100 | 6 km płd-wsch | Secemin | Bieganów | 1944-09-21/22 | Halifax EB-188 „R” / CA-GB | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
RÓŻA | Radom | lew. 18, dól 5 | 8 km zach | Mniów | |||||
Rubin | Zamość | pr. 7, góra 30 | 9 km pnc-zach | Włodzimierz | |||||
Rudawa | Łódź | lew. 83, dół 35 | 12 km zach | Działoszyn | |||||
Ryba 801 | 7 km wsch | Wyszków | ujście Liwiec do Bugu | 1943-03-03/04 | Tulip | Halifax DT-727 "K" / GB | zrzut 6/z, 4/p | ||
RYBITWA-1 16 | Nowy Sącz | pr. 34, gór. 62 | 25 km pnc-wsch | Krosno | Barycz | 1943-12-15/16 | Ohio 1 | Halifax JD-319 "A" / PL | III, NIEUDANY zrzut materiałowy |
RYBITWA-1 16 | Nowy Sącz | pr. 34, gór. 62 | 25 km pnc-wsch | Krosno | Barycz | 1943-12-18/19 | Ohio 3 | Halifax JN-911 „Z” / PL | III, zrzut 6/z, 6/p |
RYBITWA 141 | Nowy Sącz | pr. 34, gór. 62 | 25 km pnc-wsch | Krosno | Barycz | 1944-04-03/04 | Halifax JP-171 "B" / PL | III, plac. zapas., zrzut 9/z, 12/p | |
RYBITWA 2 | Nowy Sącz | pr. 41, gór. 54 | 35 km pnc-wsch | Krosno | III | ||||
RYGIEL 111 | Łódź | pr. 63, gór. 52 | 13 km płd-zach | Skierniewice | Byczki | 1943-09-09/10 | Flat 6 | Halifax BB-330 "C" / PL | II, NIEUDANY, zrzut materiałowy, przestrzelony zbiornik, zawrócił |
RYGIEL 229 | Łódź | pr. 63, gór. 52 | 13 km płd-zach | Skierniewice | Byczki | 1944-04-14/15 | Halifax LW-272 "D" / PL | II, NIEUDANY, zrzut 9/z, 12/p | |
RYGIEL 109 | Łódź | pr. 63, gór. 52 | 13 km płd-zach | Skierniewice | Byczki | 1944-07-30/31 | Liberator EV-978 "R" / PL | II, NIEUDANY, zrzut 12/z, 12/p, poleciał na Sosna-1 218 | |
RZEPA | Kraków | pr. 75, gór 92 | 1o km pnc-zach | Naplawice | wypada 12 km od Nagłowice | ||||
Sagan | Warszawa | pr. 234, dół 147 | 10 km zach | Tłuszcz | |||||
Samowar | Warszawa | pr. 216, gór.234 | 8 km płd-zach | Tłuszcz | |||||
SAN 215 | Radom | lew. 23, gór. 73 | 27 km płd-wsch | Skierniewice | Żurawka | 1944-08-01/02 | Liberator EV-978 "R" / PL | II, NIEUDANY zrzut mater., defekt silnika | |
SAN 215 | Radom | lew. 23, gór. 73 | 27 km płd-wsch | Skierniewice | Żurawka | 1944-08-01/02 | Halifax JP-220 „C” / PL | II, NIEUDANY zrzut mater., defekt silnika | |
SAN 215 | Radom | lew. 23, gór. 73 | 27 km płd-wsch | Skierniewice | Żurawka | 1944-08-01/02 | Halifax JP-283 „G” / PL | II, zrzut 9/z, 6/p, po zrzucie zestrzelony | |
SAN 215 | Radom | lew. 23, gór. 73 | 27 km płd-wsch | Skierniewice | Żurawka | 1944-08-04/05 | Halifax JP-276 „A” / CA-GB | II, zrzut 9/z, 12/p, po zrzucie zestrzelony | |
SAN 215 | Radom | lew. 23, gór. 73 | 27 km płd-wsch | Skierniewice | Żurawka | 1944-08-04/05 | Halifax EB-147 „K” / GB | II, zrzut 9/z, 12/p, po zrzucie zestrzelony | |
SAN 505 | Radom | lew. 23, gór. 73 | 27 km płd-wsch | Skierniewice | Żurawka | 1944-08-16/17 | Liberator EW-233 „H” / GB | II, zrzut 12/z | |
SAN 505 | Radom | lew. 23, gór. 73 | 27 km płd-wsch | Skierniewice | Żurawka | 1944-08-16/17 | Liberator KG-938 „A” / GB | II, NIEUDANY zrzut materiałowy | |
SAN | Łódź | pr. 213, gór 50 | 5 km pnc-zach | Zgierz | |||||
SAŁATA 303 | Radom | pr.193, dół 151 | 8 km płnc-zach | Zwoleń | Bieliny | 1944-07-25/26 | Halifax JP-230 „N” / PL | II, zrzut 12/z, 12/p | |
SARNA | Radom | pr. 79, dół 3 | 16 km płd-zach | Opole | II | ||||
Sasanka 1 | Kielce | lew. 88, dół 99 | 9 km płd-wsch | Wiślica | |||||
Sasanka 2 | Kielce | lew. 94, dół 86 | 1 km płd | Opatowiec | |||||
Sasłata | Kielce | lew. 174, dół 232 | 7 km pnc-wsch | Szydłów | |||||
Sekwana | Łódź | lew. 168, dół 112 | 6 km płd-wsch | Rusiec Łódzki | |||||
SEKWANA B | Radom | lew. 19, gór 99 | 12 km płd-wsch | Rawa Mazowiecka | |||||
Sekwana 201 | Radom | 46 km zach | Piotrków | Szczerców | 1944-08-01/02 | Halifax JP-230 „N” / GB | NIEUDANY, zrzut 9/z, 12/p | ||
Seradela | Radom | pr. 235, gór. 106 | 6 km płd-zach | Magnuszew | |||||
Serwetka | Płock | pr. 78, dół 60 | 6 km pnc | Łowicz | |||||
Sęp | Nowy Sącz | lew. 51, gór. 55 | 18 km płd-wsch | Bochnia | |||||
Siewka | Kraków | pr. 53, dół 179 | 16 km pnc-wsch | Miechów | |||||
SIKORA 1 | Cieszyn | pr. 11, gór. 153 | 23 km pnc-wsch | Nowy Targ | III | ||||
SIKORA 2 | Cieszyn | pr. 2, gór. 161 | 24 km pnc-wsch | Nowy Targ | III | ||||
Siodło 313 | Zamość | pr. 69, dół 67 | 38 km pnc | Lwów | Derewnia | 1944-03-17/18 | Liberator NZ -860"U" / PL | NIEUDANY, awaria, zrzut 12/z, 12/p | |
Sito 119 | Warszawa | pr. 227, gór 164 | 10 km płd-zach | Wyszków | Kręgi | 1944-04-08/09 | Halifax HR-671 "R" / GB | zrzut 6/z, 9/p | |
Skawa | Łódź | pr. 7, gór. 116 | 33 km płd-wsch | Skierniewice | |||||
SKOWRON | Kraków | pr. 36, dół 101 | 8 km płnc-wsch | Słomniki | II | ||||
SKRWA | Płock | lew. 185, dół 32 | 6 km pnc-zach | Łęczyca | |||||
SLUDNIA | Płock | lew. 85, dół 138 | 10 km pnc | Lipie Góry | |||||
Słonecznik 304 | Kielce | lew. 127, dół 117 | 15 km wsch | Wiślica | Górnowola | 1944-02-24/25 | Halifax BB-422 „O” / GB | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
Słonecznik 304 | Kielce | lew. 127, dół 117 | 15 km wsch | Wiślica | Górnowola | 1944-02-24/25 | Halifax JP-252 „D” / PL | zrzut 12/z, 12/p | |
Słonecznik 304 | Kielce | lew. 127, dół 117 | 15 km wsch | Wiślica | Górnowola | 1944-02-24/25 | Halifax JP-281 "L" / PL | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
Słoń | 12 km płnc-zach | Pińczów | Kotlice, Borszowice | 1943-02-20/21 | File | Halifax DT-726 "H" / PL | skok 4 CC, zrzut 6/z, 4/b | ||
Smok 962 | 23 km płd-zach | Siedlce | Helenów, Wola Wodyńska | 1943-03-24/25 | Cellar | Halifax DT-727 "K" / PL | skok 2 CC, 1 kurier, zrzut 6/z, 2/p | ||
Smrek 401 | Kielce | lew. 85. dół 125 | 2 km płd-wsch | Wiślica | 1944-05-21/22 | Halifax JP-162 "N" / GB | NIEUDANY zrzut materiałowy | ||
Smrek 401 | Kielce | lew. 85. dół 125 | 2 km płd-wsch | Wiślica | 1944-05-28/29 | Halifax JP-283 "G" / PL | zrzut 9/z, 12/p | ||
Sobol | Lublin | lew. 42, gór 86 | 21 km płd-wsch | Łuków | |||||
Sok | Kraków | lew. 250, dół 89 | 11 km płn-zach | Trzebinia | popr. | ||||
Sokół 956 | 25 km płd-wsch | Garwolin | Zadybie Stare | 1943-03-20/21 | Glass | Halifax BB-340 "D" / PL | zrzut 6/z, 6/p | ||
Sokół 238 | Zamość | pr. 34, gór. 114 | 9 km wsch | Mszana Dolna | Gruszowiec | 1944-04-14/15 | Halifax HR-671 "R" / AUS | plac. zapas., brak zrzutu | |
Solnica 107 | Warszawa | lew. 72, dół 17 | 7 km płd. | Grodzisk | Osowiec, Podkowa Leśna | 1943-09-09/10 | Neon 4 | Halifax JD-171 "P" / PL | skok 3 CC, zrzut 6/z, 1/p |
Solnica 110 | Warszawa | lew. 72, dół 17 | 7 km płd. | Grodzisk | Osowiec, Podkowa Leśna | 1944-07-30/31 | Jacek 1 | Liberator KG-890 „S” / PL | skok 6 CC, zrzut 12/z, 8/p |
Solnica 001 | Warszawa | lew. 72, dół 17 | 7 km płd. | Grodzisk | Osowiec, Podkowa Leśna | 1944-11-18/19 | Kazik 2 | Liberator KG-994 „R” / PL | skok 1 CC, 2 kurier zrzut 10/z, 6/p |
Solnica 001 | Warszawa | lew. 72, dół 17 | 7 km płd. | Grodzisk | Osowiec, Podkowa Leśna | 1944-11-18/19 | Halifax LL-118 „C” / PL | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
SOŁA | Radom | lew. 13, gór. 119 | 14 km płd-wsch | Rawa Mazowiecka | |||||
Sosna-1 218 | Kielce | lew. 81, dół 146 | 5 km pnc | Wiślica | Wiśniówka | 1944-04-14/15 | Halifax HR-671 "R" / AUS | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
Sosna-1 218 | Kielce | lew. 81, dół 146 | 5 km pnc | Wiślica | Wiśniówka | 1944-04-15/16 | Halifax JP-180 „V” / PL | plac. zapas., zrzut 9/z, 12/p | |
Sosna 2 | Kielce | lew. 71, gór 180 | 8 km pnc-zach | Busko | |||||
SOWA | Nowy Sącz | lew. 140, gór. 113 | 18 km pnc-wsch | Nowy Sącz | II | ||||
SÓJKA 401 | Cieszyn | pr. 1, gór 130 | 18 km wsch | Mszana Dolna | Zalesie | 1944-07-03/04 | Halifax DG-396 "U" / GB | III, NIEUDANY zrzut materiałowy | |
SÓJKA 401 | Cieszyn | pr. 1, gór 130 | 18 km wsch | Mszana Dolna | Zalesie | 1944-07-03/04 | Halifax EB-179 "Q" / GB | III, NIEUDANY zrzut mater., defekt silnika | |
SÓJKA 401 | Cieszyn | pr. 1, gór 130 | 18 km wsch | Mszana Dolna | Zalesie | 1944-07-03/04 | Halifax JP-292 "W" / GB | NIEUDANY zrzut materiałowy, zestrzelony | |
SÓJKA 401 | Cieszyn | pr. 1, gór 130 | 18 km wsch | Mszana Dolna | Zalesie | 1944-07-09/10 | Halifax JP-254 "D" / GB | III, zrzut 12/z, 12/p | |
SÓJKA 401 | Cieszyn | pr. 1, gór 130 | 18 km wsch | Mszana Dolna | Zalesie | 1944-07-09/10 | Halifax JP-295 "P" / GB | III, NIEUDANY zrzut materiałowy | |
Spodek 209 | Radom | pr. 201, gór. 25 | 8 km pnc-zach | Garwolin | Mariańskie Porzecze, Łucznica | 1943-09-14/15 | Neon 7 | Halifax JD-362 "L" / PL | skok 3 CC, zrzut 6/z, 1/p |
SROKA 1 | Cieszyn | pr. 57, gór. 134 | 19 km pnc-wsch | Nowy Targ | III | ||||
SROKA 2 | Cieszyn | pr. 55, gór 147 | 16 km pnc-wsch | Nowy Targ | III | ||||
STOKŁOSA 106 | Kielce | lew. 167, dół 202 | 6 km płd-wsch | Szydłów | Dobrów | 1944-07-21/22 | Halifax JP-251 „P” / PL | II, zrzut 12/z, 12/p | |
STOKŁOSA 106 | Kielce | lew. 167, dół 202 | 6 km płd-wsch | Szydłów | Dobrów | 1944-07-21/22 | Halifax JP-281 "L" / PL | II, NIEUDANY zrzut mater., ostrzelany | |
Stokrotka 301 | Kielce | lew. 165, dół 124 | 25 km wsch | Wiślica | Rataje nad Wisłą | 1944-05-24/25 | Halifax JP-236 „A” / PL | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
Stokrotka 101 | Kielce | lew. 165, dół 124 | 25 km wsch | Wiślica | Rataje nad Wisłą | 1944-05-31/06-01 | Halifax JP-229 „C” / PL | zrzut 12/z, 12/p | |
Stolik | Warszawa | pr. 82, gór.159 | 15 km płd-zach | Małkinia | |||||
STOLNICA 106 | Warszawa | pr. 260, gór. 193 | 7 km pnc | Radzymin | Sokołówek | 1944-01-05/06 | Tupman 2, Florida 10 | Halifax JN-911 "Z" | II, NIEUDANY, skok 3 CC, zrzut materiałowy 12/z, 6/p |
Storczyk 1 | Kielce | lew. 138, dół 138 | 13 km pnc-zach | Szczucin | |||||
Storczyk 2 | Kielce | lew. 145, dół 149 | 4 km płd | Stopnica | |||||
STRUŚ | Kraków | pr. 137, dół 104 | 13 km pnc-wsch | Olkusz | II | ||||
STYR | Radom | lew. 65, gór. 90 | 40 km płd-wsch | Skierniewice | III | ||||
Sucha 708 | 6 km wsch | Góra Kalwaria | Dziecinów | 1943-03-03/04 | Rose | Halifax DT-725 "J" / PL | zrzut 6/z, 4/p | ||
Sum 104 | 26 km zach | st. Włoszczowa | Machory, Maleniec | 1943-01-25/26 | Vice | Halifax DT-627 "P" / GB | NIEUDANY skok, zrzut materiałowy | ||
Sum 711 | 26 km zach | st. Włoszczowa | Machory, Maleniec | 1943-02-16/17 | Rasp | Halifax DT-726 "H" / GB | skok 3 CC, 1 kurie | ||
SUM 707 | Warszawa | płd skraj lasu Kabaty | 12 km płd | Warszawa | Las Kabacki | 1944-08-17/18 | brak zrzutu | ||
Suszka | Płock | pr. 40, dół 80 | 8 km zach | Sochaczew | |||||
SUWAK 320 | Zamość | pr. 156, dół 15 | 31 km pnc-zach | Lwów | Wiszenia | 1944-04-23/24 | Halifax JP-236 "A" / PL | III, NIEUDANY, zrzut 9/z, 12/p | |
SUWAK 320 | Zamość | pr. 156, dół 15 | 31 km pnc-zach | Lwów | Wiszenia | 1944-04-23/24 | Halifax JP-180 "V" / PL | III, NIEUDANY, zrzut 9/z, 12/p | |
SUWAK 320 | Zamość | pr. 156, dół 15 | 31 km pnc-zach | Lwów | Wiszenia | 1944-04-23/24 | Halifax JP-181 lub JP-229 "C" / PL | III, NIEUDANY, zrzut 9/z, 12/p | |
SWEDRNIA | Łódź | lew. 53, gór 222 | 22 km płd-zach | Sieradz | |||||
Szafa | Brześć | lew. 3, gór. 145 | 23 km pnc | Sokołów | |||||
SZAKAL | Lublin | lew. 230, dół 7 | 12 km pnc-wsch | Rejowiec | II | ||||
Szczotka | Warszawa | pr. 104, dół 136 | 11 km zach | Węgrów | |||||
SZCZUR 244 | Zamość | lew. 43, góra 9 | 31 km pnc | Janów Lubelski | Bychawa, Wola Gałęzowska | 1944-04-15/16 | Halifax LW-272 „D” / PL | II, NIEUDANY zrzut materiałowy | |
SZCZUR 244 | Zamość | lew. 43, góra 9 | 31 km pnc | Janów Lubelski | Bychawa, Wola Gałęzowska | 1944-04-15/16 | Halifax JP-220 „K” / GB | II, NIEUDANY zrzut materiałowy | |
SZCZUR 221 | Zamość | lew. 43, góra 9 | 31 km pnc | Janów Lubelski | Bychawa, Wola Gałęzowska | 1944-05-04/05 | Weller 26 | Liberator BZ-965 „S” / PL | II, skok 6 CC, zrzut 12/z, 6/p |
SZCZUR 221 | Zamość | lew. 43, góra 9 | 31 km pnc | Janów Lubelski | Bychawa, Wola Gałęzowska | 1944-05-04/05 | Halifax JP-180 "V" / PL | II, zrzut 9/z, 12/p | |
Szmata 237 | Warszawa | pr. 81, dół 88 | 30 km wsch | st. Mińsk Mazowiecki | Gałki | 1944-04-12/13 | Halifax BB-318 "F" / GB | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
Szmata 237 | Warszawa | pr. 81, dół 88 | 30 km wsch | st. Mińsk Mazowiecki | Gałki | 1944-04-12/13 | Halifax JP-220 "K" / CA | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
Szmata 231 | Warszawa | pr. 81, dół 88 | 30 km wsch | st. Mińsk Mazowiecki | Gałki | 1944-04-14/15 | Halifax JN-925 "X" / CA | zrzut 9/z, 12/p | |
Szmata 231 | Warszawa | pr. 81, dół 88 | 30 km wsch | st. Mińsk Mazowiecki | Gałki | 1944-04-14/15 | Halifax JP-224 "A" / CA | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
SZPAK | Kraków | pr. 269, dół 195 | 19 km płd-wsch | Zawiercie | |||||
Sztucer 102 | Lwów | pr. 162, gór. 124 | 12 km pnc. wsch | st. Rudki | 1944-07-03/04 | Liberator KG-827 „U” / PL | popr., zrzut 12/z, 12/p | ||
Ścigacz 314 | Lwów | lew. 221, gór. 92 | 34 km wsch | st. Przemyśl | Stojańce | 1944-03-17/18 | Halifax JD-319 "A" / PL | popr., NIEUDANY zrzut materiałowy | |
Ścigacz 128 | Lwów | lew. 221, gór. 92 | 34 km wsch | st. Przemyśl | Stojańce | 1944-04-03/04 | Halifax LW-272 "D" / PL | popr., zrzut 9/z, 12/p | |
Ścigacz 128 | Lwów | lew. 221, gór. 92 | 34 km wsch | st. Przemyśl | Stojańce | 1944-04-03/04 | Halifax JP-171 "B" / PL | popr., NIEUDANY zrzut materiałowy, poleciał na RYBITWA 141 | |
Ścigacz 201 | Lwów | lew. 221, gór. 92 | 34 km wsch | st. Przemyśl | Stojańce | 1944-07-07/08 | Halifax DG-357 "O" / GB | popr., NIEUDANY zrzut materiałowy | |
Ścigacz 201 | Lwów | lew. 221, gór. 92 | 34 km wsch | st. Przemyśl | Stojańce | 1944-07-08/09 | Liberator KG-827 „U” / PL | popr., zrzut 12/z, 12/p | |
Śliwa 113 | Kielce | lew. 98, dół 113 | 5 km zach | Nowy Korczyn | ujście Nidy do Wiśły | 1944-04-08/09 | Halifax JP-223 "W" / CA | plac. zapas., NIEUDANY zrzut materiałowy | |
Śliwa 113 | Kielce | lew. 98, dół 113 | 5 km zach | Nowy Korczyn | ujście Nidy do Wiśły | 1944-04-09/10 | Weller 3 | Halifax JP-177 "P" / PL | plac. zapas., NIEUDANY skok, zrzut materiałowy |
Śliwa | Kielce | lew. 98, dół 113 | 5 km zach | Nowy Korczyn | ujście Nidy do Wiśły | 1944-05-10/11 | Halifax JD-172 "V" / GB | zrzut 12/z, 12/p | |
Śnieżka 1 | Kielce | lew. 207, dół 145 | 39 km wsch | Wiślica | |||||
Śnieżka 2 | Kielce | lew. 200, dół 163 | 8 km zach | Połaniec | |||||
Świerk 1 | Kielce | lew. 63, dół 135 | 6 km pnc-zach | Wiślica | |||||
Świerk 2 | Kielce | lew. 88, dół 86 | 12 km płd | Wiślica | |||||
Taca | Radom | pr. 138, gór. 28 | 12 km wsch | Garwolin | |||||
Talerz | Radom | pr. 206, gór. 73 | 14 km płd-zach | Garwolin | |||||
Tapczan 410 | Warszawa | lew. 13, dół 26 | 7 km zach | Piaseczno | Władysławów | 1944-04-27/28 | Weller 16 | Halifax JP-180 "V" / PL | NIEUDANY, skok 4 CC, zrzut 9/z, 6/p |
TAPIR 408 | Zamość | lew.170, gór. 102 | 25 km zach | Zamość | 5 km wsch od Hipopotama | 1944-05-21/22 | Halifax JP-229 „C” / PL | VI, popr., zrzut 9/z, 12/p | |
TAPIR 408 | Zamość | lew.170, gór. 102 | 25 km zach | Zamość | 5 km wsch od Hipopotama | 1944-05-21/22 | Liberator EV-978 "R" / PL | VI, popr., zrzut 12/z, 12/p | |
TAPIR 408 | Zamość | lew.170, gór. 102 | 25 km zach | Zamość | 5 km wsch od Hipopotama | 1944-05-21/22 | Halifax JD-172 "V" / GB | VI, popr., zrzut 9/z, 12/p | |
TAPIR 408 | Zamość | lew.170, gór. 102 | 25 km zach | Zamość | 5 km wsch od Hipopotama | 1944-05-21/22 | Halifax JN-925 "X" / GB | VI, popr., zrzut 12/z, 12/p | |
Tarka | Warszawa | lew. 56, dół 87 | 15 km pnc | Grodzisk | |||||
Tarnina 1 | Kielce | lew. 38, gór. 123 | 9 km płd | Chęciny | |||||
Tarnina 2 | Kielce | lew. 49, gór. 109 | 7 km płd -wsch | Chęciny | |||||
Tarnina 110 | Kielce | 5 km płd -zach | Jędrzejów | 1944-05-10/11 | Weller 23 | Halifax JP-180 "V" / PL | NIEUDANY skok 6CC, zrzut 12/z, 6/p | ||
Tasak 124 | Warszawa | lew. 45, dół 47 | 7 km pnc-zach | st. Grodzisk | Izdebko Kościelne | 1944-04-08/09 | Halifax BB-431 "T" / CA | zrzut 9/z, 12/p | |
Tasak 704 | Warszawa | lew. 45, dół 47 | 7 km pnc-zach | st. Grodzisk | Izdebko Kościelne | 1944-08-15/16 | Halifax JP-220 „C” / PL | zrzut 9/z, 12/p | |
Tasak 704 | Warszawa | lew. 45, dół 47 | 7 km pnc-zach | st. Grodzisk | Izdebko Kościelne | 1944-08-15/16 | Halifax JP-171 „B” / PL | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
Tasak 704 | Warszawa | lew. 45, dół 47 | 7 km pnc-zach | st. Grodzisk | Izdebko Kościelne | 1944-08-15/16 | Liberator EW-275 „R” / PL | zrzut 12/z, 12/p | |
Tatarak 1 | Kraków | pr. 18, gór. 117 | 5 km pnc-zach | Jędrzejów | |||||
Tatarak 2 | Kraków | pr. 43, gór. 137 | 4 km zach | Potok | |||||
TCHÓRZ 143 | Lublin | lew. 32, gór. 110 | 27 km płd-wsch | st. Łuków | Ossowo | 1944-04-08/09 | Halifax BB-338 "M" / GB | III, popr., zrzut 12/z, 12/p | |
TCHÓRZ 143 | Lublin | lew. 32, gór. 110 | 27 km płd-wsch | st. Łuków | Ossowo | 1944-04-08/09 | Halifax BB-318 "F" / CA | III, popr., NIEUDANY zrzut materiałowy | |
Teczka | Warszawa | pr. 152, gór. 47 | 17 km pnc-zach | Ostrów mazowiecki | |||||
TELESZYN | Łódź | pr. 255 gór. 86 | 23 km pnc-wsch | Otok | |||||
Topaz 148 | Zamość | pr. 20, gór. 24 | 18 km pnc-zach | st. Włodzimierz Wołyński | Puzów | 1944-04-09/10 | Halifax JN-911 "Z" / PL | popr. (przes. o 5 km), NIEUDANY zrzut | |
Topaz 148 | Zamość | pr. 20, gór. 24 | 18 km pnc-zach | st. Włodzimierz Wołyński | Puzów | 1944-04-14/15 | Liberator BZ-965 "S" / PL | popr. (przes. o 5 km), zrzut 12/z, 12/p, taj.SOE | |
TOPAZ | zm. baston | - patrz placówki | II | ||||||
TOPOLA-1 14 | Kraków | pr. 35, gór 102 | 11 km pnc-zach | st. Jędrzejów | Tyniec | 1943-12-15/16 | Ohio 3 | Liberator BZ-860 "U" / PL | II, popr., NIEUDANY zrzut materiałowy |
TOPOLA-1 14 | Kraków | pr. 35, gór 102 | 11 km pnc-zach | st. Jędrzejów | Tyniec | 1943-12-18/19 | Ohio 1 | Liberator BZ-860 "U" / PL | II, popr., zrzut 6/z, 6/p |
TOPOLA 405 | Kraków | pr. 35, gór 102 | 11 km pnc-zach | st. Jędrzejów | Tyniec | 1944-10-16/17 | Halifax JP-136 „D” / PL | II, popr., NIEUDANY zrzut materiałowy | |
TOPOLA 405 | Kraków | pr. 35, gór 102 | 11 km pnc-zach | st. Jędrzejów | Tyniec | 1944-10-16/17 | Halifax JP-252 „L” / PL | II, popr., NIEUDANY zrzut materiałowy | |
TOPOLA 405 | Kraków | pr. 35, gór 102 | 11 km pnc-zach | st. Jędrzejów | Tyniec | 1944-10-17/18 | Liberator KH-151 „S” / PL | II, popr., NIEUDANY zrzut materiałowy | |
TOPOLA 405 | Kraków | pr. 35, gór 102 | 11 km pnc-zach | st. Jędrzejów | Tyniec | 1944-10-16/17 | Liberator KG-834 „U” / PL | II, popr., NIEUDANY zrzut materiałowy, poleciał na Ogórek 606 | |
TOPOLA 103 | Kraków | pr. 35, gór 102 | 11 km pnc-zach | st. Jędrzejów | Tyniec | 1944-11-18/19 | Halifax LL-367 „P” / PL | II, popr., NIEUDANY zrzut materiałowy | |
TOPOLA 2 | Kraków | pr. 38, góra 84 | 16 km pnc-zach | Jędrzejów | II | ||||
Tor (?) | Zamość | lew. 140, gór 61 | 24 km płd-zach | Krasnystaw | rejon zapasowy | ||||
Torpeda | Tr-pol | lew. 199, gór. 36 | 24 km pnc-wsch | Złoczów | |||||
Trawa | 26 km. wsch | Częstochowa | Przyrów | 1942-03-27/28 | Boot | Halifax L-9613 "V" / PL | skok 5 CC, 1 kurier | ||
Granat | 7,5 km. pnc-wsch | Piotrków Trybunalski | Gazomka | 1942-02-27/28 | Boot | Halifax L-9613 "V" / GB | NIEUDANY, 5 CC, 1 kurier, zawrócił w rej. Bydgoszczy | ||
TRAWA-1 204 | Kielce | lew. 35, gór. 140 | 12 km pnc-zach | Pińczów | nad Nidą | 1944-08-04/05 | Halifax JP-223 „W” / GB | popr., zrzut 9/z, 12/p | |
TRAWA-1 204 | Kielce | lew. 35, gór. 140 | 12 km pnc-zach | Pińczów | nad Nidą | 1944-08-04/05 | Halifax JP-295 „P” / GB | popr., NIEUDANY zrzut materiałowy | |
Trawa 2 | Kielce | lew. 22, gór 128 | 9 km płd-wsch | Miąsowa | |||||
Trotyl | Lwów | pr. 165, dół 232 | 18 km płd | Gródek Jagielloński | |||||
TRUSKAWKA | Kraków | pr. 537 ?, gór 176 | 6 km wsch | Wodzisław | II, wypada 6 km zachpr 53 | ||||
TRZNADEL 1 | Kielce | lew. 91, dół 66 | 27 km pnc-zach | Tarnów | III | ||||
TRZNADEL 2 | Kielce | lew. 107, dół 50 | 20 km pnc-zach | Tarnów | III | ||||
Tuja-1 219 | Kraków | pr. 12, dół 178 | 19 km płd | Jędrzejów | Brzezinka | 1944-04-15/16 | Halifax HR-680 „D” / GB | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
Tuja-1 219 | Kraków | pr. 12, dół 178 | 19 km płd | Jędrzejów | Brzezinka | 1944-05-04/05 | Halifax JN-897 "T" / GB | zrzut 12/z, 12/p | |
Tuja 2 | Kraków | pr. 11, gór 154 | 7 km płd | Jędrzejów | |||||
Tukan-1 12 | Kielce | lew. 166, dół 194 | 31 km pnc | st. Tarnów | Szczucin nad Wisłą | 1943-12-15/16 | Ohio 2 | Halifax JD-362 "L" / PL | NIEUDANY zrzut materiałowy |
Tukan-1 12 | Kielce | lew. 166, dół 194 | 31 km pnc | st. Tarnów | Szczucin nad Wisłą | 1943-12-18/19 | Ohio 2 | Halifax JD-319 "A" / PL | zrzut 6/z, 6/p |
Tukan 2 | Kielce | lew. 180, dół 102 | 32 km pnc | Tarnów | |||||
Tulipan-1 308 | Kraków | pr. 21, gór 80 | 16 km pnc | st. Jędrzejów | Małogoszcz | 1944-03-17/18 | ? | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
Tulipan-1 308 | Kraków | pr. 21, gór 80 | 16 km pnc | st. Jędrzejów | Małogoszcz | 1944-04-08/09 | Halifax JP-161 "G" / GB | plac. zapas., NIEUDANY zrzut materiałowy | |
Tulipan-1 308 | Kraków | pr. 21, gór 80 | 16 km pnc | st. Jędrzejów | Małogoszcz | 1944-04-09/10 | Halifax JP-224 „A” / GB | zrzut 12/z, 12/p | |
Tulipan 2 | Kraków | pr. 25, gór. 89 | 13 km pnc | Jędrzejów | |||||
TUR | Zamość | lew. 142, gór. 45 | 20 km płd-zach | Krasnystaw | Mościska | 1944-04-14/15 | Halifax BB-422 "O" / GB | III, popr., plac. zapas., zrzut 9/z, 12/p | |
Tygrys | Radom | pr. 74, gór. 190 | 9 km pnc | Puławy | |||||
Ucho | Płock | pr. 63, dół 16 | 10 km płd-wsch | Łowicz | rejon zapasowy | ||||
Ugór | 20 km | Skierniewice | Łyszkowice, Czatolin | 1941-11-7/8 | Ruction | Halifax L-9612 / PL | skok 2 CC, 1 kurier, zrzut 4 radio, 2 odbiorniki | ||
10 km | Cieszyn | Dębowiec | 1941-02-15/16 | Adolphus | Armstrong Whitworth Whitley Z-6473 / GB | poza placówkę, skok 2 CC, 1 kurier | |||
7,5 km | Włoszczowa | Kobyla Wieś | 1941-02-15/16 | Adolphus | Armstrong Whitworth Whitley Z-6473 / GB | NIEUDANY - zrzut rejon Dębowiec, skok 2 CC, 1 kurier | |||
Ugór | 20 km | Skierniewice | Łyszkowice, Czatolin | 1942-09-01/02 | Rheumatism | Halifax W-7774 "T" / PL | NIEUDANY skok, zrzut materiałowy | ||
Ugór | 20 km | Skierniewice | Łyszkowice, Czatolin | 1942-09-03/04 | Rheumatism | Halifax W-7774 "T" / PL | skok 4 CC, 2 kurier | ||
UOLBORKA | Łódź | pr. 36, gór. 99 | 9 km pnc-zach | Pabianice | |||||
UTRATA | Łódź | pr. 271, gór 158 | 5 km płd-wsch | Łask | |||||
WACŁAW 240 | Warszawa | pr. 64, gór. 5 | 13 km zach | Zambrów | Kaczynek | 1944-04-12/13 | Liberator BZ-860 "U" / PL | IV, nieudany zrzut materiałowy, ostrzelany | |
WACŁAW 240 | Warszawa | pr. 64, gór. 5 | 13 km zach | Zambrów | Kaczynek | 1944-04-12/13 | Liberator BZ-965 "S" / PL | IV, nieudany zrzut materi., poleciał na "Froterka" | |
WALIZA | Warszawa | pr. 177, gór. 129 | 9 km pnc-wsch | Wyszków | II | ||||
WANNA 207 | Warszawa | pr. 47, dół 107 | 15 km płd-zach | Sokołów | (dawna "Osa") | 1943-09-14/15 | Flat 14 | Halifax BB-378 "D" / GB | II, odwołany, defekt samolotu |
WANNA 207 | Warszawa | pr. 47, dół 107 | 15 km płd-zach | Sokołów | (dawna "Osa") | 1943-09-14/15 | Neon 10 | Halifax JD-319 "A" / PL | II, NIEUDANY skok CC, zrzut, poleciał na "Dywan" |
WANNA 321 | Warszawa | pr. 47, dół 107 | 15 km płd-zach | Sokołów | (dawna "Osa") | 1944-03-17/18 | Halifax HR-671 "R" / GB | II, NIEUDANY zrzut materiałowy, poleciał na Parda, Paszkot lub Raszka | |
WANNA 321 | Warszawa | pr. 47, dół 107 | 15 km płd-zach | Sokołów | (dawna "Osa") | 1944-03-17/18 | Halifax BB-422 "O" / PL | II, NIEUDANY zrzut materiałowy | |
WANNA 139 | Warszawa | pr. 47, dół 107 | 15 km płd-zach | Sokołów | (dawna "Osa") | 1944-04-03/04 | Halifax BB-422 "O" / GB | II, zrzut 9/z, 12/p | |
WAPIEŃ | Łuck | pr. 152, gór. 33 | 30 km pnc-wsch | Łuck | II | ||||
Warta 224 | Łódź | pr. 61, dół 109 | 29km płd-wsch | Piotrków | Przyłęk | 1944-05-12/13 | Liberator EV-978 "R" / PL | popr., NIEUDANY zrzut 12/z, 12/p | |
Warta 224 | Łódź | pr. 61, dół 109 | 29km płd-wsch | Piotrków | Przyłęk | 1944-05-12/13 | Halifax JP-236 "A" / PL | popr., NIEUDANY zrzut 9/z, 12/p | |
Waza | Radom | pr. 223, gór. 48 | 14 km zach | st. Garwolin | Sobienie Kiełczewskie | 1944-02-24/25 | Halifax BB-388 „B” / GB | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
Waza 403 | Radom | pr. 223, gór. 48 | 14 km zach | st. Garwolin | Sobienie Kiełczewskie | 1944-04-27/28 | Halifax JP-236 „A” / PL | zrzut 9/z, 12/p | |
WEZERA 211 | Łódź | pr. 33, dół 104 | 37 km płd-wsch | Piotrków | Żarnów | 1944-10-21/22 | Halifax JP-252 "L" / PL | II, NIEUDANY. zrzut | |
WEZERA 211 | Łódź | pr. 33, dół 104 | 37 km płd-wsch | Piotrków | Żarnów | 1944-10-21/22 | Liberator KG-994 "R" / PL | II, NIEUDANY. zrzut | |
WEZERA 321 | Łódź | pr. 33, dół 104 | 37 km płd-wsch | Piotrków | Żarnów | 1944-12-28/29 | Liberator BZ-965 "V" / PL | II, NIEUDANY. zrzut , zwaria, zawrócił | |
WIDAWKA | Łódź | pr. 229, gór 142 | 4 km płc | Pabianice | nanies. na mapę gór 142 | ||||
Widelec | Warszawa | lew. 42, dół 103 | 11 km pn-zach. | Błonie | |||||
Wieprz | Łódź | pr. 41, dół 120 | 34 km płd-wsch | Piotrków | |||||
WIERNICA | Łódź | lew. 47, dół 108 | 6 km pnc-zach | Wieluń | |||||
Wieszak 105 | Warszawa | pr.145, dół 35 | 14 km płn-wsch | Mińsk Mazowiecki | Siodło, Mienia | 1943-09-16/17 | Neon 2 | Halifax JN-911 „Z” / PL | skok 3 CC, zrzut 6/z, 1/p |
Wieszak 311 | Warszawa | pr.145, dół 35 | 14 km płn-wsch | Mińsk Mazowiecki | 1944-02-24/25 | Weller 5 | Halifax JN-956 „E” / PL | NIEUDANY skok, zrzut materiałowy | |
Wieszak 311 | Warszawa | pr.145, dół 35 | 14 km płn-wsch | Mińsk Mazowiecki | 1944-02-24/25 | Weller 6 | Halifax JP-207 "E" / PL | NIEUDANY skok, zrzut materiałowy | |
Wieszak 226 | Warszawa | pr.145, dół 35 | 14 km płn-wsch | Mińsk Mazowiecki | Zalesie | 1944-04-12/13 | Weller 3 | Halifax JP-180 „V” / PL | skok 4 CC, zrzut 9/z, 6/p |
WIERSZE 705 | 7 km pnc-zach | Wiersze | (Puszcza Kampinoska) | 1944-08-16/17 | Halifax JD-319 „G” / GB | zrzut 9/z, 6/p, na "dziko" ok. Lipnica Wielka | |||
WIERSZE 705 | 7 km pnc-zach | Wiersze | (Puszcza Kampinoska) | 1944-08-16/17 | Halifax JP-295 „P” / GB | zrzut 9/z, 8/p | |||
WIERSZE 705 | 7 km pnc-zach | Wiersze | (Puszcza Kampinoska) | 1944-08-16/17 | Halifax BB-429 „V” / GB | zrzut 9/z, 8/p | |||
WIERSZE 705 | 7 km pnc-zach | Wiersze | (Puszcza Kampinoska) | 1944-08-20/21 | Halifax JD-171 „B” / PL | NIEUDANY zrzut materiałowy | |||
WIERSZE 705 | 7 km pnc-zach | Wiersze | (Puszcza Kampinoska) | 1944-08-20/21 | Liberator EW-278 „U” / PL | plac. zapas., zrzut 12/z, 12/p | |||
WIERSZE 705 | 7 km pnc-zach | Wiersze | (Puszcza Kampinoska) | 1944-08-24/25 | Halifax JP-226 „A” / PL | zrzut 9/z, 12/p | |||
WIERSZE 705 | 7 km pnc-zach | Wiersze | (Puszcza Kampinoska) | 1944-08-25/26 | Halifax JP-161 „N” / PL | zrzut 4/p, także na "Hamak" | |||
WILGA 901 | Cieszyn | pr. 10, gór. 155 | 24 km pnc-wsch | Nowy Targ | Szczawa | 1944-11-18/19 | Kazik 1 | Liberator KG-834 „U” / PL | NIEUDANY skok, zrzut materiałowy |
WILGA 901 | Cieszyn | pr. 10, gór. 155 | 24 km pnc-wsch | Nowy Targ | Szczawa | 1944-11-18/19 | Halifax JP-136 „D” / PL | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
WILGA 901 | Cieszyn | pr. 10, gór. 155 | 24 km pnc-wsch | Nowy Targ | Szczawa | 1944-11-18/19 | Halifax LL-534 „M” / PL | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
WILGA 901 | Cieszyn | pr. 10, gór. 155 | 24 km pnc-wsch | Nowy Targ | Szczawa | 1944-11-22/23 | Kazik 1 | Liberator KG-994 „R” / PL | skok 6 CC, zrzut 15/z, 3/p |
WILGA 901 | Cieszyn | pr. 10, gór. 155 | 24 km pnc-wsch | Nowy Targ | Szczawa | 1944-11-22/23 | Staszek 2 | Liberator KG-834 „U” / PL | NIEUDANY skok, zrzut materiałowy |
WILGA 901 | Cieszyn | pr. 10, gór. 155 | 24 km pnc-wsch | Nowy Targ | Szczawa | 1944-11-22/23 | Halifax JP-242 „E” / PL | zrzut 9/z, 12/p | |
WILGA 311 | Cieszyn | pr. 10, gór. 155 | 24 km pnc-wsch | Nowy Targ | Szczawa | 1944-12-25/26 | Staszek 2 | Liberator BZ-965 „V” / PL | NIEUDANY skok, zrzut materiałowy |
WILGA 311 | Cieszyn | pr. 10, gór. 155 | 24 km pnc-wsch | Nowy Targ | Szczawa | 1944-12-28/29 | Halifax JP-136 „D” / PL | plac. zapas., NIEUDANY zrzut | |
WILGA 311 | Cieszyn | pr. 10, gór. 155 | 24 km pnc-wsch | Nowy Targ | Szczawa | 1944-12-28/29 | Liberator KG-834 „U” / PL | plac. zapas., NIEUDANY zrzut | |
WILGA 311 | Cieszyn | pr. 10, gór. 155 | 24 km pnc-wsch | Nowy Targ | Szczawa | 1944-12-25/26 | Halifax JP-242 „E” / PL | zrzut 9/z, 6/p | |
WILGA 311 | Cieszyn | pr. 10, gór. 155 | 24 km pnc-wsch | Nowy Targ | Szczawa | 1944-12-26/27 | Staszek 2 | Liberator BZ 965 „V” / PL | skok 6 CC, zrzut 15/z, 3/p |
WILGA 311 | Cieszyn | pr. 10, gór. 155 | 24 km pnc-wsch | Nowy Targ | Szczawa | 1944-12-27/28 | Halifax JP-242 „E” / PL | zrzut 9/z, 12/p | |
WILGA 311 | Cieszyn | pr. 10, gór. 155 | 24 km pnc-wsch | Nowy Targ | Szczawa | 1944-12-28/29 | Liberator KG-994 „R” / PL | zrzut 11/p, na "dziko" | |
WILGA 311 | Cieszyn | pr. 10, gór. 155 | 24 km pnc-wsch | Nowy Targ | Szczawa | 1944-12-28/29 | Liberator KH-151 „S” / PL | zrzut 15/z, 5/p | |
WILGA 311 | Cieszyn | pr. 10, gór. 155 | 24 km pnc-wsch | Nowy Targ | Szczawa | 1944-12-28/29 | Halifax JP-252 „L” / PL | zrzut 9/z, 10/p | |
WILGA 311 | Cieszyn | pr. 10, gór. 155 | 24 km pnc-wsch | Nowy Targ | Szczawa | 1944-12-28/29 | Halifax LL-118 „C” / PL | zrzut 9/z, 16/p | |
Wilk 144 | 12 km płd-zach | Krasnystaw | Piaski Szlacheckie | 1944-04-08/09 | Halifax JN-911 "Z" / PL | zrzut 8/z, 9/p, w tajemnicy przed SOE | |||
Wis | Lwów | lew. 156, gór. 167 | 17 km pnc. zach | Sambor | |||||
Wisła 102 | Łódź | praw. 61, dół 108 | 26 km płd-wsch | st. Piotrków | Przyłęk | 1944-04-09/10 | Liberator BZ-860 "U" / PL | popr., NIEUDANY zrzut materiałowy | |
Wisła 214 | Łódź | praw. 61, dół 108 | 26 km płd-wsch | st. Piotrków | Przyłęk | 1944-08-01/02 | Halifax JP-294 „B” / GB | popr., zrzut 9/z, 6/p | |
Wisła 409 | Łódź | praw. 61, dół 108 | 26 km płd-wsch | st. Piotrków | Przyłęk | 1944-10-17/18 | Liberator KG-834 „U” / PL | popr., NIEUDANY zrzut materiałowy | |
WISŁOKA | Łódź | lew. 163, dół 157 | 45 km zach | Piotrków | II, wg. depeszy 36 km | ||||
Woda | Kraków | lew. 250, dół 90 | 15 km płd-zach | Olkusz | |||||
Wojciech | Nowogródek | lew. 77, gór. 86 | 42 km płd-zach | Lida | |||||
WOLICA | Radom | lew. 42, dół 130 | 36 km pnc | st. Skarżysko | IV | ||||
WOŁGA | Łódź | pr. 63, dół 59 | 26 km zach | Końskie | II, 10526/44, popr. | ||||
WÓDKA | Cieszyn | lew. 231, gór 4 | 12 km pnc-wsch | Żywiec | III, nanies. na mapę 94 gór. | ||||
Wół 601 | 15 km płnc-zach | st. Końskie | Piła, Stara Kuźnica | 1943-01-26/27 | Halifax DT-727 „K” / PL | plac. zapas., brak zrzutu | |||
Wół 601 | 15 km płnc-zach | st. Końskie | Piła, Stara Kuźnica | 1943-03-13/14 | Brick | Halifax DT-627 "P" / GB | skok 4 CC, zrzut 6/z, 4/p | ||
WRONA 614 | Kielce | lew. 232, dół 81 | 12 km płd-zach | Mielec | Podlesie | 1943-03-13/14 | Yard | ? F/O Wyne GB | NIEUDANY zrzut materiałowy |
WRONA 614 | Kielce | lew. 232, dół 81 | 12 km płd-zach | Mielec | Podlesie | 1943-03-14/15 | Slate | Halifax DT-620 "T" / GB | NIEUDANY zrzut materiałowy, zestrzelony |
WRONA 411 | Kielce | lew. 232, dół 81 | 12 km płd-zach | Mielec | Podlesie | 1944-04-27/28 | Halifax BB-438 "S" / GB | zrzut 12/z, 12/p | |
Wróbel | Kielce | pr. 95, dół 85 | 21 km płd-zach | Rzeszów | |||||
WYDRA 113 | Brześć | lew. 200, dół 50 | 14 km pnc-wsch | st. Biała Podlaska | Klonowica Wielka | 1944-01-05/06 | Florida 26 i 27 | Liberator BZ-949 "J" / PL | II, NIEUDANY zrzut materiałowy, rozbił się |
WYDRA 246 | Brześć | lew. 200, dół 50 | 14 km pnc-wsch | st. Biała Podlaska | Klonowica Wielka | 1944-04-12/13 | Halifax JP-162 "N" / GB | II, NIEUDANY zrzut materiałowy | |
WYDRA 246 | Brześć | lew. 200, dół 50 | 14 km pnc-wsch | st. Biała Podlaska | Klonowica Wielka | 1944-04-12/13 | Halifax BB-431 "T" / CA | II, NIEUDANY zrzut materiałowy | |
WYDRA 246 | Brześć | lew. 200, dół 50 | 14 km pnc-wsch | st. Biała Podlaska | Klonowica Wielka | 1944-04-14/15 | Halifax JP-162 "N" / GB | II, zrzut 9/z, 12/p | |
WYDRA 246 | Brześć | lew. 200, dół 50 | 14 km pnc-wsch | st. Biała Podlaska | Klonowica Wielka | 1944-04-14/15 | Halifax BB-431 "T" / GB | II, zrzut 6/z, 9/p | |
Zamek 210 | 16 km płnc-zach | Dęblin | Życzyn | 1942-10-01/02 | Gimlet | Halifax W-7774 "T" / PL | skok 4 CC, zrzut z, b, 3 radio, 3 odbiorniki i in. | ||
Zamek-2 311 | Lwów | pr. 46, gór. 88 | 14 km płd-wsch | Lwów | Głuchowice | 1944-02-24/25 | Liberator BZ-965 "S" / PL | zrzut 12/z, 12/p | |
Zamek-2 311 | Lwów | pr. 46, gór. 88 | 14 km płd-wsch | Lwów | Głuchowice | 1944-03-17/18 | Liberator BZ-965 "S" / PL | zrzut 12/z, 12/p | |
Zamek | Lwów | pr. 46, gór. 88 | 14 km płd-wsch | Lwów | Głuchowice | 1944-04-03/04 | Halifax JP-177 "P" / PL | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
ZAMEK 902 | Lwów | pr. 46, gór. 88 | 14 km płd-wsch | Lwów | Głuchowice | 1944-04-23/24 | Liberator BZ-965 "S" / PL | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
ZAMEK 902 | Lwów | pr. 46, gór. 88 | 14 km płd-wsch | Lwów | Głuchowice | 1944-04-23/24 | Halifax JD-362 "L" / PL | NIEUDANY zrzut materiałowy | |
Zapadka | Lwów | pr. 52, gór 97 | 14 km płd-wsch | Lwów Gł. | |||||
ZASKRONIEC 1 | Wilno | lew. 137, gór. 175 | 25 km płd-zach | Wilno | II | ||||
ZASKRONIEC 2 | Wilno | lew. 147, gór 168 | 22 km płd-zach | Wilno | II | ||||
Zasuwa | Łódź | pr. 37,m gór. 47 | 11 km płd | Skierniewice | |||||
Zawiasa | Płock | pr. 31, dół 22 | 18 km płd-wsch | Łowicz | |||||
ZEBRA | Radom | pr. 91, gór. 125 | 12 km wsch | Życzyn | III | ||||
Zegar 120 | Warszawa | pr. 203, dół 90 | 26 km wsch | st. Wwa Główna | Olesin Duży | 1944-04-03/04 | Salamander | Halifax JP-180 "V" / PL | skok: Retinger, 1 kurier, zrzut 9/z, 9/p |
Zenon 109 | 1944-01-05/06 | Florida 12, 13 | Liberator BZ-860 "U" / PL | III, plac. zapas., NIEUDANY zrzut, zawrócił | |||||
ZENON | Brześć | lew. 98, góra 74 | 8 km pnc-zach | Brańsk | II, | ||||
ZIELONA | Łódź | lew.9, dół 183 | 42 km płd-zach | Zduńska Wola | II | ||||
Zosia 703 | Płock | pr.11, gór. 97 | 13 km płd-wsch | Rst. aciąż | 1943-10-14/15 | Cottage 44 | Halifax BB-378 "D" / PL | zrzut 6/z, 6/p | |
ZYDEL 121 | Brześć | lew. 10, dół 126 | 13 km płd-wsch | st. Sokołów Podlaski | Kobylany Górne | 1944-04-08/09 | Liberator BZ-860 "U" / PL | II, zrzut 12/z, 12/p | |
Żaba | 12 km płd | Łowicz | Stachlew | 1942-09-03/04 | Measles | Halifax W-7773 "S" / PL | skok 6 CC | ||
Żaba 609 | 12 km płd | Łowicz | Stachlew | 1943-03-16/17 | Attic | Halifax DT-727 "K" / PL | skok 2 CC, 1 kurier, zrzut 6/z, 2/b | ||
Żaba 1 | Wilno | pr. 201, dół 134 | 2 km płd-wsch | M. Soleczniki | |||||
Żaba 2 | Wilno | pr. 193, dół 125 | 5 km pnc-wsch | Wlk. Soleczniki | |||||
Żarówka | Radom | gór. 7, lew. 145 | 14 km pnc. zach | st. Chynów | |||||
Żbik 605 | 8 km płd-zach | st. Koniecpol | Lelów, Bystrzanowice | 1943-03-13/14 | Window | Halifax HR-666 "E" / PL | skok 4 CC, zrzut 6/z, 2/p | ||
Żubr 208 | 14 km płnc-zach | Kielce | Promnik, skraj lasu | 1943-01-26/27 | Gauge | Halifax DT-727 "K" / PL | skok 4 CC, defekt wyrzutników | ||
Żyto-1 400 | Kalisz | pr. 61, gór. 140 | 14 km płd | Kalisz | 1943-09-14/15 | Flat 22 | Halifax JD-154 "V" / PL | NIEUDANY zrzut, rozbił się w Skalmierzycach | |
Żyto-1 801 | Kalisz | pr. 61, gór. 140 | 14 km płd | Kalisz | 1943-10-15/16 | Cottage 55 | Halifax JD-171 "P" / PL | zrzut 6/z/, 6/p | |
Żyto 2 | Kalisz | pr. 40, dół 144 | 10 km pnc | Podzamcze | |||||
Żywica 102 | Cieszyn | pr. 144, gór. 72 | 15 km pnc-zach | Myślenice | Baczyn, Skawce | 1944-07-30/31 | Halifax JP-223 „W” / GB | zrzut 12/z, 12/p | |
poza | Łowicz | 22 km | Brzozów Stary | las Paulinka - Załusków | 1941-12-27/28 | Jacket | Halifax L-9618 „W” / PL | skok 4 CC, 2 kurier, na "dziko" | |
Kur 407 | 12 km pnc | Opole | Rogów | 1942-10-29/30 | Pliers | Halifax W-7773 „S” / PL | NIEUDANY, rozbił się o skałę Iljansbuknuten (N58°26′ E06°11′) między Helleren a Refsland (Norwegia), poległo 3 CC oraz załoga | ||
Ptak | 1943-03-08/09 | Lily | Halifax DT-727 „K” / PL | NIEUDANY, zabłądził | |||||
Tor 34 | 1943-04-02/03 | Flax | Halifax DT-725 „J” / PL | NIEUDANY, skok 3 CC, zawrócił | |||||
? 510 | Radom, Kielce | 1944-09-01/02 | Halifax DK-124 „C” / PL | NIEUDANY, w drodze powrotnej w rejonie Mohacz nad Dunajcem zestrzelony, poległ pilot, załoga w niewoli | |||||
? 511 | Radom, Kielce | 1944-09-01/02 | Halifax JP-180 „A” / PL | NIEUDANY, spadł w płomieniach ok. 50 km od Budapesztu, załoga poległa, pochowana na Brytyjskim Cmentarzu Wojennym w Solymar | |||||
ŚWIETLIK (lądowisko) | Radom, Kielce | 12,5 km płd-wsch. | Most na Pilicy, Sulejów | Ciechomin, Rożenek | 1944-12-15/16 | MOST 4, WILDHORN IV | Dakota KG-446 „?” / PL | NIEUDANY, odwołanie z lotu |
O przeszłości wiemy tyle, ile o niej napisano, ile zdołano odkryć. Cała reszta umiera w ciszy niepamięci. Projekt poszukiwania i ostatecznie upamiętnienia miejsc zrzutów dla Armii Krajowej, to właśnie szansa na uratowanie fragmentu historii od niepamięci.
Cichociemni należeli do elity Wojska Polskiego. Pamięć o tych najlepszych z najlepszych, jest obowiązkiem następnych pokoleń. Z całego serca wspieram ten projekt
Prof. dr hab. Maciej Franz
„Wykaz placówek” Oddziału VI (Specjalnego) zaktualizowałem o dotychczas ustalone dane oraz dodałem do niego wszystkie placówki do których kiedykolwiek skierowały się jakiekolwiek samoloty ze zrzutami.
Dodałem m.in. placówki (głównie przyjmujące Cichociemnych, ale nie tylko): Bambus 301, Bat, Bąk (placówka plus lądowisko Most 1), Bór, Chmiel, Igła, Kobuz, Kocioł, Koń, Kopyto, Kra, Krata, Lilia 707, Lis, Łąka, Mewa 958, Motyl (lądowisko), Narcyz 961, Newa, Okoń, Olcha 606, Osa, Pies, Pole, Puchacz, Rakieta, Rogi, Sałata, Słonecznik, Słoń, Sum, Ugór, Wół, Żbik, Żubr.
Ogółem baza zawiera obecnie 11440 rekordów (w finalnej wersji bazy 4.5) dotyczących zrzutów, samolotów, lotów specjalnych SOE oraz placówek odbiorczych.
Z uwagi na różny przebieg lotów specjalnych poszczególnych samolotów do Polski, przyjąłem zasadę, że każdy samolot ma „swój” odrębny wiersz w bazie zrzutów. Pozwala to precyzyjnie wskazać jego numer, narodowość załogi, datę i rodzaj operacji, a także opisać jej skutek oraz losy samolotu.
Dla większej przejrzystości placówki „czynne”, czyli takie na które zaplanowano zrzut (niezależnie od jego wyniku), oznaczone są boldem, tj. są „pogrubione”.
81 operacji zrzutowych (oraz przerzutowych) Cichociemnych omówiłem szerzej odrębnie, link do każdej z nich znajduje się m.in. na początku tej strony, na początku stron: Wykaz skoków (zrzutów) Cichociemnych, Zrzuty oraz na stronach każdej z tych operacji.
Pojęcie np. „nieudany zrzut materiałowy” może oznaczać m.in.: odwołanie lotu, zawrócenie po starcie, defekt maszyny, trudności ze znalezieniem placówki, rozbicie samolotu albo jego zestrzelenie (co też skutkuje rozbiciem, ale z innej przyczyny) itp. itd. Starałem się w „uwagach” podać jak najwięcej informacji o efekcie danej operacji lotniczej. Bez wyodrębnienia każdego samolotu w osobnym wierszu tej bazy danych byłoby to niemożliwe. Określenie „NIEUDANY” oznacza, że do zrzutu nie doszło, a podane ilości zaopatrzenia informują o składzie i wielkości planowanego zrzutu.
Jeśli więc np. na daną placówkę poleciało w trzech datach siedem samolotów, cztery z nich zrzuciły skoczków i/lub zasobniki z zaopatrzeniem, jeden z samolotów miał defekt silnika, a drugi został zestrzelony po zrzucie – dana placówka jest wymieniona w bazie w siedmiu wierszach; w każdym znajdują się odpowiednie informacje. Jeśli samolot danego dnia był nad dwiema (niekiedy nad trzema) placówkami, jest wymieniony w dwóch lub trzech wierszach, w każdym są właściwe informacje.
Zrzuty dla Powstania Warszawskiego – jeśli nie były planowane na konkretną placówkę, tylko zrzucane bezpośrednio na Warszawę – są pod zbiorczą nazwą POWSTANIE WARSZ. Oprócz nich zrzuty przyjmowały (nie wszystkie przyjęły) „okołowarszawskie” placówki odbiorcze: Chochla, Hamak, Karp, Lin, Newa, Nida, Piaseczno, Sum, Tasak, Wiersze. Nie zawsze było możliwe wskazanie w bazie konkretnych placówek które odebrały zrzut – z różnych powodów, m.in część zrzutów trafiała wprost do określonych rejonów Warszawy, dzielnic, ulic, ponadto samoloty leciały na daną placówkę, ale zrzutu dokonywały w innym miejscu itp. Zrzuty dla Powstania (na Warszawę) podczas amerykańskiej operacji FRANTIC VI (zrzut 1170 zasobników ze 101 samolotów) są ujęte zbiorczo, w trzech wierszach: zrzuty na rejon „A” (Mokotów), zrzuty na rejon „B” (Śródmieście) oraz zrzuty na rejon „C” (Żoliborz). Wyodrębniona z tej bazy – baza zrzutów dla Powstania Warszawskiego znajduje się na stronie Zrzuty dla Powstania Warszawskiego.
W przypadku trzech operacji „Most” podałem w „uwagach” tylko dane dot. przerzutu do Polski, komplet informacji znajduje się na tej stronie oraz na stronach: „Most 1”, „Most 2” oraz „Most 3”.
Dane nt. środków finansowych dla Armii Krajowej – przerzucanych do Polski przez Cichociemnych – znajdują się na stronach z Ich biogramami, w części odnoszącej się do zrzutu. Można je odszukać korzystając z Wykazu (zrzutów) skoków Cichociemnych. Odrębna baza z takimi danymi czeka na zrobienie.
Precyzyjną lokalizację GPS wszystkich placówek odbiorczych (zrzutowisk) dodam do bazy po ustaleniu tej lokalizacji oraz jej zweryfikowaniu.
Kryptonimy placówek (nadawane przez Polaków), mają trzycyfrowy numer, stosowany w dokumentacji brytyjskiej (SOE), w której placówki nazywano „punktami” (pinpoints), każdy o określonym (indywidualnym) numerze. Jak wskazuje w swojej pracy Kajetan Bieniecki (s.6) „numery placówek zmieniano jednak okresowo i jedna i ta sama placówka mogła mieć więcej, aniżeli jeden numer. Numery tych placówek nie miały jednak żadnego związku z tzw. „kaczkami”, trzycyfrowymi numerami określającymi placówki, które podawano w komunikatach specjalnych po audycji radiowej BBC w języku polskim (…)”. Znajomość numerów placówek jest jednak niezbędna w kwerendach w archiwach brytyjskich, gdzie nie ma polskich kryptonimów.
Trzeba też mieć na uwadze, że nie zawsze placówki (bez numeru) o tej samej nazwie to są te same placówki – zwykle są to różne placówki, z różnych okręgów.
Ten galimatias uporządkowała decyzja podjęta jesienią 1943, kiedy „znormalizowano” nadawanie kryptonimów placówkom odbiorczym:
Wersalikami (pogrubieniem) oznaczono bastiony, czyli placówki zdolne do przyjęcia zrzutu jednorazowo z więcej niż jednego samolotu. Podana w uwagach liczba rzymska oznacza prawdopodobnie informację nt. „pojemności” bastionu – patrz uwagi.
Nazwa arkusza przedwojennej mapy Wojskowego Instytutu Geograficznego, na którym można (po odkodowaniu według instrukcji) wyznaczyć w miarę precyzyjnie lokalizację danej placówki odbiorczej. Mapy są do pobrania na tej stronie.
Podane w wyszperanym przeze mnie w CAW-WBH „Wykazie placówek” Oddziału VI (Specjalnego) współrzędne „dekodujące” położenie danej placówki odbiorczej. Korzystając z tych współrzędnych, mapy WIG oraz „Instrukcji dekodowania” Pana Waldemara Natońskiego można ustalić położenie danej placówki odbiorczej, zapisane w dokumentacji Oddziału VI.
Pamiętać trzeba, że ustalone w ten sposób zaplanowane położenie placówki odbiorczej nie musi oznaczać miejsca w którym dokonano zrzutu – czasem bowiem z rożnych przyczyn, np. obecność żołnierzy niemieckich w pobliżu, placówkę odbiorczą „przesuwano” o kilka kilometrów. Dla pilota „z góry” nie miało to większego znaczenia i nie wymagało nawet wcześniejszego powiadamiania. Dla osób „w terenie” miało to oczywiście znaczenie zasadnicze.
Jeśli rekord kolumny „mapa WIG” dla którejś placówki jest pusty, oznacza to, że placówka ta (zrzutowisko) nie znajdowała się w wyszperanym przeze mnie „Wykazie placówek Oddziału VI (nie jest on bowiem kompletny), dane nt. placówki w bazie pochodzą z innego źródła np. z fundamentalnej publikacji Kajetana Bienieckiego (lub innych), wspomnień lotników, skoczków, obsługi zrzutowisk itp.
Przybliżone dane lokalizacyjne, wskazujące odległość i kierunek od miejscowości podanej w następnej kolumnie.
Dane pochodzą głównie z „Wykazu placówek” Oddziału VI (Specjalnego) oraz z fundamentalnej publikacji Kajetana Bienieckiego „Lotnicze wsparcie Armii Krajowej”. Sporadycznie dane te pochodzą z innych źródeł, np. wspomnień lotników, skoczków, obsługi zrzutowisk itp.
Z reguły największa miejscowość w pobliżu miejsca zrzutu. Jeśli poprzedza jej nazwę skrót „st.” oznacza stację kolejową o tej nazwie. Warto pamiętać, że nie zawsze w dokumentach znajduje się taki skrót, choć przeważnie podane miejscowości oznaczają właśnie stacje kolejowe o tej nazwie.
Dane pochodzą głównie z „Wykazu placówek” Oddziału VI (Specjalnego) oraz z fundamentalnej publikacji Kajetana Bienieckiego „Lotnicze wsparcie Armii Krajowej”. Sporadycznie dane te pochodzą z innych źródeł, np. wspomnień lotników, skoczków, obsługi zrzutowisk itp.
Z reguły miejscowość (wieś) najbliższa danemu zrzutowisku.
Dane pochodzą głównie z fundamentalnej publikacji Kajetana Bienieckiego „Lotnicze wsparcie Armii Krajowej” oraz wspomnień Cichociemnych, lotników, skoczków, obsługi zrzutowisk itp., a także z lokalnych publikacji nt. zrzutów na danym obszarze. Niekiedy dane wynikają z ustaleń naszego portalu lub Tropicieli działających w Projekcie. Jeśli w rekordzie tej kolumny nie ma żadnej nazwy może to oznaczać, że bezpośrednio w okolicy miejsca zrzutu nie ma żadnej miejscowości (wsi) albo też że jej jeszcze nie ustaliliśmy…
Przy ustalaniu faktycznego miejsca zrzutu najbardziej wiarygodne oraz pomocne są zazwyczaj relacje bezpośrednich uczestników akcji odbioru danego zrzutu. Dlatego doprecyzowanie dotychczasowych ustaleń powinno nastąpić w oparciu właśnie o takie relacje.
Dane pochodzą głównie z fundamentalnej publikacji Kajetana Bienieckiego „Lotnicze wsparcie Armii Krajowej”; w części zostały zweryfikowane także w oparciu o dane pochodzące z innych publikacji nt. zrzutów.
Kryptonim danej operacji lotniczej (zrzutowej). Wszystkie operacje zrzutowe Cichociemnych mają swój kryptonim, natomiast od lutego 1944 zaniechano nadawania kryptonimów operacjom zrzutowym zaopatrzenia (zrzutom materiałowym).
Dane pochodzą głównie z fundamentalnej publikacji Kajetana Bienieckiego „Lotnicze wsparcie Armii Krajowej”; w części zostały zweryfikowane także w oparciu o dane pochodzące z innych publikacji nt. zrzutów.
Dane nt. samolotów i załóg są dość łatwe do odczytania, np. Halifax DT-725 „J” / PL oznacza samolot Handley Page Halifax o numerze DT-725 „J” z załogą polską; skrót np. CA-GB oznacza załogę kanadyjsko-brytyjską, skrót Afr.-GB załogę południowoafrykańsko-brytyjską, przy czym w pierwszej kolejności wziąłem pod uwagę narodowość pilota/pilotów (zwykle leciało dwóch pilotów plus ok. pięć osób załogi).
Dane pochodzą głównie z fundamentalnej publikacji Kajetana Bienieckiego „Lotnicze wsparcie Armii Krajowej”; w części zostały zweryfikowane także w oparciu o dane pochodzące z innych publikacji nt. zrzutów.
Składy poszczególnych załóg w lotach specjalnych zakończonych skokami Cichociemnych do Polski są na tej stronie Załogi w pozostałych lotach (zrzuty materiałowe) – baza dopiero do zrobienia, podobnie jak baza wszystkich polskich załóg w operacjach zrzutowych SOE. Warto byłoby zrobić bazę wszystkich polskich załóg w lotach specjalnych SOE (także do innych państw), ale ta baza też czeka w kolejce do zrobienia.
Polski personel lotniczy jest na stronie Lista Krzystka Ten projekt obecnie jest realizowany dzięki pracy głównie Pana Piotra Hodyry.
W tej kolumnie podano dane opisowe dotyczące danej operacji lotniczej, w odniesieniu do każdego samolotu.
„brak zrzutu” – placówka, która danego dnia czuwała, choć nie nadleciał nad nią żaden samolot.
cyfra rzymska w uwagach (np. II, III, IV) pochodzi z „Wykazu placówek” (plik pdf) Oddziału VI (Specjalnego) Sztabu Naczelnego Wodza – prawdopodobnie oznacza „pojemność” bastionu, czyli liczbę samolotów z których może jednorazowo przyjąć zrzut.
„5/b” – 5 bagażników, tj. 5 specjalnych worków, z którymi skakali skoczkowie (z jednym, odpowiednio dostosowanym do zwiększonej wagi spadochronem)
„9/z” – 9 zasobników zrzutowych, niezależnie od ich rodzaju (baza zawartości zasobników w poszczególnych zrzutach czeka na zrobienie)
„12/p” – 12 paczek zrzucanych na osobnych spadochronach
„na dziko” – zrzut poza planowaną placówką, w jej pobliżu lub zupełnie gdzie indziej, czasem na placówkę, ale bez odbioru przez jej obsługę
„pl. zapas.” – placówka wyznaczona w danym dniu jako placówka zapasowa dla danego samolotu, jeśli zrzut na placówkę zasadniczą był niemożliwy
„popr.” – to adnotacja Oddziału VI (Specjalnego), wskazuje na fakt zmian dotyczących tej placówki
„przes.” – przesunięcie placówki w inne, ale nieodległe miejsce, zwykle jest informacja o ile km placówkę „przesunięto”
„rozbił się” – samolot który uległ zniszczeniu z innych przyczyn niż zestrzelenie
„Welbike” – jedyny w Polsce zrzut motocykla powietrznodesantowego „Welbike”
„zestrzelony” – samolot strącony przez artylerię przeciwlotniczą lub niemiecki myśliwiec
Inne dopiski – adnotacje Oddziału VI (Specjalnego)
Dodatkowe informacje można wyszukać w odrębnych bazach danych, np.:
Baza zrzutów jest jedyną, najbardziej kompleksową bazą danych o wsparciu lotniczym dla Armii Krajowej.
W najbardziej ostatecznej wersji cała baza zrzutów powinna zostać zweryfikowana w oparciu o dane zawarte w „kartach placówek”, znajdujące się w Studium Polski Podziemnej w Londynie. Z tym może być problem, bo nie mam dostępu do kompletu tych kart. Być może trzeba będzie pojechać na kilka dni do Londynu, ale na razie moje skromne środki finansowe na to nie pozwalają…
Najnowsze dane nt. placówek odbiorczych to właśnie zrobiona baza zrzutów dla Armii Krajowej oraz dane nt. niektórych placówek odbiorczych – dostępne są m.in. ze strony Projektu
Według moich obliczeń cała pomoc zaopatrzeniowa SOE dla Armii Krajowej zmieściłaby się w jednym pociągu towarowym. Byliśmy zależni od użyczanych nam samolotów SOE. Brytyjczycy nie dotrzymywali swoich ustaleń z Oddziałem VI (Specjalnym), stale ograniczali loty do Polski, realizowali paskudną politykę „kroplówki zrzutowej” dla Armii Krajowej.
Do Polski zrzucono ledwo 670 ton zaopatrzenia (4802 zasobniki, 2971 paczek, 58 bagażników), z czego odebrano 443 tony. W tym samym czasie SOE zdecydowało o zrzuceniu do Jugosławii ponad sto dziesięć razy więcej, tj. 76117 ton zaopatrzenia, do Francji 10485 ton, a do Grecji 5796 ton…
Całe wsparcie finansowe Brytyjczyków dla Polski stanowiło zaledwie ok. 2/3 wydatków Wielkiej Brytanii na wojnę, poniesionych (statystycznie) JEDNEGO dnia. Po wojnie wystawili Polsce „fakturę”, m.in. zabierając część polskiego złota. Przerzucono do Polski 316 Cichociemnych, choć przeszkoliliśmy do zadań specjalnych 533 spadochroniarzy. Tak bardzo Brytyjczycy wspierali Polaków oraz pomagali Polsce…
Podkreślić należy, że żadna relacja o Polsce skrzywdzonej w II wojnie światowej, o zrzutach do Polski Cichociemnych i zaopatrzenia dla Armii Krajowej nie może pominąć destrukcyjnej, szkodliwej, zdradzieckiej roli gen. Stanisława Tatara. Powinna także uwzględnić szkodliwą rolę działaczy ludowych, w szczególności Stanisława Kota. Zobacz – Chytre chłopy z partii ludowej oraz Zasobnik pełen złota.
Nie wszyscy mają świadomość, że polityczne afiliacje rozmaitych organizacji i środowisk miały bardzo silny wpływ na funkcjonowanie „polskiego Londynu” oraz krajowej konspiracji. Najostrzejsze spory stale wywoływali ludowcy – w tym Kot i Mikołajczyk, którzy mieli zasadniczy wpływ na cywilne struktury łączności z Krajem.
Podczas wojny podejmowano nie tylko walkę z okupantem – toczyła się również ostra wewnętrzna walka – głównie ludowców – o polityczne wpływy. Wplątano w nią Oddział VI (Specjalny) oraz lotnicze wsparcie AK, okradano Armię Krajową…
Nie zamierzam opisywać politycznych rozgrywek w „polskim Londynie” oraz w okupowanej Polsce podczas wojny – to temat na odrębną publikację i to sporej objętości. Warto jednak zwrócić uwagę na niemądre działania ludowców, których skutkiem była nawet realna groźba zbrojnej walki Armii Krajowej z Batalionami Chłopskimi…
Po Armii Krajowej największą konspiracyjną formacją zbrojną były właśnie Bataliony Chłopskie – partyjne wojsko ruchu ludowego. Utworzono je wbrew ZWZ, aby zapewnić chłopskim politykom wpływ na podziemie w okupowanej Polsce oraz pozycję do współdecydowania o kształcie przyszłej Polski. Przez całą wojnę chytre chłopy z ruchu ludowego podejmowały szereg działań zmierzających do zawłaszczenia kolejnych obszarów funkcjonowania Polskiego Państwa Podziemnego. Działania te zmierzały wprost do podporządkowania ludowcom konspiracji zbrojnej w Kraju, zmierzały do likwidacji Oddziału VI (Specjalnego) oraz zaprzestania akcji zrzutowej Cichociemnych i zaopatrzenia dla Armii Krajowej.
Wkrótce po ewakuacji rządu do Wielkiej Brytanii, w lipcu 1940 prezydent R.P. Władysław Raczkiewicz w liście do gen. Sikorskiego domagał się m.in. odwołania z rządu Stanisława Kota, oskarżając go o „brak umiaru, taktu i karności obywatelskiej, oraz tendencje do wykraczania poza swoje kompetencje”. To była w zupełności prawda, jednak Kot w rządzie pozostał. Prezydent zdymisjonował Sikorskiego, ale po brytyjskich naciskach Sikorski i jego rząd jednak ocalał. Silne spory polityczne w emigracyjnym rządzie trwały niemal przez cały okres jego istnienia. Dla naszych rozważań najistotniejsze są kwestie dotyczące łączności z okupowaną Polską.
Rząd Sikorskiego zorganizował dwie struktury łączności z okupowaną Polską – cywilną i wojskową. Początkiem struktury wojskowej były dwie placówki wywiadu: w Bukareszcie (Bolek) oraz w Budapeszcie (Romek). Później dołączono do niej kolejne placówki, które potem podporządkowano utworzonemu 28 czerwca 1940 Oddziałowi VI (Specjalnemu) Sztabu Naczelnego Wodza.
Organizację cywilnych struktur łączności z Krajem, po decyzji Rady Ministrów z 6 października 1939, rozpoczął minister Aleksander Ładoś. Na posiedzeniu Komitetu Ministrów ds. Kraju (KSK) 9 stycznia 1940 obowiązki te przejął Stanisław Kot, któremu KSK 2 lutego 1940 powierzył zadanie organizacji cywilnej struktury łączności. Miał zajmować się tym Wydział Polityczny Prezydium Rady Ministrów, później Wydział Społeczny MSW. Minister Kot zorganizował 16 przedstawicielstw konsularnych R.P. w: Belgradzie (Bogumił 2), Bemie (Bronisław), Budapeszcie („Bolesław”), Bukareszcie („Bogumił 1”), Jerozolimie („Janusz”), Kairze („Karol”), Kujbyszewie („Krystyna”), Lizbonie („Leon”), Madrycie („Marceli”), Rzymie („Roman”), Sofii („Sonia”), Stambule („Stefan”), Sztokholmie („Adam”), Teheranie („Teresa”), USA („Urszula”), Vichy („Wojciech”). W okupowanej Polsce funkcjonowała Delegatura Rządu na Kraj.
Zadaniem tych cywilnych placówek było przekazywanie pomiędzy emigracyjnym rządem a Polską informacji, ludzi (emisariuszy i kurierów), paczek oraz pieniędzy. W łączności korzystano z kurierów (zwanych kociakami) oraz poczty dyplomatycznej, później także z szyfrowanej łączności radiowej. Działająca od lipca 1941 na potrzeby Kota centrala radiowa zlokalizowana była na przedmieściu Londynu, w Mill Hill. Miała jedną stałą radiostację nadawczo – odbiorczą i kilka przenośnych; w połowie 1942 uruchomiono drugą radiostację z antenami kierunkowymi. MSW miało stałą, codzienną łączność z podległymi placówkami, w tym własną (odrębną od wojskowej) łączność z Delegatem Rządu na Kraj w okupowanej Polsce.
Struktury cywilnej łączności z Polską zostały zdominowane przez ludowców, a postawa ministra Kota doprowadziła do tego, że realizowały w znacznej części wyłącznie interesy partyjne. Chytre chłopy w wewnętrznych relacjach w rządzie (czytaj: w swoich intrygach) dla wsparcia własnych pomysłów wykorzystywali nawet rzekome „zdanie Kraju” (w istocie opinie inicjowane na ich życzenie) a nawet… przedstawicieli brytyjskich struktur rządowych, w tym SOE.
Bezpardonowość poczynań ludowców dobrze ilustruje meldunek komendanta głównego Związku Walki Zbrojnej z 30 listopada 1940, o działaniach podległej Kotowi placówki w Budapeszcie: „przekupuje kurierów, bazy i wchodzi na trasy przez ZWZ zorganizowane, dezorganizując na nich ruch naszych kurierów” chociaż „wszystkie agendy Nacz. Wodza i Premiera, tak w Kraju, jak i za granicą winny z sobą przecież ściśle współpracować”. Szef polskiego wywiadu płk. dypl. Stanisław Gano z obawy przed dekonspiracją własnych siatek wywiadowczych, w połowie 1943 wprost zakazał używania radiostacji ekspozytur wywiadu do łączności z opanowanym przez ludowców Wydziałem Spraw Specjalnych MON.
26 września 1940, po naiwnym memorandum gen. Sikorskiego do premiera Churchilla, nadzorujący SOE brytyjski minister Hugh Dalton spotkał się z ministrem Stanisławem Kotem. To był wstęp do łatwego rozgrywania polskich sporów przez Brytyjczyków, nota bene najczęściej z inicjatywy Kota.
Jak to ujął Dalton w notatce do Churchilla – „Kot jest protegowanym Sikorskiego, ale nie jest w dobrych stosunkach z innymi Polakami, w tym z Sosnkowskim. […] Na szczęście moje osobiste stosunki z Polakami są od dawna dobre, znacznie lepsze niż między nimi samymi”.
Zastępca, później szef Oddziału VI (Specjalnego) mjr Marian Utnik w swoim powojennym opracowaniu nt. funkcjonowania Sztabu Naczelnego Wodza w Londynie kilkakrotnie wspomina Stanisława Kota. Zauważa, że „monopolizując wspieranie akcji cywilnej na Kraj dbał przede wszystkim o utrzymanie prymatu swego stronnictwa” (Stronnictwa Ludowego). Podkreśla także:
„Sikorskiemu stwarzano kłopoty i trudności wewnątrz samego obozu rządowego. Na odcinku współpracy z krajem dywersję uprawiał min. Kot nie tylko tym, że organizował niezależny kanał cywilnej łączności, ale przede wszystkim dlatego, że wysyłał sprzeczne z zamierzeniami premiera Sikorskiego wytyczne dla swojego stronnictwa w Polsce. Drugą kwestią kłopotliwą dla naczelnego wodza były ataki na (…) na politykę personalną w wojsku. Przewodził tej akcji Mikołajczyk, a sekundowali mu socjaliści z lewego skrzydła. Żądali usuwania oficerów zawodowych, szczególnie wyższych stopni (…)”
Wymowną opinię o Stanisławie Kocie i jego intrygach miał Stanisław Mackiewicz:
„Dziwne było działanie tego człowieka – kraj był okupowany, sprawa polska wisiała na włosku, a on się zajmował personaliami w biurach polskiego rządu. Wypędzał jednych, wprowadzał innych, tylko to go interesowało. U Kota zawziętość współżyła z głębokim zaufaniem do niektórych ludzi.”
Ludowcy, w tym głównie Stanisław Kot, później także Stanisław Mikołajczyk, wciąż podejmowali próby podporządkowania swym partyjnym celom wszelkich możliwych struktur. Zawłaszczyli dla siebie tzw. Akcję Kontynentalną, czyli tworzoną od 1941 w krajach Europy, Skandynawii, Ameryki Południowej sieć struktur polityczno – wywiadowczych, w niewielkiej części także sabotażowo – dywersyjnych. Mizerne efekty wojskowe tych działań „dywersyjnych” dobrze ilustrują, co stałoby się z Armią Krajową dowodzoną przez polityków ze środowiska ludowego. Oczywiście to nie umniejsza w żadnym stopniu bohaterstwa ok. 45 spadochroniarzy Akcji Kontynentalnej, którzy jako agenci SOE wykonywali zadania wywiadowcze, łącznościowe, także dywersyjne; nota bene – po nieudolnych działaniach „cywilów” – organizowane przez „pion wojskowy” Akcji.
W mojej ocenie Stanisław Kot był bardzo blisko uzyskania pozycji większego szkodnika w „polskim Londynie” niż generał – zdrajca Stanisław Tatar, z tą różnicą, że w odróżnieniu od Tatara minister Kot (także Mikołajczyk) zawłaszczyłby złoto FON oraz miliony dolarów pozostałe po likwidacji Oddziału VI (Specjalnego) nie dla osobistych korzyści, ale dla swojej partii. Ich wszystkich łączyło nadzwyczajne zamiłowanie do personalnych intryg oraz faktyczne lekceważenie „sprawy polskiej”…
Jak dość powszechnie wiadomo, „ambasada Armii Krajowej” ulokowana w Sztabie Naczelnego Wodza w Londynie – czyli Oddział VI (Specjalny) – całą swą aktywność podporządkowała wsparciu wysiłku zbrojnego Armii Krajowej w okupowanej Polsce. Istotnym narzędziem tego wsparcia były zrzuty Cichociemnych i zaopatrzenia dla AK, organizowane przez oficera wywiadu z Oddziału VI – mjr / ppłk. dypl. Jana Jaźwińskiego.
Lotnicze wsparcie Armii Krajowej zawsze było solą w oku londyńskich ludowców. Już na początku organizowania akcji zrzutowej, w sierpniu 1940, Jan Jaźwiński powiedział w rozmowie z kpt. Haroldem Perkinsem, późniejszym szefem polskiej sekcji Special Operations Executive:
„(…) Trudności są tu w Londynie. Jak pan wie, źródłem tych trudności jest prof. Kot i Mikołajczyk oraz dywersja, jaką prowadzi w wojsku Modelski. Kot, Mikołajczyk i Modelski zgodnie argumentują, że mają zrozumienie i poparcie grupy polityków brytyjskich, który mają duże wpływy w Foreign Office. (…)”
(Jan Jaźwiński, Dramat dowódcy. Pamiętnik oficera sztabu oddziału wywiadowczego i specjalnego, przygotowanie do druku: Piotr Hodyra i Kajetan Bieniecki, tom I i II, Polski Instytut Naukowy w Kanadzie, Montreal 2012, ISBN 978-0-9868851-3-6 s. 254-257)Jak to ujął płk dypl. Józef Smoleński, szef Oddziału VI (Specjalnego) Sztabu Naczelnego Wodza – „Gra ich [Mikołajczyk, Kot, Modelski] ma na celu, aby pozbawić ZWZ wszelkiej pomocy z Londynu. Chcą zlikwidować O.VI Sztabu NW i otworzyć komórkę specjalną dla łączności z organizacją Mikołajczyka w Kraju (…)” (ibidem, s. 261)
Nie zachowało się zbyt wiele dokumentów ilustrujących w istocie wrogie działania ludowców wobec Armii Krajowej. Brak jest też porządnych, a nie przyczynkarskich badań naukowych dotyczących tego zagadnienia. Temat wciąż jest uważany za „niewygodny”.
Charakterystyczna dla perfidnych działań ludowców jest treść depeszy MON nr 5501 z końca 1942 w sprawie „stopniowego odciążenia aparatu Sił Zbrojnych od agend i prac, które właściwie winny leżeć w kompetencji władz cywilnych”. To „odciążenie” miało polegać na faktycznym przejęciu przez działaczy Stronnictwa Ludowego kontroli nad istotnymi strukturami wojskowymi, w tym Biura Informacji i Propagandy Komendy Głównej (oraz komend okręgów i obwodów) Armii Krajowej.
Ciekawym dokumentem jest odpowiedż na taką bezczelną próbę zawłaszczenia, wyrażona depeszą dowódcy AK z 23 grudnia 1942, w której na „polecenie odciążenia” odpowiada – „Wykluczam możliwość podporządkowania komukolwiek właściwych organów wojskowych. Jeśli Delegat Rządu potrzebuje podobnego organu – niech go sobie utworzy.”
W dokumencie „Wewnętrzne zagadnienia polityczne” dowódca Armii Krajowej gen. Stefan Rowecki zaapelował do Naczelnego Wodza – „Proszę Pana Generała o poparcie mego stanowiska i ograniczenie ciągłych apetytów odcinka cywilnego – brania gotowych z takimi ofiarami i trudem budowanych komórek pracy wojska w Kraju.”
Dowódca Armii Krajowej gen. Stefana Roweckiego do Naczelnego Wodza
„O wewnętrznych zagadnieniach politycznych”, 20 kwietnia 1943
źródło: Instytut Polski i Muzeum im. gen. Sikorskiego, sygn. PRM.106.12
Ludowcy jednak wciąż zamierzali brać dla siebie, co się dało. Dlatego oddziały „Chłostry” (późniejszych Batalionów Chłopskich) chętnie włączyły się w odbiór zrzutów. Ludowcom brakowało broni oraz innego zaopatrzenia; możliwość pozyskania go ze zrzutów była także silną motywacją do włączenia się w akcję scalenia z AK. Aparat odbioru zrzutów we wszystkich okręgach AK objętych akcją zrzutową oparty był na strukturach AK. Jednak we wschodnich obwodach Obszaru Warszawskiego AK z konieczności (brak struktur własnych) oparto się na strukturach Stronnictwa Ludowego. Od jesieni 1942 do wiosny 1943 ok. 25 proc. wszystkich zrzutów odebrały oddziały Batalinów Chłopskich, dzieląc się pozyskaną w ten sposób bronią i sprzętem z oddziałami Armii Krajowej.
W połowie 1943, zapewne na polecenie ludowców w rządzie Sikorskiego, Bataliony Chłopskie rozpoczęły organizowanie w okupowanej Polsce własnych zrzutowisk do podejmowania zrzutów lotniczych; m.in. w Małopolsce oraz w obwodach dębickim i jasielskim. Komendant główny AK, gen. Tadeusz Komorowski, raportował w depeszy z 5 sierpnia 1943 do Naczelnego Wodza:
„Na terenie kraju zjawiły się pierwsze niejasne oznaki zamierzeń M[inisterstwa] S[praw] Wewn[ętrznych] w postaci pogłosek ze strony Trójkąta [Stronnictwa Ludowego – przyp. RMZ], że będą mieli własne loty przerzutowe. Przygotowań konkretnych jeszcze nie stwierdzono. Zrealizowanie takich zamierzeń uważać bym musiał za akt dywersyjny w stosunku do Sił Zbrojnych w Kraju i najkategoryczniej mu się przeciwstawić. (…) Na pewno będziemy zmuszeni do walki o zapewnienie sobie odbioru. Wszelki odbiór w terenie niekontrolowany przez nas zmuszeni będziemy traktować jako obcy, to znaczy bolszewicki i będę go zwalczać. (…) Uruchomienie osobnych lotów przez M[inisterstwo] S[praw] Wewn[ętrznych] niezależnie od przerzutu wojskowego na pewno rozłoży nasz system przyjęcia przerzutu w sezonie 1943/44 i niechybnie doprowadzi do starć zbrojnych w terenie między nami”
Wkrótce, po odrzuceniu pomysłu ludowców o własnych zrzutach oraz odcięciu Batalionów Chłopskich od udziału w przyjmowaniu zrzutów dla AK rozpoczęły się… kradzieże broni Armii Krajowej oraz wrogie przejęcia zrzutów przez działaczy i żołnierzy ruchu ludowego. Na szczęście, nie były to działania powszechne i miały miejsce prawdopodobnie tylko w 1-2 okręgach AK. Co najmniej trzy takie przypadki miały miejsce w Okręgu Radom-Kielce AK. W nocy 9/10 kwietnia 1944 oddział BCh Józefa Sygieta ps. Jan, dowodzony przez Kazimierza Musiała ps. „Groźny” odebrał zrzut dla AK, po zmyleniu załogi samolotu fałszywą sygnalizacją świetlną. Przejęto przeznaczone dla Armii Krajowej: 12 erkaemów, 50 pistoletów maszynowych, 60 pistoletów, ok. 300 granatów oraz amunicję. W nocy 24/25 maja 1944 chłopi z Turska przejęli zrzut dla AK, który miał trafić na położone ok. 5 km obok zrzutowisko „Palma 2”. Broń zawłaszczył oddział Batalionów Chłopskich dowodzony przez Mariusza Zembrzuckiego ps. Jacek; który miał część zrzutu zwrócić AK. W nocy 28/29 maja 1944 żołnierze BCh, także po zmyleniu załogi samolotu sygnalizacją świetlną, w rejonie wsi Oblekoń i Rataje odebrali cały zrzut broni przeznaczony dla Armii Krajowej.
Również w okręgu Radom-Kielce AK miały miejsce rabunkowe napady Batalionów Chłopskich na magazyny broni Armii Krajowej. Po zrzucie wiosną 1943 na placówkę odbiorczą „Sokół” w rejonie Garwolina i zamelinowaniu broni u komendanta rejonu BCh Kłoczew, żołnierze BCh upozorowali napad na ten magazyn AK, kradnąc jego zawartość. Pomimo interwencji komendy obwodu AK skradzionej broni nie zwrócono. Jesienią 1943 i wiosną 1944 żołnierze BCh okradli kilka wykrytych przez siebie magazynów broni Armii Krajowej, m.in. w: kamieniołomie w Maksymowie, Wiślicy, Sępichowie, Nisku. W kwietniu 1944 stuosobowy oddział BCh dowodzony przez Aleksandra Liszaja ps. Tomczyk zuchwale okradł magazyn broni AK w Ocisękach, przywłaszczając sobie m.in. 50 pistoletów maszynowych, 4 erkaemy, 1 granatnik przeciwpancerny „Piat”, 50 pistoletów, dużą ilość amunicji. Pomimo akcji oddziału AK „Wybranieccy” i rewizjach w chłopskich domach (ze zrywaniem podłóg włącznie) w dwóch wsiach (Życin, Korytnica) odzyskano tylko niewielką część zrabowanej broni. Oddział Armii Krajowej został nawet w rejonie Oględowa ostrzelany przez „nieznanych sprawców”, wskutek ostrzału poległ jeden żołnierz AK. Z rozkazu komendy obwodu AK Busko zlikwidowano Aleksandra Liszaja, dowódcę akcji rabunkowej, wskutek czego w obwodzie Busko nie było scalenia BCh z AK. Według ustaleń historyków, większość powstałych w 1944 oddziałów BCh na Kielecczyźnie była uzbrojona w broń zrzutową, w części skradzioną Armii Krajowej.
Od początku organizacji cywilnej struktury łączności z Krajem, Stanisław Kot nie tylko zawłaszczył te struktury rządowe dla partyjnych celów własnej partii (Stronnictwa Ludowego), ale stale podejmował ze Stanisławem Mikołajczykiem nieustanne próby zawłaszczania kolejnych obszarów działalności dla partyjnych celów ludowców.
Początkowo aktywiści ludowi usiłowali uzyskać większy wpływ na konspirację wojskową, wprowadzając swoich ludzi do kierownictwa struktur Służby Zwycięstwa Polski oraz Związku Walki Zbrojnej. Gdy zamiar ten się nie powiódł, ewidentnie w opozycji do Związku Walki Zbrojnej działacze Stronnictwa Ludowego utworzyli swe partyjne wojsko – „Chłopską Straż” („Chłostrę”, późniejsze Bataliony Chłopskie). Podjęli przy tym wiele działań, zmierzających do uzyskania przez nie statusu „wojsk rządowych”.
W praktyce chcieli pieniędzy i zrzutów broni i zaopatrzenia dla swojego partyjnego wojska. Nie respektowali rozkazu gen. Władysława Sikorskiego o utworzeniu Armii Krajowej; nie chcieli uczestniczyć w działaniach scalających polską konspirację wojskową.
1 marca 1942 dowódca AK gen. Stefan Rowecki meldował w depeszy do Naczelnego Wodza: „Zarysowujące się w poprzednim okresie pogorszenie lojalnej współpracy przerodziło się w wręcz nieprzychylny stosunek Trójkąta [Stronnictwa Ludowego – przyp. RMZ] do PZP [Polskiego Związku Powstańczego, kryptonim AK – RMZ]. Wzmogła się znacznie działalność organizacyjna Batalionów Chłopskich przy jednoczesnej nielojalnej agitacji przeciwko naszym oddziałom, aż do przeciągania naszych ludzi włącznie”
Grzegorz Rutkowski – Udział Batalionów Chłopskich
w odbiorze zrzutów lotniczych z Zachodu na terenie okupowanej Polski
w: „Zimowa Szkoła Historii Najnowszej 2012. Referaty”, IPN, Warszawa 2012, s. 15 – 25
W sierpniu 1942 w partyjnym organie ludowców „Żywią i bronią” opublikowano artykuł „Dwa etapy walki”, w którym partyjni działacze Stronnictwa Ludowego obwieścili – „żadne dzisiaj zaklęcia i posądzenia nas o partyjnictwo ani żadne zwodnicze hasła jedności narodowej, za którymi kryje się obrona całkiem przyziemnych interesów: władzy i posiadania nie zawrócą nas z drogi walki o Polskę ludową”. Chodziło im o nieco inną „Polskę ludową” niż działaczom PPR, ale częściowa zbieżność celów była oczywista – podobnie jak komuniści chcieli „nowego ustroju” Polski. Jednak zarówno w kierownictwie partii, jak i wśród szeregowych członków dominowała niechęć wobec komuny, głównie z powodów światopoglądowych. Dzięki temu nie doszło wówczas do sojuszu ludowców z komunistami.
Odpowiedzią na ten partyjny rokosz ludowców był rozkaz gen. Sikorskiego z 15 sierpnia 1942, rozpoczynający się od zdania – „Wszystkie organizacje wojskowe istniejące na terenie kraju i których celem jest współdziałanie w walce z nplem lub w pomocniczej służbie wojskowej, podporządkowuję dowódcy Armii Krajowej”. Rozkaz był jednoznaczny, zapowiadał, że wszystkie organizacje wojskowe uchylające się od scalenia z AK nie będą uznane, należącym do nich żołnierzom AK grozi odpowiedzialność sądowo-karna. Ponadto Delegat Rządu w okupowanej Polsce został zobowiązany do udzielenia „wszelkiej możliwej pomocy” dowódcy AK w akcji scaleniowej.
Urzędujący w Londynie Stanisław Mikołajczyk kilka dni później wysłał do Delegata Rządu list, w którym… zakwestionował rozkaz gen. Sikorskiego, twierdząc że nie został o nim poinformowany, a jego wykonanie według niego jest „jednak niemożliwe”. Ale stanowisko Sikorskiego poparły inne partie, domagając się, aby „wojska partyjne” podporządkowały się Armii Krajowej. W styczniu 1943 „Chłostra” formalnie podjęła więc rozmowy scaleniowe, faktycznie starając się scalenie odwlec. Jeszcze w lipcu 1943, już po katastrofie gibraltarskiej, nowy premier rządu, ludowiec Stanisław Mikołajczyk usiłował wymusić na prezydencie R.P. zmianę decyzji o mianowaniu Naczelnym Wodzem gen. Kazimierza Sosnkowskiego, sugerując „Chłostrze” zerwanie umowy scaleniowej z AK.
Wskutek bardziej ugodowej postawy AK wobec BCh proces scalenia postępował, choć jeszcze w 1944 ludowcy lokalnie zrywali umowy scaleniowe, oskarżając AK że jest „wojskiem pańskim”. AK-owcy meldowali Komendzie Głównej, że najlepsi ludzie „Chłostry” wciąż pozostają poza AK, samowolnie dzielą ziemię dworską, a także iż komunizując stanowią oparcie dla „desantów bolszewickich”. Spory pomiędzy ludowcami a Armią Krajową miały więc wciąż także fundamentalny charakter. Ludowcy wyłączyli z procesu scaleniowego ponad połowę struktur Batalionów Chłopskich (ponad 60 tys. osób), tworząc z nich tzw. Ludową Straż Bezpieczeństwa a także podlegający Delegaturze Rządu na Kraj Państwowy Korpus Bezpieczeństwa oraz „Straż Samorzadową”.
Teza o prokomunistycznych poglądach ludowców nie była całkiem pozbawiona podstaw. Dówódca Armii Krajowej gen. Tadeusz Bór Komorowski depeszował do Londynu 23 maja 1944 – „SL jest w całej Polsce centralnej największą i niekwestionowaną siłą. W terenie jednak niejednolitą i nie zdyscyplinowaną. Kierownictwo stronnictwa musi się liczyć z radykalizacją mas, która w niektórych okolicach przybiera niepokojący charakter nie tylko społeczny, ale ze względu na zbyt przychylny stosunek do dywersji sowieckiej (Podlasie, zachodnia Lubelszczyzna). Separatyzm BCh i tendencje rewolucyjne dołów powodują w terenie liczne konflikty z AK.”
Charakterystyczna jest treść depeszy z obwodu Busko-Borsuk AK – „L.563/2274 D.St. Sprawa broni 2 ostatniego top. Melduję, że broń otrzymaną z top przydzieliłem grupie do ochrony dalszych zrzutów w ilości podanej w załączeniu. Zrobiłem to dlatego, że na tym terenie gdzie jest czuwanie nie stacjonuje silny grupa PPR w sile 200 ludzi, wszyscy posiadają broń maszynową lekką i ciężką. Obecnie grupa PPR zwiększyła się do 300 ludzi przez połączenie z Dziekanem grupą specjalną LSB [Ludowej Straży Bezpieczeństwa – RMZ]. Grupa ta i cała BCH czycha z namiętnością zawodowych złodziei na sposobność odebrania.„
Warto zauważyć, że choć pod koniec 1944 (sic!) scalenie części (niespełna połowy) oddziałów ludowców z AK nabrało tempa, to praktycznie do końca wojny ludowcy usiłowali stać się jakąś „trzecią siłą” pomiędzy lewicą a prawicą. Po wojnie ludowcy z Mikołajczykiem na czele dołączyli do obozu „jałtańczyków” (akceptujących ustalenia Jałty) co dla Polski i dla samych ludowców skończyło się bardzo fatalnie…
Na zakończenie warto zauważyć, że w latach 1942-1945 oddziały ok. 390 tys. żołnierzy Polski Walczącej – głównie Armii Krajowej – przeprowadziły ponad 110 tys. akcji zbrojnych oraz dywersyjnych. Liczba akcji bojowych i dywersyjnych Batalionów Chłopskich liczących ponoć 170 tys. żołnierzy, wynosi niespełna 4-5 tys. …
PS.
Zdaję sobie sprawę że ten post może wywołać kontrowersje. Przy całym szacunku dla ruchu ludowego – takich faktów nie można ukryć…
Dla znających nakreślony skrótowo powyżej kontekst polityczny, niebywale niedorzeczne muszą wydawać się próby utożsamienia politycznych działań ludowców z MSW, MON ze ściśle wojskowymi działaniami podejmowanymi przez Oddział VI (Specjalny) Sztabu Naczelnego Wodza. Próby zakłamywania historii poprzez wywody, jakoby spadochroniarze organizowanej przez ludowców „Akcji Kontynentalnej” (zapewne zbieżność skrótu „Akcji” – AK, z Armią Krajową nieprzypadkowa) zrzucani przez SOE do państw europejskich byli rzekomo także Cichociemnymi, czyli spadochroniarzami Armii Krajowej, przerzucanymi do Kraju przez wojsko…
Dodam, że nikt nie ma prawa odmawiać spadochroniarzom Akcji Kontynentalnej bohaterstwa oraz niekiedy bardzo spektakularnych sukcesów. Jest jednak faktem, iż nie działali w strukturach Polskiego Państwa Podziemnego.
Zobacz także – Zasobnik pełen złota…
Źródła:
14 sierpnia 1943 Harold Perkins, szef sekcji polskiej tajnej brytyjskiej agendy rządowej – Special Operations Executive, w zaufaniu zapoznał mjr dypl. Jana Jaźwińskiego, oficera polskiego wywiadu z Oddziału VI (Specjalnego) Sztabu Naczelnego Wodza, odpowiedzialnego za organizację przerzutu lotniczego (Cichociemnych i zaopatrzenia dla Armii Krajowej), z dosyć osobliwym listem, wystosowanym przez SOE do brytyjskiego Foreign Office (Ministerstwa Spraw Zagranicznych) oraz do Ministra Wojny Ekonomicznej barona Hugo Daltona.
List był osobliwy, bowiem to Minister Wojny Ekonomicznej sprawował nadzór nad SOE, zaś od Ministra Spraw Zagranicznych SOE było uzależnione politycznie. Według relacji Kajetana Bienieckiego:
„w liście tym proszono o pilne skonkretyzowanie stanowiska rządu Wielkiej Brytanii do sprawy polskiej. Podkreślono w nim, że traktowanie sprawy polskiej w różnych departamentach rządowych [brytyjskiego rządu – RMZ] jest zależne od reakcji Sowietów i że stan ten powstał na skutek silnej propagandy sowieckiej, mimo że faktem jest Katyń i eksterminacja ludności polskiej. Konieczność decyzji, jaka ma być polityka W. Brytanii do Polski jest ważna, ze względu na potrzebę wyposażenia Armii Krajowej w sprzęt do powstania.”
(„Lotnicze wsparcie Armii Krajowej”, Arcana, Kraków 1994, s. 84).
List był pewnego rodzaju podsumowaniem wytworzonej sytuacji oraz związanymi z nią protestami a także oczekiwaniami Polaków.
Prof dr hab. Jacek Tebinka oraz dr hab. Anna Zapalec, we wstępie rewelacyjnej książki „Polska w brytyjskiej strategii wspierania ruchu oporu. Historia Sekcji Polskiej Kierownictwa Operacji Specjalnych (SOE)”, „Neriton”, ISBN 978-83-66018-94-5 (druk), ISBN 978-83-66018-95-2 (e-book) [zobacz recenzję] trafnie zauważają:
„Polsko-brytyjska współpraca w czasie drugiej wojny światowej obejmowała cały wachlarz spraw, począwszy od kontaktów politycznych poprzez prowadzone działania zbrojne i wywiadowcze, jak również sabotaż i dywersję. (…) Polski ruch oporu zaczął kształtować się pod koniec września 1939 r. jako jeden z pierwszych w Europie. Od początku miał unikalny charakter na tle podziemia w innych krajach podbijanych przez państwa Osi.
Polacy i Brytyjczycy współpracowali ze sobą jeszcze zanim powstało SOE, mające zajmować się wojną nieregularną oraz organizacjami podziemnymi w Europie. (…) Gdy powstało SOE było niemal rzeczą naturalną, że relacje Brytyjczyków z Polakami w zakresie działań konspiracyjnych będą kontynuowane (…)” (s.9-10)
Współpraca Polaków z SOE w celu wsparcia Armii Krajowej w okupowanej przez Niemców i Sowietów Polsce nigdy nie układała się nadmiernie gładko. Po utworzeniu SOE pod koniec lipca 1940, już kilka dni później, 30 lipca 1940 podpisana została umowa polsko – brytyjska dot. formowania Polskich Sił Zbrojnych na Zachodzie oraz funkcjonowania Sztabu Naczelnego Wodza w Wielkiej Brytanii. Przy Sztabie NW rozpoczęła działalność brytyjska 4 Misja wojskowa.
Kluczową, bardzo aktywną rolę we współpracy Polaków z SOE odgrywał mjr dypl. Jan Jaźwiński, oficer polskiego wywiadu z Oddziału VI (Specjalnego) Sztabu Naczelnego Wodza. Początkowo, od końca sierpnia 1940 szef Samodzielnego Referatu „S”, od 4 maja 1942 do stycznia 1944 szef Wydziału Specjalnego (S) w Oddziale VI SNW, od stycznia do 1 września 1944 komendant Głównej Bazy Przerzutowej „Jutrzenka” (Baza nr 11) w Latiano, 20 km od Campo Casale nieopodal Brindisi (Włochy), skąd startowały m.in. samoloty 1586 Eskadry Specjalnego Przeznaczenia z polskimi załogami oraz 148 Dywizjonu Specjalnego Przeznaczenia RAF, w lotach specjalnych SOE (zrzuty cichociemnych oraz zaopatrzenia dla Armii Krajowej) do okupowanej Polski.
Za wiedzą ówczesnego szefa Oddziału VI ppłk dypl. Jana Smoleńskiego mjr dypl. Jan Jaźwiński podjął starania o uruchomienie łączności lotniczej z okupowaną Polską. M.in. 12 sierpnia 1940 przekazał notatkę w tej sprawie jednemu z brytyjskich oficerów wywiadu. 21 sierpnia 1940 spotkał się z nim przedwojenny rezydent brytyjskiego wywiadu w Polsce kpt. Harold Perkins, późniejszy szef sekcji polskiej Special Operations Executive (SOE).
25 sierpnia 1940 przekazał, że komendant brytyjskiej 4 Misji polecił podjąć przygotowania do pierwszego lotu łącznikowego do Polski. W październiku 1940 przeszkolono pierwszych dziesięciu kandydatów na skoczków do Kraju. Pierwszą lotniczą operację zrzutową o kryptonimie Adolphus przeprowadzono w nocy z sobotę na niedzielę 15/16 lutego 1941. Był to także pierwszy zrzut alianckich żołnierzy na teren Europy okupowanej przez Niemców. SOE uczyło się od Polaków… Obecnie różni pseudospecjaliści wywodzą, że to SOE nas rzekomo uczyło oraz „organizowało zrzuty do Polski”..
Zobacz także – Bajki o SOE
Niestety, wciąż rozmaici pseudospecjaliści oraz pseudodziennikarze rozpowszechniają bzdurne opowieści, jakoby „zrzuty dla Armii Krajowej organizowała brytyjska SOE” (ciekawe, co wtedy robił mjr. dypl. Jan Jaźwiński). Współpracujący z SOE Marian Utnik oficer Oddziału VI (Specjalnego), od 10 lipca 1944 szef tego Oddziału, już dawno publicznie ujawnił:
„Zasady na których opierała się współpraca Oddziału VI z SOE nie były nigdy formułowane na piśmie, nie ustalono też żadnego stosunku zależności formalnej. Generalną tezą było wzajemne świadczenie sobie usług, a że Anglicy dysponowali wszystkimi środkami materiałowymi (wyjątek stanowiły amerykańskie dotacje dolarowe), Oddział VI faktycznie był zależny od SOE. Do spraw Oddziału VI nie kontrolowanych przez SOE można było zaliczyć jedynie dwie dziedziny, tj. korespondencja szyfrowa z krajem i placówkami oddziału, oraz wewnętrzna gospodarka pieniężna i materiałowa.
Wszystkie inne sprawy musiały być uzgodnione z SOE, która dostarczała środków na ich realizację. Uzgodnienie odbywało się w zasadzie na wspólnych konferencjach przedstawicieli SOE i Oddziału VI, potwierdzanych następnie spisywanymi na konferencji protokołami. Sprawy załatwiane w SOE osobiście lub telefonicznie przez pracowników Oddziału VI musiały być potwierdzone w drodze wymiany korespondencji. (…)”
(Oddział łącznikowy Komendanta Głównego AK przy Naczelnym Wodzu na emigracji (VI Oddział Sztabu Naczelnego Wodza) część I w: Wojskowy Przegląd Historyczny, Warszawa 1981, nr 3 s. 140)
Zauważyć należy, że Special Operations Executive (SOE) nigdy nie była w pełni samodzielna – uzależniona była operacyjnie od brytyjskiego lotnictwa i marynarki, materiałowo od ministerstwa wojny, politycznie od ministerstwa spraw zagranicznych, strategicznie podlegała Komitetowi Szefów Sztabu Imperialnego.
Mjr dypl. Jan Jaźwiński w swym „Dzienniku czynności” przedstawił swoją ocenę działań w tej sprawie. Szczególne znaczenie ma ocena działań podjętych do 24 grudnia 1942. Warto podkreślić, że wtedy właśnie prysły ostatnie złudzenia:
„(…) Rząd Polski, w dniach 24-29 grudnia 1942 roku (po przeszło trzech latach „starań”), zdał sobie sprawę, że jest zupełnie bezsilny i nie ma znaczenia wobec rządów sprzymierzonych, że poza istniejącym juz stale niedostatecznym przerzutem wykonywanym przez Oddz. Spec. (…) nie ma obecnie innych możliwości (…)”
(Jan Jaźwiński, „Dziennik czynności”, sygn. SK 16.9, Centralne Archiwum Wojskowe sygn. CAW – 1769/89, s. 153-154)
Zgodnie z oceną mjr dypl. Jana Jaźwińskiego można wyodrębnić osiem okresów starań o pomoc dla AK:
Jan Jaźwiński – Dziennik czynności (fragment, s. 126/128 – 136/138)
Wydziału „S” Oddziału Specjalnego Sztabu Naczelnego Wodza
(niepublikowany, skan oryginału „Dziennika” w archiwum portalu elitadywersji.org)
SPP sygn. SK 16.9, Centralne Archiwum Wojskowe sygn. CAW – 1769/89, s. 126/128-136/138
Mjr dypl. Jan Jaźwiński w swym „Dzienniku czynności” (s. 126/128 – 136/138 – zobacz powyżej unikalne niepublikowane dotąd fragmenty oryginalnego „Dziennika”) podaje treść sporządzonej przez siebie notatki na potrzeby tej rozmowy, ws. przerzutu lotniczego do Polski, polskiego premiera i Naczelnego Wodza Władysława Sikorskiego z brytyjskim premierem Winstonem Churchillem.
Wskazuje w niej, że w sezonie 1942/43 plan przerzutu przewidywał ok. 100 lotów ze zrzutami do Polski. Wskutek postawy brytyjskiego Ministra Lotnictwa wykonano zaledwie 20 proc. planu. Ponadto, zaledwie trzy samoloty oddane do wyłącznego użytku Polski brytyjskie Air Ministry i tak używało do innych zadań. Wstrzymanie zrzutów spowodowało realne zagrożenie dla realizacji akcji „Wachlarz” (brytyjski kryptonim Big Scheme). Mjr Jaźwiński podkreślał:
„Zahamowanie akcji przerzutu lotniczego do Polski, pozbawiło Armię w Kraju wszelkiej pomocy (…) Na terenie W. Brytanii marnieje przygotowany do przerzutu liczny zastęp specjalistów, cenny materiał wojenny i pieniądze. To wszystko traci wartość, gdyż nie jest przerzucone na czas.” (s. 128/130)
Mjr dypl. Jan Jaźwiński stawiał sprawę ostro:
„Jest już wielki czas, aby kategorycznie stwierdzić, jak istotnie patrzy Rząd Brytyjski na Sprawę Polską – czy interesuje go Armia Tajna w Kraju czy nie. Wielki czas dla nas, aby znać prawdę i wyciągnąć konsekwencje. Stan dotychczasowy – to stały deficyt dla Kraju.” (s. 130/132)
Zanim doszło do wysłania listu SOE do Foreign Office, w depeszy z 18 lutego 1943 do Sztabu Naczelnego Wodza, gen. Stefan Rowecki, dowódca Armii Krajowej gorzko raportował:
„(…) Biegnie 7-my miesiąc zrzutów 42/43: dostaliśmy jedenaście niepełnych zrzutów zamiast obiecanych blisko 100 (…) jeśli tak dalej będziemy zaopatrywani, nie tylko nie ma mowy o wyposażeniu nas do akcji powstańczej [przeprowadzenie powstania powszechnego w Polsce – przyp. RMZ], ale nie będę w stanie zaopatrzyć naszej bieżącej akcji dywersyjnej i partyzanckiej w najniezbędniejsze środki. Proszę (…) o interwencję u Anglików, (…). Podkreślam, że to jedyny realny sposób pomożenia z emigracji naszej ciężkiej walce z okupantem i że chyba na taką pomoc nawet u Anglików zasłużyliśmy naszą dotychczasową trzyletnią ofiarną pracą (…).”
Dwa dni później, 20 lutego 1943, Szef Sztabu Naczelnego Wodza gen. Tadeusz Klimecki przybył na inspekcję tajnego lotniska RAF Tempsford, którą przeprowadzali ministrowie brytyjskiego rządu: minister lotnictwa, wicehrabia Archibald Sinclar oraz nadzorujący Special Operations Executive minister wojny ekonomicznej Roundell Palmer, 3 hrabia Selborne.
Ministrowie zaprosili generała na zorganizowaną dla nich kolację, podczas niej gen. Klimecki przedstawił pięć zasadniczych postulatów Polaków:
Wskutek tej rozmowy zastępca szefa SOE Lt. Col. Peter Wilkinson spotkał się z szefem Oddziału VI (Specjalnego) Sztabu Naczelnego Wodza. Poinformował, że:
Koncepcja ogólnonarodowego powstania powszechnego, zorganizowanego przez Armię Krajową w ostatniej fazie wojny była fundamentalną strategią polskich władz niemal od początku wojny (idea pojawiła się już w listopadzie 1939).
10 października 1940 Naczelny Wódz Polskich Sił Zbrojnych gen. Władysław Sikorski wydał rozkaz L.408/III w sprawie przygotowania Polskich Sił Zbrojnych do możliwości przerzucenia transportem lotniczym do kraju, do bezpośredniego wsparcia i osłony Powstania. W tym kontekście przekazane cichcem nowe stanowisko Brytyjczyków było zdradą wszelkich dotychczasowych ustaleń z polskimi władzami. Zdezorientowane było także kierownictwo brytyjskiej tajnej agendy rządowej Special Operations Executive
Tydzień później, 27 lutego 1943 gen. Tadeusz Klimecki, szef sztabu Naczelnego Wodza wydał lunch dla oficerów SOE oraz Oddziału VI (Specjalnego) SNW. Polacy domagali się na nim zwiększenia przerzutu lotniczego Cichociemnych oraz zaopatrzenia dla Armii Krajowej. Oprócz tego gen. Klimecki w liście do ówczesnego dyrektora SOE ds. operacyjnych i szkoleniowych (późniejszego szefa SOE) gen. Colina Gubbinsa domagał się realizacji w marcu i kwietniu 1943 co najmniej 50 operacji lotniczych SOE do Polski.
Efektem polskiej ofensywy wojskowo-politycznej był start w marcu 1943 aż 34 samolotów – więcej niż w poprzednich siedmiu miesiącach łącznie. W kwietniu wszystko wróciło do „normy” – zaplanowano 12 operacji lotniczych, próbowano zrealizować (nieskutecznie) tylko 3. We wtorek 13 kwietnia 1943 Niemcy ogłosili przez radio o odkryciu masowych grobów Polaków w Katyniu. Loty w operacjach lotniczych SOE do Polski znowu zawieszono…
Gen. Collin Gubbins z SOE, w liście z 1 maja 1943 do gen. Tadeusza Klimeckiego napisał:
„(…) wyrażam uznanie Armii Krajowej za dokonany wysiłek w ostatnim roku i zapewniam Pana, że uważamy ją dzisiaj za najlepiej zorganizowaną i najbardziej sprawna armię podziemną w Europie (…)”
(K.Bieniecki, Lotnicze wsparcie Armii Krajowej, s. 76)
We wrześniu 1943, pod wpływem sowieckich nacisków w Foreign Office, SOE listem do Oddziału VI (Specjalnego) Sztabu Naczelnego Wodza poinformowało, że decyzją brytyjskiego ministerstwa lotnictwa, aż do odwołania Halifaxy i Liberatory będą latać do Polski „w promieniu nie dalej niż 110 mil od Fordonu”. Mjr Jaźwiński odparł celnie – „zarządzenie (…) ograniczające loty do Polski (…) jest równoznaczne z odmową wysyłania lotów do tzw. G.G. [Generalnej Guberni – przyp RMZ] (…) wyślę depeszą do Kraju i odwołam cały plan”.
Anglicy obawiali się, że Armia Krajowa znacznie zmniejszy działania wywiadowcze oraz dywersyjne i zgodzili się na kontynuowanie operacji lotniczych, ale na mniejszą skalę. Odwołali natomiast pierwszy „Most” – zaplanowane na dzień pomiędzy 11 a 18 października 1943 lądowanie na polowym lądowisku „Biedronka”, 5 km na północny wschód od mostu na Mogielance w Mogielnicy, pomiędzy miejscowościami Dylew oraz Kozietuły. Później termin pierwszego „Mostu” przesunięto na marzec lub kwiecień 1944. (Bieniecki, s. 95)
Dopiero w lutym 1944 potrojono liczbę samolotów (Halifaxów) przydzielonych SOE dla lotów do Polski, ale przez trzy tygodnie lutego polskie załogi latały na operacje do północnych Włoch oraz Jugosławii. Dopiero 24 lutego 1944 wystartowało do Polski sześć Halifaxów oraz jeden stary Liberator… Z przysłanych Halifaxów pięć wymagało gruntownego remontu…
Anglicy zastrzegli sobie prawo decyzji o zrzutach dla placówek odbiorczych w sowieckim, 50 milowym pasie przyfrontowym (m.in. po 5 placówek w Okręgach AK: Białystok i Lwów). To była jedna z wielu brytyjskich decyzji podjętych w interesie Sowietów a przeciwko Polsce…
Warto w tym miejscu zacytować jedno tylko zdanie z opracowania nt. relacji SOE-NKWD, nawiązanych już we wrześniu 1941:
„w tych latach brytyjskie Foreign Office nie miało ani jednego dyplomaty obznajmionego ze sprawami sowieckimi czy choć mówiącego po rosyjsku i informacje o Wielkim Aliancie czerpało ze sprawozdań sporządzanych przez Dział Badań FO (Research Department) obsadzony przez kryptokomunistów…”
(Hanna Świderska, Z powiązań Polska – SOE – NKWD, Zeszyty Historyczne (zeszyt 12), tom 489, Biblioteka „Kultury”, Paryż: Instytut Literacki, 1995, s. 95-108, ISBN 2-7168-0157-6, ISSN 0406-0393).
14 października 1943 mjr dypl. Jan Jaźwiński sporządził ściśle tajną notatkę – „Dane o wykonywaniu przez S.O.E. współpracy ze Sztabem N.W. w zakresie realizacji przerzutu zaopatrzenia dla A.K.” Napisał w niej m.in.:
„Na przestrzeni od sierpnia 1941 do chwili obecnej S.O.E. przejawia tendencję, aby hamować przerzut do Kraju. (…) Trzyletnia prawie współpraca z SOE pozwala z całą pewnością stwierdzić, że SOE (…) nie jest poważnie traktowane przez Air Ministry (…) oraz jest narzędziem rozgrywek Foreign Office (…). Stąd Przerzut zaopatrzenia dla Armii Krajowej – operacja ściśle wojskowa, jest przedmiotem wpływów wszelkich rozgrywek politycznych. (…) Istota rzeczy tkwi w fakcie, że istnieje niewątpliwie dyrektywa dla SOE i Air Ministry, aby ograniczyć przerzut dla Armii Krajowej do minimum nieistotnego – aby tylko nie dopuścić do otwartego NIE. Celem tej dyrektywy jest aby nie dać Sowietom cienia nawet argumentu, że W. Brytania zasila Armię Krajową (…)„.
(Jan Jaźwiński, Dziennik czynności, SPP sygn. SK 16.9, Centralne Archiwum Wojskowe sygn. CAW – 1769/89, s. 218/236 – 224/242)
Należy zauważyć, że Brytyjczycy nie dotrzymywali własnych ustaleń z Oddziałem VI ws. lotów ze zrzutami do Polski. W sezonie operacyjnym 1941/42 zaplanowano 30 lotów do Polski, wykonano tylko 11. W sezonie 1942/43 zaplanowano 100 lotów, wykonano zaledwie 46. W sezonie 1943/44 zaplanowano 300 lotów, wykonano tylko 172.
Ponadto polskie załogi zdecydowaną większość lotów w operacjach specjalnych SOE wykonywały do innych krajów, W 1944 roku na 1282 wykonane loty Polacy polecieli tylko w 339 lotach do Polski…
Warto podkreślić, że wg. moich obliczeń cała pomoc zaopatrzeniowa SOE dla Armii Krajowej zmieściłaby się w jednym pociągu towarowym. Do Polski zrzucono ledwo 670 ton zaopatrzenia (4802 zasobniki, 2971 paczek, 58 bagażników), z czego odebrano 443 tony. W tym samym czasie SOE zdecydowało o zrzuceniu do Jugosławii ponad sto dziesięć razy więcej, tj. 76117 ton zaopatrzenia, do Francji 10485 ton, a do Grecji 5796 ton…
Całe wsparcie finansowe Brytyjczyków dla Polski stanowiło zaledwie ok. 2/3 wydatków Wielkiej Brytanii na wojnę, poniesionych (statystycznie) JEDNEGO dnia. Przerzucono do Polski 316 Cichociemnych, choć przeszkolono do zadań specjalnych 533 spadochroniarzy. Tak bardzo Brytyjczycy wspierali Polaków oraz pomagali Polsce…
Odrębnym aspektem współpracy polskich władz z SOE było „oddelegowanie” kilkudziesięciu (ok. 45) polskich spadochroniarzy do wykonywania zadań specjalnych (wywiad, propaganda, także sabotaż i dywersja) jako agenci SOE, w ramach wspólnego przedsięwzięcia polsko – brytyjskiego jakim była Akcja Kontynentalna. Na podobnych zasadach polskie władze „oddelegowały” 32 spadochroniarzy do zadań wywiadowczych, realizowanych w ramach „Project Eagle”.
Polscy spadochroniarze do zadań specjalnych (Cichociemni i inni):
Hanna Świderska – Z powiązań Polska – SOE – NKWD
w: Instytut Literacki Paryż, Zeszyty Historyczne nr 112, s. 95 – 108
Kajetan Bieniecki – Współpraca SOE z NKWD i Polacy
w: Instytut Literacki Paryż, Zeszyty Historyczne nr 121, s. 23 – 30
Wydawało mi się, że po publikacji dr Krzysztofa Tochmana, dotąd uchodzącego za „głównego specjalistę od Cichociemnych” w Instytucie Pamięci Narodowej, nie trzeba będzie pisać kolejnego odcinka „Rocznicy pełnej błędów”.
Smutny rekord liczby błędów (co najmniej 36) nagromadzonych w tej „rocznicowej publikacji edukacyjnej IPN” wciąż nie został pobity, ale w ślady dr Tochmana – jak się wydaje – podążają następni wybitni historycy…
W numerze „Biuletynu Informacyjnego” nr 02 (368), luty 2021 można przeczytać dwa interesujące artykuły nt. Cichociemnych:
Mam uwagi, także krytyczne, do obu publikacji, najwięcej do tej pierwszej…
dr Andrzej Chmielarz – Prawdziwa historia Cichociemnych
w: Biuletyn Informacyjny nr 2 (386), luty 2021 s. 4-12