Operacja lotnicza: Shirt
Ekipa skoczków: III
Kurierzy: ppor. Benedykt Moszyński ps. Andrzej Zasobniki / pieniądze: - trzy zasobniki
Start z lotniska: Lakenheat Samolot: Halifax L-9618 „W”
Dowódca operacji lotniczej: F/O Mariusz Wodzicki Załoga samolotu: pilot – Sgt. Julian Pieniążek, pilot – Sgt. Stanisław Kłosowski / nawigator – F/O Mariusz Wodzicki / radiotelegrafista – P/O Ignacy Bator / mechanik pokładowy – Sgt. Czesław Kozłowski / strzelec – Sgt. Zdzisław Nowiński, F/O Michał Tajchman / despatcher – Sgt. Bronisław Karbowski
Placówka odbiorcza: Kocioł Zrzut: w okolicach miejscowości Cegłów, Stefanówka, 7 km od Mińska Mazowieckiego.
Oddział przyjmujący: brak
Opis: Zrzut o godz. 02.55. Samolot szczęśliwie (choć na resztkach paliwa) powrócił na lotnisko w hrabstwie Norfolk (Wielka Brytania), po locie trwającym 12 godzin 45 minut.
Operacja lotnicza: Collar
Ekipa skoczków: IV
Kurierzy: - Zasobniki / pieniądze: -
Start z lotniska: Stradishall Samolot: Halifax L-9618 „W”
Dowódca operacji lotniczej: F/O Mariusz Wodzicki Załoga samolotu: pilot – Sgt. Stanisław Kłosowski / nawigator – F/O Mariusz Wodzicki, F/O Stanisław Król / radiotelegrafista – P/O Ignacy Bator / mechanik pokładowy – Sgt. Czesław Kozłowski / strzelec – Sgt. Zdzisław Nowiński, F/O Michał Tajchman / despatcher – F/S Tadeusz Madejski
Placówka odbiorcza: Pole Zrzut: w okolicach miejscowości Łosinno, 7 km od Wyszkowa.
Oddział przyjmujący: -
Opis: Był to trzeci lot tej ekipy, poprzednio (25/26 oraz 27/28 lutego) zadanie nie mogło być wykonane. Samolot szczęśliwie powrócił do bazy po locie trwającym 12 godzin.
Operacja lotnicza: Boot
Ekipa skoczków: V
Kurierzy: ppor. Leszek Janicki ps. Maciej Zasobniki / pieniądze: -
Start z lotniska: Newmarket Samolot: Halifax L-9613 „V”
Dowódca operacji lotniczej: F/O Antoni Voelnagel Załoga samolotu: pilot – F/O Ryszard Zygmuntowicz, pilot – F/O Krzysztof Dobromirski / nawigator – F/O Antoni Voelnagel / radiotelegrafista – Sgt. Leon Wilmański / mechanik pokładowy – Sgt. Czesław Mądracki / strzelec – Sgt. Mieczysław Wojciechowski, F/S Wacław Żuk / despatcher – Sgt. Jerzy Sołtysiak
Placówka odbiorcza: Trawa Zrzut: w okolicach miejscowości Przyrów, 34 km od Częstochowy.
Oddział przyjmujący: -
Opis: Zrzutu dokonano o godz. 02.00, wskutek zbyt dużej prędkości samolotu skoczkowie oraz zasobniki rozrzucone na obszarze 3 km. Był to drugi lot tej ekipy, poprzedni (27/28 lutego) nie mógł zostać wykonany.
zobacz:
Ekipa skoczków: VII
Kurierzy: st. uł. Stanisław Zaborowski ps. Grzegorz Zasobniki / pieniądze: -
Start z lotniska: Tempsford Samolot: Halifax L-9618 „W”
Dowódca operacji lotniczej: F/O Mariusz Wodzicki Załoga samolotu: pilot – Sgt. Julian Pieniążek, pilot – Sgt. Stanisław Kłosowski / nawigator – F/O Mariusz Wodzicki / radiotelegrafista – P/O Ignacy Bator / mechanik pokładowy – Sgt. Czesław Kozłowski / strzelec – Sgt. Rudolf Mol, F/S Zdzisław Nowiński / despatcher – F/S Tadeusz Madejski
Placówka odbiorcza: Błoto Zrzut: poza planowaną placówką, w okolicach miejscowości Podstoliska, 3,4 km od Tłuszcza
Oddział przyjmujący: -
Opis: Zrzut o godz. 01.55, m.in. na jadący pociąg i pobliskie zabudowania. Samolot szczęśliwie powrócił do Wielkiej Brytanii, po locie trwającym 11 godzin 50 minut.
Operacja lotnicza: Legging
Ekipa skoczków: VI
Kurierzy: ppor. Jerzy Mara-Meyer ps. Filip Zasobniki / pieniądze: -
Start z lotniska: Tempsford Samolot: Halifax L-9613 „V”
Dowódca operacji lotniczej: F/O Antoni Voellnagel Załoga samolotu: pilot – F/O Ryszard Zygmuntowicz, pilot – F/O Krzysztof Dobromirski / nawigator – F/O Antoni Voellnagel / radiotelegrafista – Sgt. Leon Wilmański / mechanik pokładowy – Sgt. Czesław Mądracki / strzelec – Sgt. Mieczysław Wojciechowski, F/S Wacław Żuk / despatcher – Sgt. Bronisław Karbowski
Placówka odbiorcza: Kopyto Zrzut: 6 km poza planowaną placówkę odbiorczą, w okolicach miejscowości Barycze, 8 km od Końskich.
Oddział przyjmujący: -
Opis: Zrzut w pobliżu poligonu SS oraz obozu jeńców rosyjskich.
Operacja lotnicza: Cravat
Ekipa skoczków: VIII
Kurierzy: - Zasobniki / pieniądze: jedna paczka
Start z lotniska: Tempsford Samolot: Halifax L-9618 „W” (138 Dywizjon RAF)
Dowódca operacji lotniczej: F/O Mariusz Wodzicki Załoga samolotu: pilot – F/S Julian Pieniążek, pilot – F/S Stanisław Kłosowski / nawigator – F/O Mariusz Wodzicki / radiotelegrafista – P/O Ignacy Bator / mechanik pokładowy – Sgt. Czesław Kozłowski / strzelec – Sgt. Zdzisław Nowiński / despatcher – F/S Tadeusz Madejski
Placówka odbiorcza: Łąka Zrzut: w okolicach miejscowości Drzewicz, 10 km od Łowicza.
Oddział przyjmujący: -
Opis: Samolot zrzucił skoczków oraz jedną paczkę w pierwszym nalocie na placówkę odbiorczą, o godz. 01.20. W drodze powrotnej samolot ok. godz. 02.55 w rejonie Szczecina został silnie ostrzelany przez niemiecką artylerię przeciwlotniczą, jednak szczęśliwie powrócił do bazy po locie trwającym 12 godzin 15 minut. Był to ostarni zrzut w pierwszym, próbnym sezonie operacyjnym
Zrzuty ludzi, sprzętu i pieniędzy do Polski odbywały się dzięki współpracy Wydziału VI Sztabu Naczelnego Wodza w Londynie z Polską Sekcją brytyjskiego Special Operations Executive (SOE) oraz służbie lotników polskich, brytyjskich i in. w lotniczych jednostkach specjalnego przeznaczenia.
Były możliwe dzięki zaangażowaniu w Kraju komórki Oddziału V Komendy Głównej AK (ZWZ), działającej pod kryptonimami: Syrena, Import, MII – Grad, oficerów zrzutowych w obszarach, okręgach i podokręgach Armii Krajowej oraz ok. 5 – 19 tys. żołnierzy obsługujących i zabezpieczających ok. 640 placówek odbiorczych (zrzutowisk).
Należy zauważyć, że Brytyjczycy nie dotrzymywali własnych ustaleń z Oddziałem VI (Specjalnym) ws. lotów ze zrzutami do Polski. W sezonie operacyjnym 1941/42 zaplanowano 30 lotów do Polski, wykonano tylko 11. W sezonie 1942/43 zaplanowano 100, wykonano zaledwie 46. W sezonie 1943/44 zaplanowano 300, wykonano tylko 172. Ponadto polskie załogi zdecydowaną większość lotów w operacjach specjalnych wykonywały do innych krajów. W 1944 roku na 1282 wykonane loty Polacy polecieli tylko w 339 lotach do Polski…
Według moich obliczeń cała pomoc zaopatrzeniowa SOE dla Armii Krajowej zmieściłaby się w jednym pociągu towarowym. Całe wsparcie finansowe Brytyjczyków dla Polski stanowiło zaledwie ok. 2/3 dziennych wydatków Wielkiej Brytanii na wojnę. Zrzucono 316 Cichociemnych, choć przeszkolono do zadań specjalnych 533 spadochroniarzy. Tak bardzo Brytyjczycy wspierali Polaków…
zobacz – Zrzuty oraz zrzuty w 1943 / 1944 r.
Od lutego 1941 do kwietnia 1942 do Polski wystartowało 12 samolotów (10 załóg polskich, 2 brytyjskie), 9 z nich wykonało zadanie (8 polskich, 1 brytyjska). Stracono 1 samolot wraz z załogą.
Przerzucono 48 skoczków 41 CC i 7 kurierów, 2 tony zaopatrzenia (19 zasobników 13 paczek). Przerzucono na potrzeby walki w Kraju 1 541 450 dolarów, 119 400 dolarów w złocie, 1775 funtów, 885 000 marek niemieckich. Część stracono.
Waldemar Grabowski – Rocznica pierwszego zrzutu cichociemnych
w: Biuletyn informacyjny AK nr 2 (274) luty 2013, s. 96 – 101
Ekipa skoczków: 0
Kurierzy: Czesław Raczkowski ps. Orkan Zasobniki / pieniądze: 4 zasobniki
Start z lotniska: Newmarket Samolot: Armstrong Whitworth Whitley Z-6473
Dowódca operacji lotniczej: F/L F. Keast Załoga samolotu: pilot – F/L F. Keast, pilot – F/O Baker / nawigator – P/O McMurdie / radiotelegrafista – Sgt. Davies D.W. / strzelec – Sgt. Bernard D.H. / despatcher – Cpt. Cameron A.
Placówka odbiorcza: - Zrzut: poza placówką, w rejonie Skoczowa (okolice wsi Dębowiec), na terenach przyłączonych do Rzeszy.
Oddział przyjmujący: brak
Opis: Podczas lądowania Józef Zabielski uszkodził staw skokowy. Samolot szczęśliwie powrócił do Wielkiej Brytanii po locie trwającym jedenaście godzin 45 minut, po wylądowaniu miał zaledwie 50 litrów paliwa, na ok. 10-15 minut lotu…
Operacja lotnicza: Ruction
Ekipa skoczków: I
Kurierzy: ppor. Napoleon Siegieda ps. Wera Zasobniki / pieniądze: -
Start z lotniska: Linton-on-Ouse Samolot: Halifax L-9612 (138 Dywizjon RAF)
Dowódca operacji lotniczej: F/O Stanisław Król Załoga samolotu: pilot – F/O Tadeusz Jasiński, pilot – Sgt. Franciszek Sobkowiak / nawigator – F/O Stanisław Król / radiotelegrafista – Sgt. Walenty Wasilewski / mechanik pokładowy – Sgt. Jerzy Sołtysiak / strzelec – Sgt. Rudolf Mol / oficer łącznikowy – WC Roman Rudkowski / despatcher – Sgt. Józef Chodyra
Placówka odbiorcza: Ugór Zrzut: w okolicach miejscowości Czatolin, Łyszkowice, 20 km od Skierniewic
Oddział przyjmujący: brak
Opis: Skoczkowie przerzucili m.in. cztery radiostacje, dwa odbiorniki radiowe, przywieźli m.in. korespondencję dla Komendy Głównej ZWZ. Samolot w drodze powrotnej musiał lądować w Szwecji, został spalony przez załogę, ewakuowaną do Anglii.
Operacja lotnicza: Jacket
Ekipa skoczków: II
Kurierzy: Kpr.Wiktor Strzelecki ps. Buka, ppor.Tadeusz Chciuk ps. Celt Zasobniki / pieniądze: -
Start z lotniska: Leakenheath Samolot:Halifax L-9618 „W”
Dowódca operacji lotniczej: F/O Mariusz Wodzicki Załoga samolotu: pilot – Sgt. Stanisław Kłosowski / nawigator – F/O Mariusz Wodzicki / radiotelegrafista – P/O Ignacy Bator / mechanik pokładowy – F/O Henryk Busen-Schmitz, Sgt. Czesław Kozłowski / strzelec – Sgt. Zdzisław Nowiński, F/O Michał Tajchman / despatcher – Sgt. Bronisław Karbowski
Placówka odbiorcza: - Zrzut: poza placówką, w okolicach miejscowości Brzozów Stary, na las Paulinka – Załusków, przy drodze Sochaczew – Gąbin (22 km od Łowicza), ok. 22 km. od granicy z Generalną Gubernią..
Oddział przyjmujący: brak
Opis: Por. Marian Jurecki ps. Orawa oraz kpt. Andrzej Świątkowski ps. Amurat pozostali na miejscu zrzutu, aby ukryć spadochrony skoczków z ekipy. Pozostali ruszyli w drogę, zostali zatrzymani w polu przez patrol Grenzschutzu i doprowadzeni na posterunek we Wszeliwach. Przy próbie rewizji otworzyli ogień, zabijając 4 Niemców. Po tej walce, wskutek zarządzonej przez Niemców obławy, pozostali na miejscu zrzutu dwaj Cichociemni zostali okrążeni, polegli w walce
Od sierpnia 1942 do kwietnia 1943 do Polski wystartowało 65 samolotów (49 załóg polskich, 16 brytyjskich), 42 wykonały zadanie (29 polskich, 13 brytyjskich). Stracono 6 samolotów, poległy 3 załogi. 17 samolotów zawróciło lub nie odnalazło placówki odbiorczej.
Przerzucono 119 skoczków, 4 nie przeżyło. Zginęło 12 osób z placówek odbiorczych. Zrzucono 49,5 tony zaopatrzenia, z tego 41,4 tony odebrano. Przerzucono na walkę w Kraju 13 022 000 dolarów, 5 158 000 marek, 10 000 peset oraz 700 000 „młynarek” (okupacyjna waluta, emitowana na terenie Generalnego Gubernatorstwa).
Przerzucono 105 Cichociemnych, w tym: 6 oficerów sztabowych, 8 specjalistów lotnictwa, 8 łącznościowców, 12 oficerów wywiadu, 71 specjalistów dywersji.
Operacja lotnicza: Chickenpox
Ekipa skoczków: X
Kurierzy: - Zasobniki / pieniądze: -
Start z lotniska: Tempsford Samolot: Halifax W-7775 „R” (138 Dywizjon RAF)
Dowódca operacji lotniczej: F/O Radomir Walczak Załoga samolotu: pilot – F/S Stanisław Jensen, pilot – P/O Kazimierz Szrajer / nawigator – F/O Radomir Walczak / radiotelegrafista – Sgt. Franciszek Janik / mechanik pokładowy – Sgt. Berwick G.A. – RAF / strzelec – Sgt. Władysław Nalepa, Sgt. Rozprym
Placówka odbiorcza: Igła Zrzut: w okolicach miejscowości Mariew, Stanisławów (Kampinos), 13 km od Ożarowa Mazowieckiego.
Oddział przyjmujący: -
Opis: W drodze do Polski, nad Holandią, niemiecki myśliwiec ME-110 ostrzelał samolot, podziurawił skrzydła, kadłub oraz statecznik Halifaxa, pomimo tego przeprowadzono zrzut o godz. 00.33. Samolot pomyślnie wrócił do bazy po 11 godzinach 45 minutach lotu.
Operacja lotnicza: Smallpox
Ekipa skoczków: XI
Kurierzy: - Zasobniki / pieniądze: -
Start z lotniska: Tempsford Samolot: Halifax Halifax W-7773 „S” (138 Dywizjon RAF)
Dowódca operacji lotniczej: F/O Mariusz Wodzicki Załoga samolotu: pilot – F/O Julian Pieniążek, pilot – F/O Krzysztof Dobromirski / nawigator – F/O Mariusz Wodzicki / radiotelegrafista – P/O Franciszek Pantkowski / mechanik pokładowy – Sgt. Czesław Kozłowski / strzelec – F/S Tadeusz Madejski, F/S Wacław Żuk
Placówka odbiorcza: Rogi Zrzut: na terenie nadleśnictwa Łoś – Rogatki, w okolicach miejscowości Bogatki, 16 km na północny wschód od Grójca.
Oddział przyjmujący: -
Opis: -
Operacja lotnicza: Rheumatism
Ekipa skoczków: IX
Kurierzy: por. Adam Cużytek ps. Roman, bomb. Stanisław Strach ps. Marian Zasobniki / pieniądze: -
Start z lotniska: Tempsford Samolot: Halifax W-7774 „T” (138 Dywizjon RAF)
Dowódca operacji lotniczej: F/L Stanisław Król Załoga samolotu: pilot – F/S Stanisław Kłosowski, pilot – F/S Franciszek Sobkowski / nawigator – F/L Stanisław Król / radiotelegrafista – F/S Walenty Wasilewski / i in.
Placówka odbiorcza: Ugór Zrzut: w okolicach miejscowości Łyszkowice, 3,2 km od Czatolina.
Oddział przyjmujący: -
Opis: Był to drugi lot tej ekipy, w poprzednim (1/2 września) zadanie nie mogło zostać wykonane.
Operacja lotnicza: Measles
Ekipa skoczków: XII
Kurierzy: - Zasobniki / pieniądze: -
Start z lotniska: Tempsford Samolot: Halifax W-7773 „S” (138 Dywizjon RAF)
Dowódca operacji lotniczej: F/O Mariusz Wodzicki Załoga samolotu: pilot – F/O Julian Pieniążek, pilot – F/O Krzysztof Dobromirski / nawigator – F/O Mariusz Wodzicki / radiotelegrafista – F/O Franciszek Pantkowski / mechanik pokładowy – Sgt. Czesław Kozłowski / strzelec – F/S Tadeusz Madejski, F/S Wacław Żuk
Placówka odbiorcza: Żaba Zrzut: w okolicach miejscowości Stachlew, 12 km od Łowicza.
Oddział przyjmujący: -
Opis: -
Operacja lotnicza: Chisel
Ekipa skoczków: XV
Kurierzy: -
Zasobniki / pieniądze: - Łącznie w czterech operacjach lotniczych: Gimlet, Chisel, Hammer, (1/2 października 1942) oraz Lathe (2/3 października 1942) przerzucono do okupowanej Polski 17 Cichociemnych, 945,3 tys. dolarów, 16 zasobników z zaopatrzeniem dla AK, a także 5 bagażników dla Delegatury Rządu (859 tys. marek, 3 radiostacje, 3 odbiorniki radiowe, 2 generatory, leki i in.).
Start z lotniska: Tempsford Samolot: Halifax W-7776 „U” (138 Dywizjon RAF)
Dowódca operacji lotniczej: F/O Mariusz Wodzicki Załoga samolotu: pilot – W/O Stanisław Kłosowski, pilot – W/O Franciszek Zaremba / nawigator – F/O Mariusz Wodzicki / radiotelegrafista – F/O Franciszek Pantkowski / mechanik pokładowy – Sgt. Czesław Kozłowski / strzelec – F/S Tadeusz Madejski / despatcher – Sgt. Zdzisław Nowiński
Placówka odbiorcza: Rak Zrzut: w okolicach miejscowości Łupiny, 11 km od Siedlec.
Oddział przyjmujący: oddział Batalionów Chłopskich z rejonu Wiśniew, dowodzony przez Mariana Grzebisza ps.Wicher.
Opis: Podczas skoku poplątane linki spadochronu poraniły szyję por. Arturowi Linowskiemu . W drodze powrotnej, po locie trwającym 13 godzin i 30 minut, samolot przymusowo lądował z braku benzyny, rozbijając się na kamienistym terenie w hrabstwie York (Wielka Brytania), załoga szczęśliwie się uratowała.
Operacja lotnicza: Hammer
Ekipa skoczków: XII
Kurierzy: st. strz. Jan Cegłowski ps. Konik Zasobniki / pieniądze: - Łącznie w czterech operacjach lotniczych: Gimlet, Chisel, Hammer, (1/2 października 1942) oraz Lathe (2/3 października 1942) przerzucono do okupowanej Polski 17 Cichociemnych, 945,3 tys. dolarów, 16 zasobników z zaopatrzeniem dla AK, a także 5 bagażników dla Delegatury Rządu (859 tys. marek, 3 radiostacje, 3 odbiorniki radiowe, 2 generatory, leki i in.).
Start z lotniska: Tempsford Samolot: Halifax W-1229 „A” (138 Dywizjon RAF)
Dowódca operacji lotniczej: F/O Radomir Walczak Załoga samolotu: pilot – F/S Stanisław Jensen, pilot – F/S Karol Twardawa / nawigator – F/O Radomir Walczak / radiotelegrafista – Sgt. Franciszek Janik / mechanik pokładowy – Sgt. Zygmunt Jaworski / strzelec – Sgt. Władysław Nalepa / despatcher – Sgt. Ignacy Adamczyk
Placówka odbiorcza: Bór Zrzut: w okolicach miejscowości Gościewicz, Głosków (6,5 km od Garwolina).
Oddział przyjmujący: oddział Batalionów Chłopskich „Bór” dowodzony przez Stefana Waneckiego ps. Kruk oraz placówki terenowe BCh z Gościewicza, Brzuskowoli i Filipówki.
Opis: Samolot szczęśliwie powrócił na lotnisko Croft (hrabstwo York) po locie trwającym 13 godzin 17 minut.
Operacja lotnicza: Gimlet
Ekipa skoczków: XIV
Kurierzy: -
Zasobniki / pieniądze: - Łącznie w czterech operacjach lotniczych: Gimlet, Chisel, Hammer, (1/2 października 1942) oraz Lathe (2/3 października 1942) przerzucono do okupowanej Polski 17 Cichociemnych, 945,3 tys. dolarów, 16 zasobników z zaopatrzeniem dla AK, a także 5 bagażników dla Delegatury Rządu (859 tys. marek, 3 radiostacje, 3 odbiorniki radiowe, 2 generatory, leki i in.).
Start z lotniska: Tempsford Samolot: Halifax W-7774 „T” (138 Dywizjon RAF)
Dowódca operacji lotniczej: F/L Stanisław Król Załoga samolotu: pilot – F/S Franciszek Sobkowiak, pilot – P/O Kazimierz Szrajer / nawigator – F/L Stanisław Król / radiotelegrafista – F/S Walenty Wasilewski / mechanik pokładowy – Sgt. Jerzy Sołtysiak / strzelec – F/S Rudolf Mol, Sgt. Janusz Barcz
Placówka odbiorcza: Zamek Zrzut: w okolicach miejscowości Pawłowice i Życzyn, 16 km od Dęblina.
Oddział przyjmujący: kompania Batalionów Chłopskich z rejonu Stężyca dowodzona przez Jana Ptaszka ps. Rzutny.
Opis: Samolot szczęśliwie powrócił do bazy po locie trwającym 12 godzin 45 minut.
Operacja lotnicza: Lathe
Ekipa skoczków: XVI
Kurierzy: -
Zasobniki / pieniądze: - Łącznie w czterech operacjach lotniczych: Gimlet, Chisel, Hammer, (1/2 października 1942) oraz Lathe (2/3 października 1942) przerzucono do okupowanej Polski 17 Cichociemnych, 945,3 tys. dolarów, 16 zasobników z zaopatrzeniem dla AK, a także 5 bagażników dla Delegatury Rządu (859 tys. marek, 3 radiostacje, 3 odbiorniki radiowe, 2 generatory, leki i in.).
Start z lotniska: Tempsford Samolot: Halifax W-7773 „S” (138 Dywizjon RAF)
Dowódca operacji lotniczej: F/O Mieczysław Kuźnicki Załoga samolotu: pilot – F/O Julian Pieniążek, pilot – F/O Stanisław Pankiewicz / nawigator – F/O Mieczysław Kuźnicki / radiotelegrafista – F/S Alfred Kleniewski / mechanik pokładowy – Sgt. Jerzy Sołtysiak / strzelec – Sgt. Roman Wysocki, Sgt. Janusz Barcz
Placówka odbiorcza: Osa Zrzut: w okolicach miejscowości Mokobody, 15 km od Siedlec.
Oddział przyjmujący: oddział Batalionów Chłopskich, dowodzony przez Stanisława Ostasa ps. Osa.
Opis: Samolot szczęśliwie powrócił do bazy po locie trwającym 11 godzin 55 minut.
Operacja lotnicza: Pliers
Ekipa skoczków: XVII
Kurierzy: - Zasobniki / pieniądze: m.in. 156 tys. dolarów i 70 tys. marek niemieckich na potrzeby AK.
Start z lotniska: Tempsford Samolot: Halifax W-7773 „S”
Dowódca operacji lotniczej: F/O Mariusz Wodzicki Załoga samolotu: pilot – F/S Franciszek Sobkowiak, W/O Franciszek Zaremba / nawigator: F/O Mariusz Wodzicki / radiotelegrafista – P/O Franciszek Pantkowski / mechanik pokładowy – Sgt. Czesław Kozłowski / strzelec – F/S Wacław Żuk, F/S Tadeusz Madejski
Placówka odbiorcza: - Samolot rozbił się ok. godz. 3 w nocy o skałę o nazwie Iljansbuknuten, pomiędzy miejscowościami Helleren i Refsland (Norwegia).
Oddział przyjmujący: -
Opis: Polegli Cichociemni oraz załoga samolotu. Ich ciała odnaleziono na „wzgórzu 40”, obok wybrzeża, ok. 4 km. na północny zachód od miejscowości Ogna. Wraz z pozostałymi uczestnikami operacji „Pliers” i załogą samolotu spoczął na cmentarzu w Egersund. W 1953 roku szczątki poległych przeniesiono na cmentarz w Volwat w Oslo.
źródło: Kajetan Bieniecki: Lotnicze wsparcie Armii Krajowej, Arcana, Kraków 1994, ISBN 83-86225-10-6
* * * CICHOCIEMNI BYLI 316 ŻOŁNIERZAMI ARMII KRAJOWEJ W SŁUŻBIE SPECJALNEJ * * *
Copyright © 2016 - 2022 Ryszard M. Zając & Fundacja dla Demokracji | Wszystkie prawa zastrzeżone | kontakt: cichociemni (at) elitadywersji.org
Text translated from Polish to English by Amadeusz Lange and Aleksandra Duda || zobacz / see: Facebook || --> patrz - SPIS TREŚCI PORTALU
Współpraca w Wielkiej Brytanii - Marcin Kunicki Facebook: Polskie Miejsca w Wielkiej Brytanii
pamięci Cichociemnego, mojego Dziadka - por. Józefa Zająca ps. Kolanko, Rozdzielacz, Zawór, vel Józef Synek [ * ]
uczestnika wojny polsko-bolszewickiej, kampanii francuskiej, Powstania Warszawskiego
odznaczonego Srebrnym Krzyżem Zasługi, czterokrotnie Medalem Wojska, czterokrotnie Krzyżem Walecznych
po wojnie w Głównej Komisji Weryfikacyjnej Armii Krajowej Sztabu Głównego w Londynie
wybranego przez Kolegów - Cichociemnych sekretarzem Koła Cichociemnych w Londynie